[實用新型]小型大扭矩的磁力聯軸器

有效

• 申請號: 201320059330.9
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203377769U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 王紹菲;賈政;麥云飛;喻東青;盧翔;曾湘軍
• 申請（專利權）人: 嘉興東唐汽車科技有限公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉通用機械中的流體動力機械技術領域，特指一種小型大扭矩的磁力聯軸器。?

技術背景

磁力傳動聯軸器屬非接觸式聯軸器，它一般由內外2個磁體組成，中間由隔離罩將2個磁體分開，內磁體與被傳動件相連，外磁體與動力件相連。磁力傳動聯軸器除了具有彈性聯軸器緩沖吸振的功能外，其最大的特點在于它打破傳統聯軸器的結構形式，采用全新的磁耦合原理，實現主動軸與從動軸之間不通過直接接觸便能進行力與力矩的傳遞，并可將動密封化為靜密封，實現零泄漏。因此它廣泛應用于對泄漏有特殊要求的場合。現有的在磁力聯軸器傳遞較大的扭矩時，考慮到內轉子的平衡和震動及防腐和制造安裝誤差等因素，磁力聯軸器設計的隔離罩的壁厚通常較大，以使其能承受的工作介質大的高壓與高溫；但由于磁力聯軸器本身的結構特征，兩磁鋼之間的距離(稱磁隙)要求較小，一般設計中磁隙為5mm左右，否則所需要的磁鋼體積大而影響磁力聯軸器的結構及增加成本。?

由于現有的磁力聯軸器大多數采用平面式隔離罩，磁鋼之間和其驅動軸以及驅動電機上會產生與主被動磁鋼相互吸引力同樣大的軸向力，但是平面式隔離罩的形狀不宜承壓，因而在裝有單獨的較大直徑的被動器時圓盤磨擦損失的增量很大。?

發明內容

本實用新型揭示了一種平面非接觸耦合方式的小型大扭矩?的磁力聯軸器，采用特殊的結構使磁隙僅為3mm，因此傳遞特性更為突出，是一種可以較廣泛的應用于流體動力機械上的磁力聯軸器。?

本實用新型為一種小型大扭矩的磁力聯軸器，它包括：內磁鋼、外磁鋼、內導磁板、外導磁板和隔離罩，所述內磁鋼與所述外磁鋼在隔離罩兩側相對應，所述內導磁板和所述外導磁板分別在兩磁鋼外側與所述內磁鋼和所述外磁鋼相貼合，所述隔離罩內外面上設置有高耐磨墊片，高耐磨墊片的中心位置與聯軸器軸心重合，所述內磁鋼和所述外磁鋼上分別設置有耐磨端與所述隔離罩上的高耐磨墊片相配合。?

本實用新型更進一步的方案為：所述內磁鋼和所述外磁鋼上設置的耐磨端為球型，耐磨端其材質為鎢鋼，鎢鋼球和高耐磨墊片在磁力聯軸器運轉時相互配合，鎢鋼優異的耐磨性提高了磁力聯軸器的隔離罩的工作壽命，從而提高了磁力聯軸器的工作壽命。?

本實用新型更進一步的方案為：所述內導磁板和所述外導磁板可以采用A3鋼，從而達到消除磁鋼對其余部件的磁力效應的效果，以確保磁力聯軸器良好的傳動特性。?

本實用新型更進一步的方案為：所述內導磁板和所述內磁鋼相貼合后被聚甲醛材料所包覆，所述外導磁板和所述外磁鋼相貼合被聚甲醛材料所包覆；因聚甲醛材料具有良好的耐磨性及耐腐蝕性，強度高，保證了磁力聯軸器的高壽命。?

本實用新型更進一步的方案為：所述隔離罩采用304不銹鋼材質，強度高，無磁性，壁厚0.7mm，可使得兩磁鋼之間磁隙僅為3mm，大大降低了因磁鋼的磁性效應而產生的熱量，使得整?體驅動轉矩更高，傳遞特性更為突出。?

本實用新型的結構以帶有兩個耐磨損剛體的隔離罩和磁力平衡結構為特征，提高了現行磁力聯軸器隔離套的工作壽命，同時通過結構優化降低了磁力聯軸器的渦流效應，減少了熱量的產生，使得整體驅動力矩較高，傳動效率較高，為低成本小功率大扭矩磁力聯軸器的研制應用提供了新的技術途徑。本實用新型的可承受轉矩最大可達0.2N.m以上，動平衡精度可達到G6.3。?

本實用新型的磁力聯軸器與現有技術相比，具有磁隙小并容易調節，徑向力小，過流面短，磁鋼利用率高，工藝性好，造價低的優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖面圖；?

圖2為本實用新型半剖圖；?

在圖1、2中，1——隔離罩、2——輸送端聚甲醛包覆層、3——磁鋼、4鎢鋼墊片、5——動力端聚甲醛包覆層、6——內導磁板、7——鎢鋼球以及8——外導磁板。?

具體實施方式

實施例一：?

如圖1、2所示，本實用新型的磁力聯軸器包括：隔離罩1、輸送端聚甲醛包覆層2、磁鋼3、鎢鋼墊片4、內導磁板6、鎢鋼球7以及外導磁板8、動力端聚甲醛包覆層5；其中，磁鋼3在隔離罩內部的為內磁鋼，外部的為外磁鋼，內外磁鋼與在隔離?罩1兩端并相互對應，內導磁板6和外導磁板8分別在兩磁鋼外側與內磁鋼和外磁鋼相貼合，隔離罩1內外面上設置有鎢鋼墊片4，鎢鋼墊片4的中心位置與聯軸器軸心重合，兩磁鋼上分別設置有鎢鋼球7與隔離罩1上的鎢鋼墊片4相配合。?