[實(shí)用新型]一種全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320060147.0
• 申請(qǐng)日: 2013-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN203130517U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯清安;李永安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湯清安;李永安
• 主分類號(hào): F04C29/02
• 分類號(hào): F04C29/02;F04C29/06;F04C23/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的壓縮機(jī)往往有三種缺陷：1.現(xiàn)有的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)排氣結(jié)構(gòu)分別在下汽缸法蘭或上汽缸法蘭開設(shè)排氣閥直接將氣體排出；2.現(xiàn)有的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)在下汽缸法蘭開設(shè)的排氣閥將高速高壓的氣體直接排至消音器，通過(guò)消音器的孔排到壓縮機(jī)機(jī)油儲(chǔ)油池。大量的潤(rùn)滑油被高速高壓的氣體撓動(dòng)隨氣體排出壓縮機(jī)，電機(jī)繞組只能分離帶有很少潤(rùn)滑油的油霧。大量潤(rùn)滑油與氣體一起排出壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油量大量減少，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件得不到充分的潤(rùn)滑增加了摩擦功耗，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命降低；3.現(xiàn)有的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)利用上汽缸法蘭開設(shè)排氣閥將氣體直接排入一個(gè)薄金屬制成的不封閉的消氣器內(nèi)然后排出泵體，經(jīng)過(guò)電機(jī)繞組雖然可以分離潤(rùn)滑油。但是，這種消音器由于太薄不封閉很難將氣體的脈動(dòng)噪音完全消除。給壓縮機(jī)帶來(lái)一定的噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)排氣脈動(dòng)噪音，潤(rùn)滑油排出壓縮機(jī)的缺陷，進(jìn)而提供一種整機(jī)性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠的全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，包括汽缸、上法蘭、下法蘭、滾動(dòng)活塞、排氣隔板、葉片和電機(jī)，所述上法蘭與下法蘭間通過(guò)曲軸主軸頸與汽缸固定連接，組成一個(gè)完整的壓縮泵，所述電機(jī)與壓縮泵緊套在外殼體上組成一個(gè)壓縮機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子與安裝在上法蘭的軸承孔的曲軸伸出一段緊密連接，所述下法蘭上開設(shè)有排氣閥安裝槽、弧形排氣槽和圓形共鳴槽，所述排氣隔板密封安裝在下法蘭平面上且與下法蘭上的槽共同組成一個(gè)排氣腔，下端為一潤(rùn)滑油儲(chǔ)池，所述排氣閥安裝槽平面上開有與汽缸排氣側(cè)相通的排氣孔，汽缸內(nèi)被壓縮的氣體從排氣孔排出，氣體經(jīng)過(guò)弧形排氣槽進(jìn)入圓形共鳴槽消除氣體脈動(dòng)噪音。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述汽缸上設(shè)有排氣通道。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述圓形共鳴槽開設(shè)有排氣通孔，且與所述排氣通道相通，氣體進(jìn)入汽缸的排氣通孔經(jīng)過(guò)相通的上法蘭通孔排出。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一電機(jī)繞組。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述排氣隔板為一圓形片，中間處設(shè)有一個(gè)大的圓孔，圓孔周邊處設(shè)有4個(gè)小圓孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將現(xiàn)有壓縮機(jī)的兩種排氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行合并，可有效分離潤(rùn)滑油隨氣體排出的缺點(diǎn)，并且下法蘭上的排氣槽與排氣隔板密封安裝組成的排氣消音腔能完全消除氣體脈動(dòng)噪音的缺點(diǎn)，提升了整機(jī)性能以及運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)的下法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)的排氣隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-電機(jī)，2-電機(jī)繞組，3-曲軸，4-滾動(dòng)活塞，5-汽缸，6-排氣通道，7-排氣隔板，8-潤(rùn)滑油儲(chǔ)池，9-下法蘭，10-上法蘭，11-弧形排氣槽，12-排氣通孔，13-圓形共鳴槽，14-排氣孔，15-排氣閥安裝槽，16-葉片。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，本實(shí)用新型的一種全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的微小型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，包括汽缸5、上法蘭10、下法蘭9、滾動(dòng)活塞4、排氣隔板7、葉片16和電機(jī)1，所述上法蘭10與下法蘭9間通過(guò)曲軸3主軸頸與汽缸5固定連接，組成一個(gè)完整的壓縮泵，所述電機(jī)1與壓縮泵緊套在外殼體上組成一個(gè)壓縮機(jī)，所述電機(jī)1的轉(zhuǎn)子與安裝在上法蘭10的軸承孔的曲軸3伸出一段緊密連接，所述下法蘭10上開設(shè)有排氣閥安裝槽15、弧形排氣槽11和圓形共鳴槽13，所述排氣隔板7密封安裝在下法蘭9平面上且與下法蘭9上的槽共同組成一個(gè)排氣腔，下端為一潤(rùn)滑油儲(chǔ)池8，所述排氣閥安裝槽15平面上開有與汽缸5排氣側(cè)相通的排氣孔14，汽缸5內(nèi)被壓縮的氣體從排氣孔排出，氣體經(jīng)過(guò)弧形排氣槽11進(jìn)入圓形共鳴槽13消除氣體脈動(dòng)噪音。

其中，所述汽缸5上設(shè)有排氣通道6。

所述圓形共鳴槽13開設(shè)有排氣通孔12，且與所述排氣通道6相通，氣體進(jìn)入汽缸5的排氣通孔12經(jīng)過(guò)相通的上法蘭10通孔排出。

所述電機(jī)1內(nèi)部設(shè)置有一電機(jī)繞組2。

如圖2所示，所述排氣隔板7為一圓形片，中間處設(shè)有一個(gè)大的圓孔，圓孔周邊處設(shè)有4個(gè)小圓孔。