[實(shí)用新型]帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320058565.6
• 申請(qǐng)日: 2013-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN203162087U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳惠娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳惠娜
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種減速器，特別涉及一種帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升工作效率的帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有中間軸，所述的中間軸中設(shè)有一對(duì)相間隔分布的被動(dòng)嚙合齒，一對(duì)被動(dòng)嚙合齒的兩端分別設(shè)有中間齒輪，所述的中間齒輪與中間軸相套接，所述的中間齒輪與中間軸通過鎖緊螺母相鎖緊。

作為優(yōu)選，所述的箱體內(nèi)壁設(shè)有一對(duì)呈對(duì)稱狀分布的刮油器，所述的刮油器與中間齒輪相匹配分布，所述的刮油器與中間齒輪的間距為0.5-1mm。

因此，本實(shí)用新型提供的帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1所示，一種帶中間軸機(jī)構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體1，所述的箱體1中設(shè)有中間軸6，所述的中間軸6中設(shè)有一對(duì)相間隔分布的被動(dòng)嚙合齒2，一對(duì)被動(dòng)嚙合齒2的兩端分別設(shè)有中間齒輪3，所述的中間齒輪3與中間軸6相套接，所述的中間齒輪3與中間軸6通過鎖緊螺母4相鎖緊。所述的箱體1內(nèi)壁設(shè)有一對(duì)呈對(duì)稱狀分布的刮油器5，所述的刮油器5與中間齒輪3相匹配分布，所述的刮油器5與中間齒輪3的間距為0.5-1mm。