[實用新型]一種雙作用快速液壓缸

有效

• 申請號: 201320058259.2
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN203230653U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 劉達興;鄭龍海;沈馬炳生;吳芹蘭;魏祥禎
• 申請（專利權）人: 福建省龍巖盛通液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，特別涉及一種雙作用快速液壓缸。?

背景技術

快速液壓缸常用于既要有較大推力，又要有較快工進速度的機械設備上使用，它主要有一個活塞缸和一個柱塞缸組合而成。現有的快速液壓缸，在工進時具有較快的速度，而在回程時都是通過加大活塞桿的直徑來實現，從而使結構變得龐大，增加了生產成本。?

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種雙作用快速液壓缸，它通過小活塞缸來帶動大活塞缸，實現快速回程。從而減小大活塞桿的直徑，降低生產成本。結構緊湊，使用壽命更長。?

為了達到上述之目的，本實用新型采用如下具體技術方案：一種雙作用快速液壓缸，包括缸筒、大活塞桿、小活塞桿，其中大活塞桿包括大活塞，小活塞桿包括小活塞，所述大活塞桿嵌套在缸筒中并與缸筒之間形成無油腔，其末端通過壓圈固定在缸筒上，所述小活塞桿嵌套在大活塞桿內并與大活塞桿之間形成第一油液腔和第三油液腔，所述小活塞桿的兩端與大活塞桿之間設有導向套，小活塞桿內設有導油管，導油管與第一油液腔相連通，大活塞桿和小活塞桿與缸筒之間形成第二油液腔，小活塞桿上設有第一進油口和第二進油口，第一進油口和第二進油口與導油管相連通，缸筒的前端上設有第三進油口，缸筒上設有與無油腔相通的排氣口，排氣口內設有放氣螺塞，第三進油口與第二油液腔相連通。?

與現有的技術相比，本實用新型具有以下突出優點和效果：由于設有以上結構，該雙作用快速液壓缸不僅具有大的推力，具有快的工進速度，還具有快的回程速度，減小大活塞桿的直徑，從而減輕了液壓缸的重量，這樣不僅降低了生產成本，而且延長了液壓油缸的使用壽命，提高了機械設備的正常運轉率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型小活塞桿組件；

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。???

如圖1所示，一種雙作用快速液壓缸，包括缸筒1、大活塞桿2、小活塞桿3，其中大活塞桿包括大活塞，小活塞桿包括小活塞，所述大活塞桿2嵌套在缸筒1中并與缸筒1之間形成無油腔4，省略了大活塞桿的密封問題，其末端通過壓圈5固定在缸筒1上，所述小活塞桿3嵌套在大活塞桿2內并與大活塞桿2之間形成第一油液腔11和第三油液腔13，所述小活塞桿3的兩端與大活塞桿2之間設有導向套6，小活塞桿3內設有導油管7，導油管7與第一油液腔11相連通，大活塞桿2和小活塞桿3與缸筒1之間形成第二油液腔12，缸筒1的前端上設有第三進油口23，缸筒1上設有與無油腔4相通的排氣口8，排氣口8內設有放氣螺塞9，油液從第三進油口23進入，實現較大的推力，在大活塞及大活塞桿運動時，將無油腔內的氣體從排氣口8排出，第三進油口23與第二油液腔12相連通，小活塞桿3上設有第一進油口21和第二進油口22，第一進油口21和第二進油口22與導油管7相連通，第一進油口21將油液直通到第三油液腔13內，推動大活塞桿及活塞快速伸出，使快速液壓缸實現快速工進；第二進油口22將油液輸入第一油液腔11內，推動大活塞桿及大活塞縮回，因為第一油液腔11容積小，從而實現了快速液壓缸的快速回程，該雙作用快速液壓缸不僅具有大的推力，具有快的工進速度，還具有快的回程速度，減小大活塞桿的直徑，從而減輕了液壓缸的重量，這樣不僅降低了生產成本，而且延長了液壓油缸的使用壽命，提高了機械設備的正常運轉率。

例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。?