[實用新型]無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置

有效

• 申請號: 201320059346.X
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203347311U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 朱建華;王浩華
• 申請（專利權）人: 寧波邦達智能停車設備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英;陳洪娜

1.一種無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，該承重裝置安裝于車庫的建筑框架上，其特征在于：所述的承重裝置包括有鋼橫梁(4)和支撐于該鋼橫梁(4)兩端的撐腳(42)，所述鋼橫梁(4)具有中空內腔，該內腔中安裝有懸掛裝置，其中，所述懸掛裝置的頂部與建筑框架的頂板(1)固定相連，所述懸掛裝置的底部連接有用來懸掛固定載車盤(3)的吊繩(84)，所述撐腳(42)分別固定連接于建筑框架的對應的建筑立柱(2)上，并且，所述撐腳(42)的頂部與所述鋼橫梁(4)對應一端的底部固定相連。?

2.根據權利要求1所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的鋼橫梁(4)截面呈H形，該鋼橫梁(4)的截面包括有兩相互平行的翼板和分別垂直連接于兩個所述翼板之間的腹板，所述腹板的兩側分別形成有一個凹形腔室(41)，所述的懸掛裝置容置于所述H形鋼橫梁(4)的其中一側的凹形腔室(41)中。?

3.根據權利要求1所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的撐腳(42)截面呈直角三角形，該撐腳(42)的直角三角形其中一直角邊與所述建筑立柱(2)固定相連，該撐腳(42)的直角三角形另一直角邊與所述鋼橫梁(4)的底部相連。?

4.根據權利要求1所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的鋼橫梁(4)上間隔地設置有多個懸掛裝置，相鄰的兩個所述懸掛裝置之間的距離為一個載車盤(3)的寬度。?

5.根據權利要求1～4中任一權利要求所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的懸掛裝置包括有?

預埋件(5)，預埋連接于建筑頂板(1)中并實現與該建筑頂板(1)的固定連接；?

吊掛件，通過吊繩(84)懸掛連接所述載車盤(3)；?

防松繩裝置，在所述載車盤(3)的吊繩(84)發生松繩或斷繩時，切斷電源并停止載車盤(3)的運行；以及?

調節裝置，用于調節所述吊掛件相對于載車盤(3)的吊掛端的相對位置，所述調節裝置的頂部與所述預埋件(5)相連，所述吊掛件連接于所述調節裝置的底部。?

6.根據權利要求5所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的調節裝置包括有第一調節座(6)和第二調節座(7)，所述第一調節座(6)與所述預埋件(5)固定相連，所述第二調節座(7)可活動地連接于所述第一調節座(6)上；其中，所述第一調節座(6)上開設有沿平面X軸方向布置的第一腰型孔(61)，所述第二調節座(7)在對應所述第一腰型孔(61)的位置開設有沿平面Y軸方向布置的第二腰型孔(71)，所述第一調節座(6)和第二調節座(7)之間通過穿設于所述第一腰型孔(61)和第二腰型孔(71)的固定件相連。?

7.根據權利要求6所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的預埋件(5)包括有面板(51)，該面板(51)的一側連接有鋼筋預埋件(52)和預埋螺栓(53)，所述面板(51)的另一側與所述第一調節座(6)固定相連。?

8.根據權利要求7所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的預埋螺栓(53)具有外伸于所述面板(51)底部之外的螺紋端，所述第一調節座(6)上開設有可供所述螺紋端穿過的通孔(62)，所述螺紋端上連接有能與所述第一調節座(6)相抵的而實現所述面板(51)與所述第一調節座(6)固定連接的螺母(512)。?

9.根據權利要求6所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的吊掛件包括有吊桿(81)和吊輪(82)，其中，所述吊桿(81)可活動地沿豎直方向穿設于所述第二調節座(7)上，所述吊輪(82)設置于所述吊桿(81)的底部，所述吊桿(81)上還設置有可驅使該吊桿(81)始終豎直向上運動的彈性件(83)。?

10.根據權利要求9所述的無金屬框架機械車庫載車盤的承重裝置，其特征在于：所述的防松繩裝置包括有連接在控制載車盤(3)控制電路中的控制開關(9)，所述吊桿(81)上設置有能與所述控制開關(9)配合的觸發件，所述觸發件可隨該吊桿(81)沿豎直方向活動；在所述載車盤(3)的吊繩(84)處于正常拉緊狀態下，所述控制開關常閉，在所述載車盤(3)的吊繩(84)處于松繩或斷繩狀態下，所述控制開關斷開。?