[實(shí)用新型]遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320056663.6
• 申請(qǐng)日: 2013-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN203139626U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈安平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市沈氏彤創(chuàng)航天模型有限公司
• 主分類號(hào): A63H27/18
• 分類號(hào): A63H27/18;A63H27/133;A63H27/20
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

1.一種遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架（6）和舵機(jī)混控部分，所述機(jī)架（6）上裝配有主旋轉(zhuǎn)軸（1）、主軸固定座（2）和主馬達(dá)（3），其特征在于：所述機(jī)架（6）上還設(shè)置有馬達(dá)固定座（31）、上軸承固定座（32）、第一PCB板固定槽（33，34，35）、傾斜盤導(dǎo)板（36）、第一PCB板固定螺絲孔（38，39）、電池固定板（40）、機(jī)殼支桿（41）、下軸承固定座（42）、第二PCB板固定柱（43）、線材扣（44）和滑橇裝配柱（46）；所述舵機(jī)混控部分由右舵機(jī)（4）、第一PCB板（8）、左舵機(jī)（9）、螺絲（10）和第二PCB板（15）構(gòu)成。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主馬達(dá)（3）過盈配合在機(jī)架（6）前方的馬達(dá)固定座（31）的圓孔內(nèi)；機(jī)架（6）前方的電池固定板（40）上用魔術(shù)貼固定電池（7）；第一PCB板（8）固定在機(jī)架（6）后方的第一PCB板固定槽（33，34，35）中，第二PCB板（15）開有兩個(gè)由第二PCB板固定柱（43）限位的限位孔（16），并用雙面貼粘在機(jī)架（6）前方的電池固定板（40）下面；機(jī)架（6）上方的傾斜盤導(dǎo)板（36）開有方槽（37），傾斜盤（13）的外盤圓柱導(dǎo)桿（45）在其中上下活動(dòng)；滑橇（12）固定在機(jī)架（6）下方的三個(gè)滑橇裝配柱（46）上。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混?控的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右舵機(jī)（4）和左舵機(jī)（9）對(duì)稱分布，并用螺絲（10）固定在第一PCB板（8）上，舵機(jī)拉桿（14）分別連接在右舵機(jī)（4）和左舵機(jī)（9）的導(dǎo)向座（19）上。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一PCB板（8）上開有固定第一PCB板的通孔（24，25）、左右舵機(jī)固定孔（26，27，28）以及左右對(duì)稱設(shè)置的金屬覆膜區(qū)域（29）。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左舵機(jī)（9）和右舵機(jī)（4）分別由絲桿固定環(huán)（17）、絲桿（18）、導(dǎo)向座（19）、舵機(jī)固定座（20）、斜齒輪（21）、蝸桿（22）、舵機(jī)馬達(dá)（23）和金屬彈片（30）組成，其中金屬彈片（30）接觸第一PCB板上的金屬覆膜區(qū)域（29）。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遙控模型直升機(jī)的整體式機(jī)架和舵機(jī)混控的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主旋轉(zhuǎn)軸（1）采用方形的碳纖桿，主旋轉(zhuǎn)軸（1）通過兩個(gè)內(nèi)方外圓的主軸固定座（2）與軸承（5）轉(zhuǎn)接。?