[實用新型]一種用于汽車的新型安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320056139.9
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN203032651U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊靈芝
• 申請（專利權(quán)）人: 楊靈芝
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60N2/427
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于汽車的新型安全裝置，屬于汽車安全設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車科技的不斷創(chuàng)新，汽車的安全設(shè)計得到了長足的進步和發(fā)展，汽車駕駛也變得更加安全和可靠。汽車安全設(shè)計的不斷發(fā)展，成為汽車駕乘員的重要安全保障，也成為汽車品質(zhì)的象征和發(fā)展的關(guān)鍵。當駕駛汽車發(fā)生碰撞時，汽車車頭發(fā)生變形，駕駛員容易被擠壓在汽車車頭和座椅之間，或者被擠壓在汽車車頭和方向盤之間，給駕駛員造成身體傷害。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于汽車的新型安全裝置，具有較高的安全性能，可降低汽車發(fā)生碰撞時造成的駕駛員的身體傷害，而且具有自動停車功能。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于汽車的新型安全裝置，包括自動停車裝置和座椅后移裝置，其自動停車裝置包括設(shè)置于保險杠內(nèi)的安全觸點，安全觸點連接汽車制動控制組件；所述座椅后移裝置連接安全觸點，座椅后移裝置包括控制器、座椅軌道和移動滑塊，控制器連接安全觸點和移動滑塊；所述安全觸點還連接有碰撞報警裝置。

優(yōu)化的，上述用于汽車的新型安全裝置，其安全觸點包括橫桿和縱桿，縱桿上套有彈簧，彈簧后端連接有安全傳感器。

優(yōu)化的，上述用于汽車的新型安全裝置，其移動滑塊上設(shè)置有電機，電機的動力端連接汽車電瓶，控制端連接控制器。

優(yōu)化的，上述用于汽車的新型安全裝置，其控制器包括信號接收端，信號接收端連接有信號處理器，信號處理器連接動力輸出器。

優(yōu)化的，上述用于汽車的新型安全裝置，其縱桿包括外桿和內(nèi)桿，內(nèi)桿套于外桿內(nèi)。

本實用新型的安全裝置包括自動停車裝置和座椅后移裝置，在汽車保險杠內(nèi)設(shè)計安全觸點，通過安全觸點連接汽車制動控制組件，座椅后移裝置連接安全觸點，當汽車發(fā)生碰撞時，汽車車頭發(fā)生凹陷變形，帶動安全觸點的縱桿扯動汽車制動控制組件，汽車制動控制組件將帶動座椅沿座椅后移導軌后移，以增大汽車座椅與凹陷變形的汽車車頭之間的空間位置，避免汽車碰撞時駕駛員被擠壓在汽車車頭和座椅之間，或者被擠壓在汽車車頭和方向盤之間；因此本實用新型具有較高的安全性能，可降低汽車發(fā)生碰撞時造成的駕駛員的身體傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。

實施例1

如圖1所示，本實用新型為一種用于汽車的新型安全裝置，包括自動停車裝置1和座椅后移裝置2，其自動停車裝置1包括設(shè)置于保險杠內(nèi)的安全觸點11，安全觸點11連接汽車制動控制組件；所述座椅后移裝置2連接安全觸點11，座椅后移裝置2包括控制器21、座椅軌道22和移動滑塊23，控制器21連接安全觸點11和移動滑塊23；所述安全觸點11還連接有碰撞報警裝置12。安全觸點11包括橫桿13和縱桿14，縱桿14上套有彈簧15，彈簧15后端連接有安全傳感器16。移動滑塊23上設(shè)置有電機24，電機24的動力端連接汽車電瓶，控制端連接控制器21。控制器21包括信號接收端，信號接收端連接有信號處理器25，信號處理器25連接動力輸出器26。

實施例2

本實施例與實施例1的區(qū)別在于：如圖2所示，縱桿14包括外桿141和內(nèi)桿142，內(nèi)桿142套于外桿141內(nèi)。

本實用新型的安全裝置包括自動停車裝置和座椅后移裝置，在汽車保險杠內(nèi)設(shè)計安全觸點，通過安全觸點連接汽車制動控制組件，座椅后移裝置連接安全觸點，當汽車發(fā)生碰撞時，汽車車頭發(fā)生凹陷變形，帶動安全觸點的縱桿扯動汽車制動控制組件，汽車制動控制組件將帶動座椅沿座椅后移導軌后移，以增大汽車座椅與凹陷變形的汽車車頭之間的空間位置，避免汽車碰撞時駕駛員被擠壓在汽車車頭和座椅之間，或者被擠壓在汽車車頭和方向盤之間。因此本實用新型具有較高的安全性能，可降低汽車發(fā)生碰撞時造成的駕駛員的身體傷害。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。

本實用新型要求保護范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。