[實(shí)用新型]船撞橋梁橋架的限高防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320057792.7
• 申請(qǐng)日: 2013-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN203174489U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊光華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊光華
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：包括在橋梁上、下區(qū)域的航道兩側(cè)設(shè)置的基座(1)，在基座(1)上設(shè)置著防撞的可回轉(zhuǎn)的吊臂防撞架(2)、將兩吊臂防撞架(2)聯(lián)系起來的阻攔索(31)及阻攔索裝置(3)、具有回位裝置的吊臂防撞架(2)的承載力裝置(4、6)及吊臂防撞架(2)的定位裝置(5)，其中，在橋梁上、下區(qū)域的航道兩側(cè)設(shè)置的基座(1)指的是：在橋梁的上、下水域的航道兩側(cè)設(shè)置的基座(1)及橋梁上、下區(qū)域的航道兩岸設(shè)置的基座(1)，其中，具有回位裝置的吊臂防撞架(2)的承載力裝置(4、6)既是吊臂防撞架(2)的回位裝置又是吊臂防撞架(2)的承載力裝置(4、6)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中的吊臂防撞架(2)是由吊臂架(21)、平衡架(22)、平衡塊(23)、平衡索(24)及吊臂塔(25)組成的平衡吊臂防撞架(2)，其中，吊臂塔(25)設(shè)置在航道兩側(cè)的基座(1)上，吊臂防撞架(2)的下邊與被防護(hù)的橋梁的橋架下邊等高。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中的阻攔索裝置(3)包括阻攔索(31)，阻攔索(31)穿過吊臂防撞架(2)，依次繞過動(dòng)滑輪(32)和定滑輪(34)組成的滑輪組，由液壓執(zhí)行元件(33)和液壓控制裝置(35)組成的液壓系統(tǒng)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中的阻攔索裝置(3)中的液壓執(zhí)行元件(33)是液壓油缸(33)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中具有回位裝置的吊臂防撞架(2)的承載力裝置(4)是由吊臂防撞架(2)的平衡架(22)、連桿(41)、直線導(dǎo)軌(43)上的滑塊(44)組成的曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，及由直線導(dǎo)軌(43)和液壓油缸(45)和液壓控制裝置(46)組成的施力機(jī)構(gòu)組成了承載力裝置(4)，其中，直線導(dǎo)軌(43)由直線導(dǎo)軌底座(42)、導(dǎo)軌(43)及滑塊(44)組成，其中，吊臂防撞架(2)的回位裝置中有液壓回位油缸(45)或液壓回位控制裝置(46)。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中由直線導(dǎo)軌(43)和液壓油缸(45)和液壓控制裝置(46)組成的施力機(jī)構(gòu)是直線導(dǎo)軌(43)和雙液壓油缸(45)和液壓控制裝置(46)組成的施力機(jī)構(gòu)，直線導(dǎo)軌上的滑塊(44)與安裝在導(dǎo)軌(43)兩側(cè)的直線導(dǎo)軌底座(42)上的雙液壓油缸(45)的活塞桿連接。?

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該具有回位裝置的吊臂防撞架(2)的承載力裝置(6)由吊臂防撞架(2)的平衡架(22)和鉸耳油缸(61)和液壓控制裝置(65)組成，其中，吊臂防撞架(2)的回位裝置是由鉸耳回位油缸(61)和液?壓控制裝置(65)和吊臂防撞架(2)的平衡架(22)組成，或由鉸耳油缸(61)和液壓回位控制裝置(65)及吊臂防撞架(2)的平衡架(22)組成。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該船撞橋梁橋架的限高防撞裝置中將兩吊臂防撞架(2)聯(lián)系起來的阻攔索(31)編排成單向阻攔索(8)，上述單向阻攔索(8)的底部呈現(xiàn)外低里高的倒斜面，即布置在最外的阻攔索最底，由外到里逐步升高，并由繩索(81)將里外阻攔索(31)連接起來，形成一個(gè)單向阻攔索(8)斜面。?

9.一種船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：包括在橋梁上、下區(qū)域的航道兩側(cè)水域設(shè)置的基座(1)，在基座(1)上設(shè)置著防撞的可回轉(zhuǎn)的且具有回位裝置的吊臂防撞架(2)，將兩吊臂防撞架(2)聯(lián)系起來的阻攔索(31)及阻攔索裝置(3)，在基座(1)的水面部分安裝著繞基座(1)的圓軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪動(dòng)力裝置(71)或水輪動(dòng)力裝置(71)的承載力裝置(7)，其中，吊臂防撞架(2)與動(dòng)力裝置(71)由機(jī)械傳動(dòng)(72)連接。?

10.一種船撞橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：包括在橋梁上、下區(qū)域的航道兩側(cè)水域設(shè)置的基座(1)，在基座(1)上設(shè)置著防撞的可回轉(zhuǎn)的且具有回位裝置的吊臂防撞架(2)，將兩吊臂防撞架(2)聯(lián)系起來的阻攔索(31)及阻攔索裝置(3)，吊臂防撞架(2)的吊臂塔(25)的下部是鏈傳動(dòng)(72)或帶傳動(dòng)(72)的主動(dòng)輪(73)，主動(dòng)輪(73)通過鏈傳動(dòng)(72)或帶傳動(dòng)(72)拖動(dòng)布置在基座(1)的后續(xù)水域中的第二個(gè)或第n個(gè)基座(1)的圓軸(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪動(dòng)力裝置(71)或水輪動(dòng)力裝置(71)的承載力裝置(7)。?