[實用新型]車載控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320062454.2 | 申請日: | 2013-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN203104791U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魏欽淋 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市浩科電子有限公司 |
| 主分類號: | H04W76/02 | 分類號: | H04W76/02 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科;孫偉 |
| 地址: | 518048 廣東省深圳市福田*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 控制系統(tǒng) | ||
本實用新型涉及數(shù)據(jù)傳輸處理系統(tǒng),尤其涉及車載控制系統(tǒng)。
目前的車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)導航功能,也能夠?qū)崿F(xiàn)車載電話的等功能,但是由于車載設(shè)備要實現(xiàn)眾多功能那么車載設(shè)備的功能模塊也必然會有很多,這樣就增加了的車載設(shè)備的成本,而且車載設(shè)備的制造也更加繁瑣和麻煩。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,本實用新型提供了一種車載控制系統(tǒng)。
本實用新型提供了一種車載控制系統(tǒng),包括車載設(shè)備,所述車載設(shè)備包括車載接收模塊、車載處理模塊、車載顯示模塊,所述車載接收模塊,用于車載設(shè)備與移動通訊設(shè)備建立連接,且車載接收模塊接收移動通訊終端發(fā)送的數(shù)據(jù)信息;所述車載處理模塊,用于處理接收到的數(shù)據(jù)信息;所述車載顯示模塊,用于將處理后的數(shù)據(jù)信息進行顯示,車載顯示模塊顯示的內(nèi)容與移動通訊終端當前顯示的內(nèi)容一致。
作為本實用新型的進一步改進,該車載控制系統(tǒng)還包括服務(wù)系統(tǒng)與移動通訊終端,所述服務(wù)系統(tǒng)與所述移動通訊終端無線相連,所述車載設(shè)備與所述移動通訊終端無線連接。
作為本實用新型的進一步改進,所述車載設(shè)備還包括制式檢測切換模塊,制式檢測切換模塊與車載接收模塊相連,制式檢測切換模塊檢測移動通訊終端的數(shù)據(jù)傳輸制式、并且制式檢測切換模塊將車載設(shè)備的數(shù)據(jù)接收制式切換至與移動通訊終端的數(shù)據(jù)傳輸制式相應(yīng),從而完成車載設(shè)備與移動通訊終端建立無線連接。
作為本實用新型的進一步改進,所述車載接收模塊包括wifi模塊。
作為本實用新型的進一步改進,所述車載接收模塊包括wifi模塊。
作為本實用新型的進一步改進,所述移動通訊終端為智能手機。
本實用新型的有益效果是:車載設(shè)備與移動通訊終端連接后,車載設(shè)備的顯示內(nèi)容與移動通訊終端當前顯示的內(nèi)容一致,因為現(xiàn)在的移動通訊終端功能強大,移動通訊終端能夠進行導航和實現(xiàn)其他多種功能,所以車載設(shè)備便無需安裝導航、2G/3G通訊模塊和其他功能模塊,實現(xiàn)了車載設(shè)備的模塊減化,通過移動通訊終端實現(xiàn)功能在車載設(shè)備上顯示即可;所以車載設(shè)備的功能模塊減少,車載設(shè)備的成本降低,車載設(shè)備的制造也更加快速。
圖1是本實用新型的原理框圖。
如圖1所示,本實用新型公開了一種車載控制系統(tǒng),包括車載設(shè)備1,所述車載設(shè)備1包括:車載接收模塊11,用于車載設(shè)備1與移動通訊終端2建立連接,且車載接收模塊11接收移動通訊終端2發(fā)送的數(shù)據(jù)信息;車載處理模塊12,用于處理接收到的數(shù)據(jù)信息;車載顯示模塊13,用于將處理后的數(shù)據(jù)信息進行顯示,車載顯示模塊13顯示的內(nèi)容與移動通訊終端2當前顯示的內(nèi)容一致。
車載設(shè)備1與移動通訊終端2連接后,車載設(shè)備1的顯示內(nèi)容與移動通訊終端2當前顯示的內(nèi)容一致,因為現(xiàn)在的移動通訊終端2功能強大,移動通訊終端2能夠進行導航和實現(xiàn)其他多種功能,所以車載設(shè)備1便無需安裝導航、2G/3G通訊模塊和其他功能模塊,實現(xiàn)了車載設(shè)備1的模塊減化,通過移動通訊終端2實現(xiàn)功能在車載設(shè)備1上顯示即可;所以車載設(shè)備1的功能模塊減少,車載設(shè)備的成本降低,車載設(shè)備的制造也更加快速。
該車載控制系統(tǒng)還包括服務(wù)系統(tǒng)3與移動通訊終端2,服務(wù)系統(tǒng)3與移動通訊終端2無線相連,車載設(shè)備1與移動通訊終端2無線連接。通過服務(wù)系統(tǒng)3向移動通訊終端2傳輸數(shù)據(jù)信息,從而使得該車載設(shè)備1能夠顯示更多的信息,為用戶提供更多的幫助,例如服務(wù)系統(tǒng)3可以向移動通訊終端2傳輸包括位置導航信息、新聞信息、體育信息、廣告信息、天氣信息等數(shù)據(jù)信息。該移動通訊終端2為智能手機,所述車載接收模塊包括wifi模塊,移動通訊終端2與車載設(shè)備1之間通過wifi模塊實現(xiàn)無線連接。
所述車載設(shè)備1還包括制式檢測切換模塊14,制式檢測切換模塊14與車載接收模塊11相連,制式檢測切換模塊14檢測移動通訊終端2的數(shù)據(jù)傳輸制式、并且制式檢測切換模塊14將車載設(shè)備1的數(shù)據(jù)接收制式切換至與移動通訊終端2的數(shù)據(jù)傳輸制式相應(yīng),從而完成車載設(shè)備1與移動通訊終端2建立無線連接。通過制式檢測切換模塊14使得車載設(shè)備1與移動通訊終端2的連接更加快捷方便。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
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