[實用新型]混凝土復合輸送直管

有效

• 申請號: 201320058664.4
• 申請日: 2013-02-02
• 公開（公告）號: CN203162359U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 李德海;馬會滔;劉樹良
• 申請（專利權）人: 湖南力神新材料科技有限公司
• 主分類號: F16L9/02
• 分類號: F16L9/02;F16L57/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土泵車用混凝土輸送直管，特別是一種混凝土復合輸送直管。?

背景技術

目前由于建筑施工機械化的普及，用于混凝土輸送的泵車成為建筑施工的重要設備，在混凝土的輸送過程中，輸送管道是最為普遍的一個易損部件，混凝土泥漿在一定的壓力下通過輸送管送達到預定地點，進行混凝土澆注或灌注作業。?

在混凝土的輸送過程中，輸送管道一方面要承受混凝土泥漿流動時產生的持續性沖擊磨損和腐蝕；另一方面輸送管道還要承受混凝土泥漿的壓力作用。這兩發面的因素就要求混凝土輸送管道具備較高的耐磨性、良好的韌性和強度。?

為滿足混凝土輸送管的耐磨性、強度、韌性要求，目前普遍使用的都為雙層復合輸送管，內管材料為高耐磨性的合金鋼，外管材料為低碳合金鋼，兩端有法蘭連接，法蘭內鑲嵌耐磨套。由于復合管之間不是冶金結合，在輸送中存在如下缺陷：1、外管和內管的復合力較弱，在作業過程中出現堵管后，操作人員一般采取拆開出料端，通過泵送混凝土或水進行排管，在排管過程中內管極易竄動或被沖出；2、復合直管端口處容易磨損失效。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種在作業以及堵管排管過程中能防止內管發生竄動或耐磨套被沖出現象的發生，同時能大幅降低直管端口處的磨損的混凝土復合輸送直管。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括法蘭1、耐磨套2和復合直管3，在耐磨套2與復合直管3相連接端口處的外側設置有耐磨套倒角5并將耐磨套2和復合直管3堆焊固聯，法蘭1安裝于耐磨套2外周并包覆蓋耐磨套2和復合管3連接端口處，法蘭1和復合管3堆焊固聯。?

法蘭1與耐磨套2預留有內環焊縫4，內環焊縫4的間隙為0-0.5mm，耐磨套2和復合直管3堆焊外周與法蘭1內壁相吻合。?

所述的復合直管3是采用雙層金屬管過盈復合而成，法蘭1與復合直管3的中軸線重合，?

復合直管3與耐磨套2之間的裝配間隙為0-0.5mm。

本實用新型的有益效果是提供了一種分體式設計結構的混凝土復合直管，利用內環焊和耐磨套對內管進行定位，能有效防止輸送管在作業或堵管排管過程中內管發生竄動，甚至是被沖出，通過控制耐磨套端面與復合直管端面之間的間隙，大大延長復合直管端面磨損失效的周期。?

附圖說明

圖1是現有的輸送直管結構示意圖。?

圖2是本實用新型的結構示意圖。?

圖3是本實用新型輸送管端口結構示意圖。?

圖4是連接法蘭結構示意圖。?

圖5是耐磨套結構示意圖。?

圖6是復合管結構示意圖。?

圖中：1-法蘭，2-耐磨套，3-復合直管，4-內環焊縫，5-耐磨套倒角。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。?

實施例1，本實用新型提供一種混凝土復合輸送直管，其特征是：包括法蘭1、耐磨套2和復合直管3，在耐磨套2與復合直管3相連接端口處的外側設置有耐磨套倒角5并將耐磨套2和復合直管3堆焊固聯，法蘭1安裝于耐磨套2外周并包覆蓋耐磨套2和復合管3連接端口處，法蘭1和復合管3堆焊固聯，提高內管的穩固性。?

實施例2，本實用新型法蘭1和復合管3堆焊固聯采用的是內、外雙層環焊連接，利用輔助工裝確保法蘭1與復合直管3的中軸線重合，對其進行外環焊，定位后進行內環焊4，內環焊縫4的寬度和高度與耐磨套2的耐磨套倒角5大小剛好基本吻合，利用液壓推進機構將耐磨套2壓入法蘭1中，耐磨套2端面與復合直管3端面貼合，耐磨套2倒角與內環焊縫4貼合，復合直管3與耐磨套2之間的裝配間隙為0-0.5mm，法蘭1扣緊耐磨套2，耐磨套2對復合直管端口也起到很好的保護作用，不被非預期磨損導致失效，在法蘭緊扣下能有效防止內管沖出。參閱圖1至圖6，其余同實施例1。?

實施例3，本實用新型所述的復合直管3是采用雙層金屬管過盈復合而成，使內外管緊密貼合無間隙，提高了內外管間的結合力，保證內管在使用過程中不出現竄動，同時增加了內管可磨損量，延長了復合管使用壽命。參閱圖1至圖6，其余同上述實施例。?