[實用新型]一種帶有RCD吸收組件的新型大功率IGBT模塊

有效

• 申請號: 201320056251.2
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203135707U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 林洲平;楊海鵬;胡孝輝
• 申請（專利權）人: 大洋電機新動力科技有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

技術領域?：

本實用新型涉及一種帶有RCD吸收組件的新型大功率IGBT模塊。

背景技術?：

目前，電動汽車如果使用汽車級IGBT，而汽車級IGBT的耐壓基本為600V。這個耐壓要求對汽車級IGBT的驅動保護電路提出了很高的要求，特別是應用于384V電池系統。電機本身可能產生約500V的電壓，這樣的電壓情況下對汽車級IGBT的應用必需要求苛刻，現在采取包括減少連接引線、增加吸收元件等手段來解決這個問題，否則IGBT開關時易產生電壓尖峰擊穿損壞IGBT及控制系統。

但是：目前的吸收元件遠離IBGT，受干擾嚴重，電壓吸收不理想，另外，可能只采用單一的吸收電路，沒有組合其它措施，導致安全可靠性不高。

發明內容?：

本實用新型的目的是提供一種帶有RCD吸收組件的新型大功率IGBT模塊，該結構簡單、緊湊，有效利用空間，安裝連接方便，工作更加安全可靠。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的。

一種帶有RCD吸收組件的新型大功率IGBT模塊，包括大功率IGBT，RCD吸收電路以及線路板，RCD吸收電路包括第一吸收電容、電阻和二極管，第一吸收電容、電阻和二極管安裝在線路板上并通過線路板上的印刷線路電連接，大功率IGBT安裝有金屬接線柱引腳，線路板支承安裝在金屬接線柱引腳上并形成電連接，以便RCD吸收電路通過金屬接線柱引腳與IGBT電連接。

上述所述的金屬接線柱引腳的底部還與突波吸收電容電連接。

上述所述的金屬接線柱引腳的頂部形成臺階面，線路板支承在臺階面上。

上述所述的2個大功率IGBT和2組RCD吸收電路組成單元模塊，2組RCD吸收電路安裝在一塊線路板上，線路板支承安裝在金屬接線柱上并形成電連接。

上述所述的2個大功率IGBT集成在一起并安裝3根金屬接線柱引腳，其中之一的金屬接線柱引腳為公用接線端。

上述所述的3個單元模塊可以組合連接成一個整體。

上述所述的電阻是壓敏電阻。

上述所述的二極管是高壓二極管。

本實用新型與現有技術相比，具有如下效果：1）RCD吸收電路包括第一吸收電容、電阻和二極管，第一吸收電容、電阻和二極管安裝在線路板上并通過線路板上的印刷線路電連接，大功率IGBT安裝有金屬接線柱引腳，線路板支承安裝在金屬接線柱引腳上并形成電連接，以便RCD吸收電路通過金屬接線柱引腳與大功率IGBT電連接，使RCD吸收電路離大功率IGBT較近，能充分吸收大功率IGBT開關時易產生電壓，有效保護大功率IGBT，同時整個結構簡單、緊湊，有效利用空間，同時金屬接線柱的引線電感小，增強電壓尖峰的吸收能力；2）RCD吸收電路的電阻采用壓敏電阻，在大功率IGBT的正極與負極的金屬接線柱引腳間電連接壓敏電阻，使大功率IGBT在接近極限電壓前進入保護工作，有效保護IGBT，可靠性高；3）金屬接線柱引腳的底部與突波吸收電容電連接，突波吸收電容就近直接與大功率IGBT連接，可以減少連接的引線，減少干擾，同時有效地增強IGBT開關時的電壓尖峰吸收能力；4）2個大功率IGBT和2組RCD吸收電路組成單元模塊，2組RCD吸收電路安裝在一塊線路板上，組成單元模塊，方便安裝連接，工作更加安全可靠。

附圖說明：

圖1?是本實用新型一個角度的立體圖；

圖2?是本實用新型另一個角度的立體圖；

圖3?是本實用新型的俯視圖；

圖4?是圖3的A-A剖視圖；

圖5?是圖3的B-B剖視圖；

圖6?是本實用新型實施例二3個單元模塊組合成整體的立體圖。

具體實施方式：

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

實施例一：如圖1至圖5所示，本實用新型的一種帶有RCD吸收組件的新型大功率IGBT模塊，包括大功率IGBT1、RCD吸收電路2以及線路板3，RCD吸收電路2包括第一吸收電容21、電阻22和二極管23，第一吸收電容21、電阻22和二極管23安裝在線路板3上并通過線路板3上的印刷線路電連接，大功率IGBT1安裝有金屬接線柱引腳11，線路板3支承安裝在金屬接線柱引腳11上并形成電連接，以便RCD吸收電路2通過金屬接線柱引腳11與大功率IGBT1電連接。

金屬接線柱引腳11的底部還與突波吸收電容4電連接。

金屬接線柱引腳11的頂部形成臺階面110，線路板3支承在臺階面110上。