[實用新型]橡膠緩沖墊的耐壓檢測裝置

有效

• 申請號: 201320063022.3
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203024969U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 戴初發;程先濤;毛小柯;夏淑梅;張文理
• 申請（專利權）人: 寧波市陽光汽車配件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，具體講是一種用于汽車座椅底部的橡膠緩沖墊的耐壓檢測裝置。

背景技術

汽車座椅底部的緩沖墊，一般是由橡膠制成的，利用橡膠自身的特點，起到減震的作用，使坐在座椅上的人在汽車行駛過程中有個緩沖的過程，增加舒適度。但是，緩沖墊在長時間的使用后，即橡膠在多次的沖壓后，橡膠達到一個疲勞極限后會開裂失效，換句話說，緩沖墊起不到減震的作用。但是，由于橡膠的成分及配比的不同，其耐壓性能就表現的不同，體現在耐壓次數上就不相同，因此，不同的橡膠生產出來的緩沖墊其使用壽命也是不一樣的，從而造成使用壽命短的緩沖墊一旦安裝后達不到應有的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種方便驗證使用耐久壽命，以便于橡膠緩沖墊的材料選擇、結構設計及產品質量控制的橡膠緩沖墊的耐壓檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車座墊緩沖塊的耐壓檢測裝置，包括機架和被檢測的橡膠制成的緩沖塊，它還包括位于機架上的檢測支架、夾緊裝置、沖壓氣缸組件、調壓閥和具有計數器的電子控制柜，所述的沖壓氣缸組件垂直于機架的大平面連接在檢測支架上面并位于緩沖墊的正上方，用于夾緊緩沖墊的夾緊裝置連接在檢測支架的兩側，沖壓氣缸組件的進出氣管通過調壓閥與氣源相通，調壓閥與電子控制柜電連接。

所述的檢測支架包括底板、頂板和四根立柱，所述的底板與頂板之間通過分布在四個角上的四根立柱連接在一起，底板固定連接在機架上。

所述的沖壓氣缸組件中的缸座固定連接在頂板的上端面，沖壓氣缸組件中的活塞桿與頂板滑動配合，連接在活塞桿端部的沖壓頭位于頂板的下方且位于緩沖墊的正上方。

所述的夾緊裝置包括兩組夾緊氣缸組件，分別位于緩沖墊的兩側，且兩組夾緊氣缸組件的軸線位于同一條直線上；每組夾緊氣缸組件均在活塞桿的端部連接有夾緊塊，夾緊塊滑動連接在底板上；兩組夾緊氣缸組件各自的進出氣管都通過電磁閥與氣源相通。

所述的夾緊塊滑動連接在底板上是指，底板上具有滑槽，位于緩沖墊兩側的兩塊夾緊塊分別滑動配合在滑槽內。

所述的電子控制柜內安裝有延時繼電器，電子控制柜上安裝有延時時間屏和時間調節旋鈕，該延時繼電器與調壓閥電連接，并同時也與延時時間屏和時間調節旋鈕電連接。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1）由于通過本裝置，將待檢測的緩沖墊放置在底板上，再通過夾緊裝置左右夾緊后，利用沖壓氣缸組件反復對緩沖墊的沖壓，而且沖壓的次數會在計數器上顯示，當計數器上顯示的讀數達到預先設定的數值時，緩沖墊還沒有開裂失效，就表示該批緩沖墊的耐壓性能達標，可以合格出廠；反之，則不合格，不能出廠。

2）另外，通過對調壓閥的調節，改變沖壓氣缸的進氣壓力，實現沖壓頭施加在橡膠緩沖墊上的測試壓力，可靈活實現不同的測試壓力要求。

3）電子控制柜安裝有延時繼電器，通過調節時間調節旋鈕對延時繼電器的時間設置，同時在延時時間屏上可以顯示時間計數，這樣，可實現沖壓氣缸組件下壓、保壓、卸壓的時間保持，設置出不同的耐壓測試動作的延時要求。

附圖說明

附圖是本實用新型汽車座墊緩沖塊的耐壓檢測裝置的結構示意圖。

其中：1、機架；2、計數器；3、調壓閥；4、電磁閥；5、夾緊氣缸組件；6、夾緊塊；7、沖壓氣缸組件；8、頂板；9、立柱；10、底板；11、沖壓頭；12、緩沖墊；13、滑槽；14、延時時間屏；15、電子控制柜；16、時間調節旋鈕。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由附圖所示的本實用新型汽車座墊緩沖塊的耐壓檢測裝置的結構示意圖可知，它包括機架1和被檢測的橡膠制成的緩沖墊12，它還包括位于機架1上的檢測支架、夾緊裝置、沖壓氣缸組件7、調壓閥3和具有計數器2的電子控制柜15。所述的沖壓氣缸組件7垂直于機架1的大平面連接在檢測支架上面并位于緩沖墊12的正上方，用于夾緊緩沖墊12的夾緊裝置連接在檢測支架的兩側，沖壓氣缸組件7的進出氣管通過調壓閥3與氣源相通，調壓閥3與電子控制柜15電連接。

所述的檢測支架包括底板10、頂板8和四根立柱9，所述的底板10與頂板8之間通過分布在四個角上的四根立柱9連接在一起，底板10固定連接在機架1上。