[實(shí)用新型]雙動(dòng)力輪式通井機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320058679.0
• 申請(qǐng)日: 2013-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203097715U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周和平;朱文琪;彭代清;袁祝慶;席銳;崔建光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司
• 主分類號(hào): E21B7/02
• 分類號(hào): E21B7/02;E21B19/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

本實(shí)用新型屬于鉆采機(jī)械中的修井設(shè)備，具體涉及一種雙動(dòng)力輪式通井機(jī)。

輪式通井機(jī)是油田廣泛采用的一種油水井小修作業(yè)設(shè)備。現(xiàn)有的輪式通井機(jī)由車架、設(shè)置在車架上的前駕駛室、絞車、井架、以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組成，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱、前后橋及傳動(dòng)軸連接而成，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的液力變矩器熱損耗較高，因此，存在著修井作業(yè)的成本高、污染大，安全、可靠性較差的缺陷。

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種安全、可靠性高，作業(yè)成本低、環(huán)境污染小的雙動(dòng)力輪式通井機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括車架、設(shè)置在車架上的前駕駛室、絞車、井架、前橋、后橋以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱、后橋、脫橋箱、前橋，所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還包括有高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)，高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)設(shè)置在其上的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器與動(dòng)力箱的輸入端相連接，動(dòng)力箱的輸出端通過(guò)動(dòng)力箱聯(lián)軸器與變速箱后輸入端相連接。

本實(shí)用新型包括車架、設(shè)置在車架上的前駕駛室、絞車、井架、前橋、后橋以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱、后橋、脫橋箱、前橋，所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還包括有高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)，高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)設(shè)置在其上的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器與動(dòng)力箱的輸入端相連接，動(dòng)力箱的輸出端通過(guò)動(dòng)力箱聯(lián)軸器與變速箱后輸入端相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是使通井機(jī)具備了高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雙驅(qū)動(dòng)的方式，可利用油田電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而達(dá)到控制作業(yè)成本、減少環(huán)境污染的目的。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)主視圖。

圖中：井架1、車架2、絞車3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)4、前駕駛室5、后橋6、分動(dòng)箱7、高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)8、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器9、動(dòng)力箱10、變速箱11、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12、前橋13、前橋傳動(dòng)軸14、脫橋箱15、前傳動(dòng)軸16、動(dòng)力箱聯(lián)軸器17、后傳動(dòng)軸18、后橋傳動(dòng)軸19。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括車架2、設(shè)置在車架2上的前駕駛室5、絞車3、井架1、前橋13、后橋6以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)4，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)4包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)12輸出軸與變速箱11前輸入端相連接，變速箱11后輸出端通過(guò)后傳動(dòng)軸18與分動(dòng)箱7輸入端相連接，分動(dòng)箱7輸出端通過(guò)后橋傳動(dòng)軸19與后橋6相連接，變速箱11前輸出端通過(guò)前傳動(dòng)軸16與脫橋箱15輸入端相連接，脫橋箱15輸出端通過(guò)前橋傳動(dòng)軸14與前橋13相連接，所述的分動(dòng)箱7通過(guò)鏈條與絞車3傳動(dòng)連接，在變速箱11上設(shè)置有后輸入端，所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)4還包括有高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)8，該高壓調(diào)速電動(dòng)機(jī)8的輸出軸通過(guò)設(shè)置在其上的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器9與動(dòng)力箱10的輸入端相連接，動(dòng)力箱10的輸出端通過(guò)動(dòng)力箱聯(lián)軸器17與所述變速箱11后輸入端相連接。

本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)4既包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),也包括電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),?在進(jìn)行油田修井作業(yè)時(shí),可利用油田電網(wǎng)的電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),完成通井機(jī)作業(yè)施工。