[實用新型]液壓系統及具有其的工程機械

有效

• 申請號: 201320056647.7
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203051269U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 葉民杰
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司渭南分公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

1.一種液壓系統，所述系統包括合流油路系統和工作油路系統，其特征在于：所述合流油路系統包括進油端(P′)、第一油缸、第二油缸、主閥(15)、油箱T0、第一先導閥(10)及第二先導閥(12)，所述主閥(15)包括進油口(P1)、第一工作油口(15a)、第二工作油口(15b)、第一控制端(a1)及第二控制端(b1)，所述第一工作油口(15a)和第二工作油口(15b)分別與第一油缸和第二油缸連接，所述第一控制端(a1)與第一先導閥(10)連接，所述第二控制端(b1)與第二先導閥(12)連接，所述進油口(P1)與進油端(P′)連接；所述主閥(15)包括第一工作位和第二工作位，所述第一先導閥(10)和所述第二先導閥(12)通過作用于所述主閥(15)的第一控制端(a1)及第二控制端(b1)而控制所述主閥(15)于第一工作位和第二工作位之間切換，所述主閥(15)位于第一工作位時，所述進油端(P′)經所述主閥(15)與所述第一油缸連通,所述主閥(15)位于第二工作位時，所述進油端(P′)經所述主閥(15)與所述第二油缸連通。?

2.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于：所述合流油路系統還包括液控換向閥(16)，所述第二控制端(b1)通過液控換向閥(16)與第二先導閥(12)連接，所述液控換向閥(16)的控制端(c1)與第一先導閥(10)相連；所述液控換向閥(16)包括第一工作位和第二工作位，所述第一先導閥(10)通過作用于所述控制端(c1)而控制液控換向閥(16)于第一工作位和第二工作位之間切換；所述液控換向閥(16)于第一工作位時，所述第二先導閥(12)經液控換向閥(16)與所述主閥（15）的第二控制端(b1)連通，所述液控換向閥(16)于第二工作位時，所述第二先導閥(12)與所述第二控制端(b1)之間的液壓油路被液控換向閥(16)阻斷，所述第二控制端(b1)經液控換向閥(16)與油箱T0接通。?

3.如權利要求2所述的液壓系統，其特征在于：所述液控換向閥(16)為兩位四通換向閥，其包括進油口(P2)、回油口(T2)、工作油口(16a)及控制?端(c1)，所述進油口(P2)與第二先導閥(12)連接，所述回油口(T2)與油箱T0連通，所述工作油口(16a)與所述第二控制端(b1)連接；所述液控換向閥(16)于第一工作位時，所述進油口(P2)與所述工作油口(16a)連通，所述液控換向閥(16)于第二工作位時，所述工作油口(16a)與所述回油口(T2)連通。?

4.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于：所述第一工作油口(15a)與所述第一油缸的無桿腔相連；所述第二工作油口(15b)與所述第二油缸的無桿腔相連。?

5.如權利要求4所述的液壓系統，其特征在于：所述第一工作油口(15a)與所述第一油缸的無桿腔之間的油路設置有第二單向閥(18)，所述第二單向閥(18)阻止第一油缸的無桿腔的油液倒流回第一工作油口(15a)；所述第二工作油口(15b)與所述第二油缸的無桿腔之間的油路設置有第三單向閥(19)，所述第三單向閥(19)阻止第二油缸的無桿腔的油液倒流回第二工作油口(15b)。?

6.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于：所述主閥(15)為三位九通多路閥，所述主閥(15)還包括進油口(P1′)、回油口(T1)及出油口(15c)；所述進油口(P1′)與進油端(P′)相連，所述進油口(P1)與進油端(P′)之間的油路設置有第一單向閥(17)，所述回油口(T1)和所述出油口(15c)均與油箱T0相通；所述主閥(15)還包括第三工作位，當所述主閥（15）位于第三工作位時，所述進油端(P′)經所述主閥(15)與所述油箱T0連通。?

7.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于：所述進油端(P′)通過溢流閥(14)與油箱T0連接。?