[實用新型]貨梯轎頂減震裝置

有效

• 申請號: 201320063036.5
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203095353U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 華勇
• 申請（專利權）人: 浙江埃克森電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/02;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及屬于電梯設備領域，尤其是涉及一種貨梯轎頂減震裝置。

電梯作為現代方便的乘坐運輸工具，已經廣泛被運用到各個地方和領域中，電梯對現代生活顯得越來越重要。貨梯也是其中之一，但現有的貨梯存在不足，也是一個長期以來的問題，就是不夠平穩，在啟動或者停止時會出現一定的震動，還有待改進。

由上可知，解決這些問題已是迫在眉睫！

有鑒于此，本發明人對此做了深入的研究，設計出一種貨梯轎頂減震裝置，結構簡單，能消除震動，提高使用的穩定，本案由此產生。

本實用新型的目的是為了提供一種貨梯轎頂減震裝置，結構簡單，能消除震動，提高使用的穩定。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

貨梯轎頂減震裝置，包括轎頂，其特征在于：所述轎頂的兩側形成卡腔，在卡腔內設有橫向減震結構，所述橫向減震結構包括若干個等間隔設置的圓形減震柱，所述圓形減震柱通過中部設置的軸銷設置在卡腔的內壁上，所述圓形減震柱在卡腔內實現轉動。

進一步，所述圓形減震柱用彈性材質制成。

進一步，所述卡腔上方設有若干個等間隔設置縱向減震層，在縱向減震層上設有共用的連接板。

進一步，所述縱向減震層是減震彈簧層。

進一步，所述縱向減震層包括若干個等間隔設置的方形橡膠塊，在方形橡膠塊的四周邊緣設有卡體。

進一步，在連接板和卡腔之間的兩端設有可上下活動的活動栓。該結構，也能起到一定的減震作用，當然，主要是為了限制連接板上下活動的軌跡，這利于減震。

本實用新型的有益效果：本實用新型在轎頂的兩側形成卡腔，在卡腔內設有橫向減震結構，所述橫向減震結構包括若干個等間隔設置的圓形減震柱，所述圓形減震柱通過中部設置的軸銷設置在卡腔的內壁上，所述圓形減震柱在卡腔內實現轉動，該結構的設置，能夠消除左右震動，通過圓形減震柱在卡腔內的轉動來實現。

本實用新型的有益效果：本實用新型在轎頂的兩側形成卡腔，在卡腔內設有橫向減震結構，所述橫向減震結構包括若干個等間隔設置的圓形減震柱，所述圓形減震柱通過中部設置的軸銷設置在卡腔的內壁上，所述圓形減震柱在卡腔內實現轉動，該結構的設置，能夠消除左右震動，通過圓形減震柱在卡腔內的轉動來實現。

卡腔上方設有若干個等間隔設置縱向減震層，在縱向減震層上設有共用的連接板，這樣當連接板上所產生的縱向震動，通過縱向減震層來消除震動，當然，縱向減震層可以是方形橡膠塊，也可以是減震彈簧層，其他的也可以。

由上可知，本實用新型結構簡單，能消除震動，提高使用的穩定性。

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

圖1為本實用新型使用時的結構示意圖。

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

參考附圖1，本實施例公開了一種貨梯轎頂減震裝置，包括轎頂1，其特征在于：所述轎頂1的兩側形成卡腔2，在卡腔2內設有橫向減震結構，所述橫向減震結構包括若干個等間隔設置的圓形減震柱3，所述圓形減震柱3通過中部設置的軸銷4設置在卡腔2的內壁上，所述圓形減震柱3在卡腔2內實現轉動。

進一步，所述圓形減震柱3用彈性材質制成。

進一步，所述卡腔3上方設有若干個等間隔設置縱向減震層，在縱向減震層上設有共用的連接板5。

進一步，所述縱向減震層是減震彈簧層。

進一步，所述縱向減震層包括若干個等間隔設置的方形橡膠塊6，在方形橡膠塊6的四周邊緣設有卡體7。

進一步，在連接板5和卡腔2之間的兩端設有可上下活動的活動栓8。

由上可知，本實用新型結構簡單，能消除震動，提高使用的穩定性。

以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。