[實用新型]一種地鐵墻壁板材背栓系統

有效

• 申請號: 201320058207.5
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN203160616U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 周良劍
• 申請（專利權）人: 佛山澳特板業有限公司
• 主分類號: E04F13/22
• 分類號: E04F13/22;E04F13/25;E21D11/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 劉文求;楊宏

技術領域

本實用新型涉及墻壁建筑結構領域，尤其涉及的是一種地鐵墻壁板材背栓系統。?

背景技術

生活中的地鐵的墻壁常常需要鋪設墻壁護板，現有技術中的用于鋪設地鐵墻壁的板材系統復雜，鋪設效率低下，而且現有技術中的墻壁板材系統穩定性和實用性差，安裝完畢后的板材和墻體之間的距離固定，不可調節。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵墻壁板材背栓系統，旨在解決現有的地鐵墻壁護板安裝系統結構復雜，鋪設安裝墻壁護板效率低下，而且墻壁護板與墻壁之間的距離固定，不能調節等技術問題。

本實用新型的技術方案如下：一種地鐵墻壁板材背栓系統，用于將板材固定在墻面形成安裝墻面，其中，包括L型龍骨、角碼和支座連桿，所述角碼一端與L型龍骨固定連接，另一端與支座連桿固定連接，所述支座連桿與墻體通過膨脹螺絲螺栓連接；所述地鐵墻壁板材背栓系統還包括設置在上下安裝的兩個板材之間用于固定連接上下兩個板材的連接機構，所述連接機構包括設置在上面板材的背面下端的上連接塊和設置在下面板材的背面上端的下連接塊，所述上連接塊和下連接塊與L型龍骨固定連接。

所述的地鐵墻壁板材背栓系統，其中，所述上連接塊包括用于與L型龍骨固定連接的上板C型槽和一個用于與板材固定連接的上板固定部，所述上板固定部設置在所述上板C型槽的底面，上板固定部與上板C型槽的兩邊平行設置。

所述的地鐵墻壁板材背栓系統，其中，所述下連接塊包括用于與L型龍骨固定連接的下板C型槽和一個用于與板材固定連接的下板固定部，所述下板固定部設置在所述下板C型槽的一個邊上，下板固定部與下板C型槽的兩邊平行設置。

所述的地鐵墻壁板材背栓系統，其中，所述角碼設置成“L”形，角碼一面與L型龍骨螺栓連接，角碼另一面設有腰型孔，所述角碼通過螺絲穿過腰型孔與支座連桿螺栓連接。

所述的地鐵墻壁板材背栓系統，其中，所述地鐵墻壁板材背栓系統還包括設置在板材拐角處的L型角鋁。

所述的地鐵墻壁板材背栓系統，其中，所述地鐵墻壁板材背栓系統還包括C型龍骨，所述C型龍骨底面與角碼固定連接，C型龍骨的兩個側面與支座連桿螺栓連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過合理設置連接機構，利用連接機構連接上下兩個板材，方便工作人員安裝板材，提高板材的安裝效率；本實用新型通過在L型龍骨和角碼上設置腰型孔，螺栓穿過腰型孔連接L型龍骨和角碼，實現了板材和墻體之間的距離可調，方便根據實際需要調節板材和墻體之間的距離，適用性強；本實用新型通過設置C型龍骨，進一步提高了板材與墻體連接的穩固性。

附圖說明

圖1是本實用新型中地鐵墻壁板材背栓系統的連接機構連接板材的結構示意圖。

圖2是本實用新型中地鐵墻壁板材背栓系統的上連接塊的主視圖。

圖3是本實用新型中地鐵墻壁板材背栓系統的下連接塊的主視圖。

圖4是本實用新型中地鐵墻壁板材背栓系統的剖面結構示意圖。

圖5是本實用新型中地鐵墻壁板材背栓系統的C型龍骨的俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。