[實(shí)用新型]一種氣囊線圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320056315.9
• 申請(qǐng)日: 2013-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203093969U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李啟珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李啟珍
• 主分類號(hào): B60R21/013
• 分類號(hào): B60R21/013;B60R16/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種汽車安全配件，具體涉及一種氣囊線圈。

目前，氣囊線圈已廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，氣囊線圈一般起到傳導(dǎo)信號(hào)的作用，如：汽車?yán)取⒁繇懸袅扛叩涂刂破鳌⑹找襞cCD切換、電話藍(lán)牙、定速巡航和安全氣囊等，其中最重要的功能是汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)安全氣囊電腦發(fā)出指令，在千分之一秒的閃電時(shí)間經(jīng)過(guò)氣囊線圈傳導(dǎo)信號(hào)給安全氣囊致使引爆，從而使車上的乘客起到安全保護(hù)作用。但是因?yàn)檐囆筒煌靠钇囁枰臍饽揖€圈的結(jié)構(gòu)和功能也有所不同，所以只針對(duì)凱美潤(rùn)汽車氣囊線圈的效果不是十分理想，所以現(xiàn)在急需解決上述問(wèn)題。

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的提出一種功能性更加全面的氣囊線圈。

一種氣囊線圈，包含：角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位、角度位置傳感器固定座、組合開(kāi)關(guān)座、插座連接件和方向位置對(duì)接裝置，所述角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位設(shè)于角度位置傳感器固定座內(nèi)部，所述組合開(kāi)關(guān)座和插座連接件設(shè)于角度位置傳感器固定座的外沿，所述方向位置對(duì)接裝置設(shè)于角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位下部，所述角度位置傳感器固定座下部還設(shè)有一用于控制方向位置對(duì)接裝置位置的固定放轉(zhuǎn)動(dòng)定位銷。

所述插座連接件上還設(shè)有氣囊電腦線束對(duì)插位、影響、巡航、喇叭對(duì)插位和插頭對(duì)接卡位，所述氣囊電腦線束對(duì)插位、影響、巡航、喇叭對(duì)插位和插頭對(duì)接卡位分別與汽車上各個(gè)部件通過(guò)線路連接。

所述角度位置傳感器固定座的底部還設(shè)有主氣囊引爆插頭出線位和方向盤功能鍵對(duì)插位。

所述主氣囊引爆插頭出線位通過(guò)線路與主氣囊連接。

所述方向盤功能鍵對(duì)插位與方向盤線路連接。

所述方向盤功能鍵對(duì)插位與方向盤線路連接。

本實(shí)用新型一種氣囊線圈設(shè)有的多個(gè)對(duì)插位，可以與凱美潤(rùn)汽車上的各個(gè)部件連接，實(shí)行全面安全的監(jiān)控，使駕駛員和乘客的安全性得到了保障。

圖1是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的底視結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型一種氣囊線圈的結(jié)構(gòu)示意圖，包含：角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位1、角度位置傳感器固定座2、組合開(kāi)關(guān)座3、插座連接件4和方向位置對(duì)接裝置5，所述角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位1設(shè)于角度位置傳感器固定座2內(nèi)部，所述組合開(kāi)關(guān)座3和插座連接件4設(shè)于角度位置傳感器固定座2的外沿，所述方向位置對(duì)接裝置5設(shè)于角度位置傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)卡位1下部，所述角度位置傳感器固定座2下部還設(shè)有一用于控制方向位置對(duì)接裝置5位置的固定放轉(zhuǎn)動(dòng)定位銷6。

所述插座連接件4上還設(shè)有氣囊電腦線束對(duì)插位41、影響、巡航、喇叭對(duì)插位42和插頭對(duì)接卡位43，所述氣囊電腦線束對(duì)插位41、影響、巡航、喇叭對(duì)插位42和插頭對(duì)接卡位43分別與汽車上各個(gè)部件通過(guò)線路連接。

所述角度位置傳感器固定座2的底部還設(shè)有主氣囊引爆插頭出線位21和方向盤功能鍵對(duì)插位22，所述主氣囊引爆插頭出線位21通過(guò)線路與主氣囊連接，起到控制氣囊的作用。所述方向盤功能鍵對(duì)插位22與方向盤線路連接，傳送信號(hào)。

本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行示意說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。