[實用新型]LED集成透鏡貫通散熱式太陽能路燈燈具

有效

• 申請號: 201320060654.4
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203068406U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 韓中;張遠華;黃勇;芮建寧;杜成章
• 申請（專利權）人: 江蘇中恒嘉華新能源科技發展股份有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V5/04;F21V29/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

????本實用新型涉及燈具領域，特別是一種LED集成透鏡貫通散熱式太陽能路燈燈具。

背景技術

目前，隨著節能環保的需求，LED照明的發展日新月異，其中LED路燈的照明發展也同樣迅速，但LED的照明發展有一個瓶頸制約著它更快的擴展和應用——光衰減。在太陽能路燈領域其矛盾更為突出。據各種資料介紹和試驗證明，LED照明的衰減主要取決于對它結溫的控制，當結溫大于60℃時其光通量就會直線下降，理論上LED的壽命可達5萬-10萬小時，可因為其發光時結溫的上升使其光衰大增其壽命也就大大降低，這也嚴重制約著LED照明的推廣，當然也制約著太陽能路燈照明的推廣。目前人們都在就如何減少LED的光衰即提高LED照明的散熱上大做文章。起初有人希望通過主動強制風扇散熱來解決這個問題，后因其可靠性和耗能的原因使其淡出。現在市場上大部分的散熱是在加大其散熱面積、提高其散熱速度上做文章。其中有改變金屬材料、改變熱傳導方式，改變散熱器結構或幾種形式混搭的。對于太陽能路燈，其芯片的光效相比用市電路燈的光效要來的更加重要（因太陽能電池和蓄電池的容量有限），因此在保證相同照度下選擇高光效的LED芯片也對路燈的成本影響較大。在LED照明光源上，市面上主要采用組合和集成的兩種。組合的散熱面積大，通過金屬板可將熱傳至散熱器再由散熱器散至空氣中，但配光曲線不理想有重影，且每個小透鏡的光透過率較低只有百分之八十幾。集成的芯片通過光學透鏡可高效地將光分配的所需地域，配光效果好，透鏡的光透過率可達百分之九十五，但由于集成芯片的發光體比較集中，光通量部分抵消了使其光效低于單顆的LED芯片。這樣綜合起來看：組合和集成的燈具總體光效差不多。目前市場上LED燈具的發光效率一般也只在60-80%之間。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種LED散熱與聚配光一體化的太陽能路燈燈具。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種LED集成透鏡貫通散熱式太陽能路燈燈具，包括燈殼蓋、散熱器、透鏡壓蓋、集成LED芯片、光學透鏡和散熱底座；散熱器設置在散熱底座上，散熱器上固定有集成LED芯片，光學透鏡設置在散熱器上并且完全覆蓋集成LED芯片，散熱器、集成LED芯片和光學透鏡的中軸為一條直線。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點：本實用新型采用中軸處于一條直線的散熱器、集成LED芯片和光學透鏡相互集成，可以使整個燈具的光效顯著提高，與國內同行較好的品牌燈具相比，配光曲線和均勻度均有較明顯的提高；同時采用了通透式散熱器，使得燈具散熱性能良好，其光衰曲線接近于芯片理想曲線。?

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型LED集成透鏡貫通散熱式太陽能路燈燈具，包括燈殼蓋101、散熱器102、透鏡壓蓋103、集成LED芯片104、玻璃光學透鏡105和散熱底座106；散熱器102設置在散熱底座106上，散熱器102上固定有集成LED芯片104，玻璃光學透鏡105設置在散熱器102上并且完全覆蓋集成LED芯片104，散熱器102、集成LED芯片104和玻璃光學透鏡105的中軸為一條直線。玻璃光學透鏡105通過透鏡壓蓋103固定在散熱器102上。玻璃光學透鏡105與透鏡壓蓋103通過密封圈107進行密封。散熱底座106連在燈殼蓋101上。集成LED芯片104通過散熱膠固定在散熱器102上。散熱器102為通透式散熱器。

本實用新型適用于高速公路、高等級公路、農村道路的照明；本實用新型可以使整個燈具的光效達百分之九十五以上，在做光衰試驗時，一般燈具在連續100小時滿功率通電后，其光衰均在5%-30%之間，稍微較好的也在2%-4%，而本是實用新型在連續滿功率通電后，其光通量不僅不減少還略有上升（在理想散熱的情況下LED芯片的光衰曲線在開始的二三百小時內其光通量是向上升的），所以認為本實用新型選用的燈具散熱是充分良好的，其光衰曲線接近于芯片理想曲線。這在做燈具滿功率通電后的散熱器表面溫度測試時可初見倪端，其表面最高溫度也只在40-45℃左右（環境溫度25℃）。在與國內同行較好的品牌燈具配光曲線和均勻度相比均有較明顯的提高。