[實用新型]多余度飛機應急通風控制系統有效
| 申請號： | 201320060380.9 | 申請日： | 2013-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN203117677U | 公開（公告）日： | 2013-08-07 |
| 發明（設計）人： | 史璐璐;張國良;劉柳 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G05B19/04 | 分類號： | G05B19/04;B64D13/00 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 多余 飛機 應急 通風 控制系統 | ||
1.一種多余度飛機應急通風控制系統，其特征在于，包括：
駕駛艙通風組件（1）、貨艙通風組件（3）、左繼電器（4）、右繼電器（5）、頂控板（6），
所述頂控板（6）設有應急通風按鈕，所述應急通風按鈕分別與左繼電器（4）和右繼電器（5）連接，分別控制左繼電器（4）線圈和右繼電器（5）線圈的開關；
左繼電器（4）與駕駛艙通風組件（1）連接，控制駕駛艙通風組件（1）的開關；
右繼電器（5）與貨艙通風組件（3）連接，控制貨艙通風組件（3）的開關。
2.如權利要求1所述的多余度飛機應急通風控制系統，其特征在于，還包括控制器（2），頂控板（6）還設有貨艙通風按鈕，
控制器（2）與頂控板（6）的貨艙通風按鈕連接，在飛機處于地面狀態時，控制器（2）向頂控板（6）提供驅動信號；在飛機處于空中狀態時，控制器（2）切斷頂控板（6）的驅動信號；
所述頂控板（6）的貨艙通風按鈕，與右繼電器（5）連接，控制右繼電器（5）線圈的開關。
3.如權利要求2所述的多余度飛機應急通風控制系統，其特征在于，
控制器（2）與頂控板（6）的應急通風按鈕、貨艙通風按鈕以及駕駛艙通風組件（1）、貨艙通風組件（3）的狀態端連接，采集應急通風按鈕、貨艙通風按鈕以及駕駛艙通風組件（1）、貨艙通風組件（3）的狀態信息并顯示故障診斷結果。
4.如權利要求3所述的多余度飛機應急通風控制系統，其特征在于，還包括備份控制器（7），
所述備份控制器（7）與控制器（2）連接，在控制器（2）故障時，備份控制器（7）代替控制器（2）工作。
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