[實用新型]一種純電動車電池供電系統電源電路

有效

• 申請號: 201320062959.9
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203157748U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 黃彬偉;陶高偉;張曉偉;高云慶;李鈺銳
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型屬于車用電子領域，涉及一種純電動車電池供電系統電源電路，適用于純電動車電池供電系統電源類型要求多、易串電的情況。

背景技術

目前市場上純電動車電池供電系統在工作時需要三種不同的電源：總火電源，受開關控制的常火電源及直流充電機供電電源。總火電源是蓄電池手柄開關閉合再閉合電源總火翹班開關后為整車提供的電源，用于車輛正常行駛時為電池供電系統提供電源；受開關控制的常火電源是蓄電池手柄開關閉合后由蓄電池直接為整車提供的電源，用于北方寒冷氣候條件下，晚上車輛停止運行后，為電池供電系統提供供電電源，以便電池供電系統能夠為電池進行加熱，避免電池溫度過低影響性能；直流充電機供電電源是電池充電時由充電機經充電插座提供的電源，用于電池充電時，由充電插座為電池供電系統提供電源，為電池供電系統進行充電。電池箱為保持通用性，在電池供電系統控制板上以上三路供電為同一個接口，如果簡單的將以上三路電源并接到同一接口，會造成整車電源紊亂。因此，有必要設計專用的電源供電電路，對以上三路電源進行隔離。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種純電動車電池供電系統電源電路，以便對電池供電系統的多種供電源進行有效隔離，避免整車電源系統紊亂。

為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種純電動車電池供電系統電源電路，包括總火電源端口、常火電源端口及直流充電機供電電源端口，所述總火電源端口接第一繼電器的常開觸點，第一繼電器的公共觸點用于與電池供電端口連接，第一繼電器的常閉觸點與第二繼電器的公共觸點連接，第二繼電器的常閉觸點與直流充電機供電電源端口相連，第二繼電器的常開觸點通過一個電池加熱開關與常火電源端口連接，所述第一繼電器的線圈的正負極分別與控制ON火端口和搭鐵相連，第二繼電器的線圈的正負極分別與第二繼電器的常開觸點和搭鐵相連。

所述兩繼電器的線圈的兩端均并聯有一個續流二極管。

本實用新型的純電動車電池供電系統電源電路通過兩個繼電器和一個電池加熱開關對總火、受開關控制的常火，直流充電機供電源進行隔離，兩個繼電器無論處于何種狀態都能夠保證只有一路電源為電池供電系統提供工作電源，不會出現任何兩路電源的導通而造成整車電源紊亂。

附圖說明

圖1為本實用新型純電動車電池供電系統電源電路的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體的實施例對本實用新型進行進一步介紹。

如圖1所示為本實用新型純電動車電池供電系統電源電路實施例的原理圖，由圖可知，該電路包括總火電源端口、常火電源端口及直流充電機供電電源端口，總火電源端口接第一繼電器b的常開觸點，第一繼電器b的公共觸點用于與電池供電端口連接，第一繼電器b的常閉觸點與第二繼電器a的公共觸點連接，第二繼電器a的常閉觸點與直流充電機供電電源端口相連，第二繼電器a的常開觸點通過一個電池加熱開關K與常火電源端口連接，第一繼電器的線圈的正負極分別與控制ON火端口和搭鐵相連，第二繼電器的線圈的正負極分別與第二繼電器的常開觸點和搭鐵相連。

本實施例中提到的控制ON火電源是指鑰匙擰到ON擋后為整車提供的電源。

本實施例的繼電器采用觸點繼電器；另外，為了保證電路電源的穩定性，在兩繼電器的線圈的兩端分別并聯有第一續流二極管和第二續流二極管，第一續流二極管的負端接控制ON火端口，正端與搭鐵相連后接地；第二續流二極管的負端接常火電源端口，正端與搭鐵相連后接地。

本實用新型的工作原理及過程如下：當車輛正常行駛時，總火電源上電，控制ON火端口上電，第一繼電器b的線圈通電，第一繼電器b的常開觸點b5閉合，第二繼電器a斷開，第一繼電器b的公共觸點b4和常開觸點b5導通，此時由總火電源為電池供電系統提供工作電源。

當寒冷冬季電池加熱時，司機收車后關掉鑰匙控制ON火及總火電源，按下電池加熱開關K，第二繼電器a的線圈通電，第二繼電器a觸點吸合，其公共觸點a4和常開觸點a5導通，第一繼電器b斷開，常火電源經電池加熱開關K，第二繼電器a的公共觸點a5和公共觸點a4，第一繼電器b的常閉觸點b3和公共觸點b4進入電池供電端口，此時由常火電源為電池供電系統提供工作電源。

當電池需要充電機充電時，鑰匙控制ON火，總火電源及電池加熱開關K均處于斷開狀態，繼電器a和b均處于斷開狀態，直流充電機供電源經第二繼電器a的常閉觸點a3和公共觸點a4及第一繼電器b常閉觸點b3和公共觸點b4進入電池供電端口，此時由直流充電機供電源為電池供電系統提供工作電源。