[實用新型]新型電氣馬達發動機

有效

• 申請號: 201320059206.2
• 申請日: 2013-02-03
• 公開（公告）號: CN203056822U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 趙亞州
• 申請（專利權）人: 趙亞州
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

一、技術領域：

本實用新型涉及一種高效節能發動機，特別是涉及一種可以為各類行業動力設備提供動能的新型電氣馬達發動機。

二、背景技術：

發動機是將其它形式的能量轉變為機械能的機器，各行各業的動力設備都離不開發動機，目前市面上常用的汽油/柴油發動機，噪音大，排放的煙氣中一氧化碳和一氧化氮的含量很高，嚴重的污染了環境，浪費了資源，與國家所提倡的環保節能減排的號召相背馳。目前，在世界范圍內存在著嚴重的資源緊缺現象，特別是石油資源尤其緊缺，研究一種不使用汽油/柴油、效率高、節能環保的發動機顯得尤為重要。

三、實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可以為各類行業動力設備提供動能的新型電氣馬達發動機，能夠代替老式發動機，提高電動機效率，達到能源的再回收循環利用，環保節能。

本實用新型為解決技術問題所采取的技術方案是：

一種新型電氣馬達發動機，包括動力系統、動力輸出系統和能源回收再利用系統，所述動力系統包括電動機、壓力控制開關、整流模塊、蓄電池和整流裝置；所述動力輸出系統包括動力傳送凸輪、連接主桿、若干組機械輸出機構和動力輸出軸，所述動力輸出軸與動力設備的輸入軸連接在一起，其中，每組機械輸出機構均包括有兩個三角凸輪、兩個活動機械臂、兩個復合活塞氣壓室和一個高壓氣壓室，所述高壓氣壓室均通過高壓旁通回壓管道與相鄰機械輸出機構組的復合活塞氣壓室相連通；所述能源回收再利用系統包括存氣灌、廢氣回壓管、氣壓渦輪和發電機，所有高壓氣壓室內剩余弱壓經低壓旁通回壓管道與存氣灌相連通，所述發電機通過線路與整流模塊連接。

所述動力輸出軸一端通過曲桿凸輪與電動離合器連接，電動離合器另一端通過氣壓渦輪和發電機與整流模塊相連通。

所述機械輸出機構為6組；所述蓄電池為兩塊，一備一用。

在日常工作過程中，由蓄電池為電動機提供電能，蓄電池經過整流裝置把電壓電流輸送給電動機，電動機驅動傳送凸輪，傳送凸輪帶動連接主桿，連接主桿帶動三角凸輪，6組機械輸出機構的12個三角凸輪按照360°/12的比例開始轉動，三角凸輪轉動后推動活動機械臂，活動機械臂推動復合活塞氣壓室內的活塞，經過壓縮后傳遞給高壓氣壓室，高壓氣壓室內的活塞推動動力輸出軸，動力輸出軸與各類動力設備的輸入軸連接在一起，為動力設備源源不斷的提供動力。

考慮到高壓氣壓室萬一出現偏壓狀況，提供給高壓氣壓室的壓力由兩個復合活塞氣壓室構成，兩個復合活塞氣壓室內的活塞推動90%以上的高壓經高壓旁通回壓管道開始輸送壓力，高壓回放后剩余弱壓經低壓旁通回壓管道輸送給存氣灌，存氣罐內的氣壓經廢氣回壓管輸送給氣壓渦輪，氣壓渦輪產生的壓力帶動發電機開始發電，發電機將產生的電壓電流輸送給整流模塊，經過調解整流為備用蓄電池提供充電電源，達到能源的再回收循環利用。

其中，為電動機提供電源的是兩塊蓄電池，一備一用，當蓄電池電量不夠時，強制打開電動離合器，電動離合器連接動力輸出軸一端的曲桿凸輪，曲桿凸輪帶動發電機，加快發電機的發電狀態，保證蓄電池電源的供電負荷，環保節能，效率較高。

本實用新型的積極效果如下：

1、本實用新型可以為各類行業的動力設備提供動能，可以替代水泵、電機、汽油/柴油的發動機進行工作，利用電機和機械結構的完美組合，將電能轉換為機械能，達到節能環保高效的目的。

2、本實用新型可以根據動力設備功率的需要大小，設置成大、中、小型設備發動機，不同型號可以針對不同行業的動能需求，容易實現，經濟效益和社會效益較好，便于市場的普及和推廣。

3、本實用新型的電動機通過壓控和整流裝置控制，控制方便，噪音小，節能環保成本低，適用于各種需要動能的場合。

四、附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

五、具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

參見圖1，圖中：1---電動機，2---傳送凸輪，3---連接主桿，41、42---三角凸輪，?51、52---活動機械臂，?6、7---復合活塞氣壓室，8---高壓氣壓室，9---高壓旁通回壓管道，10---壓力控制開關，11---動力輸出軸，12---低壓旁通回壓管道，13---存氣灌，14---廢氣回壓管，15---氣壓渦輪，16---發電機，17---電動離合器，18---曲桿凸輪，19---整流模塊，20---蓄電池，21---整流裝置。