[實用新型]凸輪結構

有效

• 申請號: 201320063164.X
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203205268U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 劉亞琴;馬超;辛旭生;閆東勝;陳曉峰;胡紅艷;宮偉;李悅;宋劍峰;姚永吉;江軍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: H01H3/42
• 分類號: H01H3/42
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種凸輪結構。?

背景技術

航空直線電動機構用凸輪結構，該凸輪通過在預定角度壓動微動開關觸頭的方式控制電動機構行程。通過調整凸輪安裝的轉動，可以控制壓動電源開關，從而控制電動機構行程起始位置，起到精確調節飛機駕駛員座椅高度功能，具有耐磨損、可靠性高的要求。目前，傳統凸輪是根據運動要求設計出凸輪輪廓，型面復雜，工藝復雜，成本高，加工難度大。同時接觸處難以保證良好的潤滑，易磨損，可靠性低。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種耐磨損、工藝性好、成本低的凸輪結構，具有不易磨損，可靠性高的特點。?

本實用新型的技術方案是，凸輪結構包括支架、滾子，所述的支架可繞軸心轉動，所述的滾子安裝在支架上并可繞安裝點轉動，滾子邊緣距支架轉動軸心的最大距離大于支架本身任一點到支架轉動中心的距離。所述的滾子可以為軸承，滾子在支架上的安裝方式可以為鉚接、連接軸或螺釘安裝，支架的外廓可以為圓形，支架的中心孔為鍵槽孔或花鍵孔。?

本實用新型較傳統凸輪相比，無需制造復雜曲線，加工成本低、工藝性好。由于凸輪和從動件之間使用了滾子，高副接觸運動時避免了滑動摩擦易磨損的缺點，使用壽命長，工作可靠。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的側視圖。?

具體實施方式

如圖所示，凸輪結構包括支架3、滾子1，所述的支架3可繞軸心轉動，所述的滾子1安裝在支架上并可繞安裝點2轉動，滾子1的邊緣距支架轉動軸心的最大距離大于支架3本身任一點到支架轉動中心的距離。所述的滾子1可以為軸承，滾子1在支架3上的安裝方式為鉚接、連接軸或螺釘安裝，支架3的外廓為圓形，支架3的中心孔為鍵槽孔或花鍵孔。?