[實用新型]一種水陸兩用滾動艙

有效

• 申請號: 201320055875.2
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203032320U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 朱志強
• 申請（專利權）人: 朱志強
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62D63/02;B63B35/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運載領域，更具體的說，本實用新型涉及一種可以水陸兩用的滾動艙。

背景技術

目前的各種常用車輛、戰車、船只等均具有各自運動的應用特點，動力性多種多樣，且驅動方式大多是通過內燃機、變矩器傳遞到驅動輪，并依靠驅動輪對地面的靜摩擦產生運動力實現運動。這些設置方式的技術要求較高，抗側翻能力較低，比較危險，在特別情況下缺乏對人員安全的防護性。尤其是水面上運動的小船，由于受天氣影響較大，安全系數更低，因此，無論是執行工作任務還是進行水上生產，對舵手的要求也較高，而且對于突發事件的勘察、救援及處置功能不足，完成水上救生或自救的任務等也是比較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的，就是解決以上現有技術存在的問題，并為此提供一種水陸兩用滾動艙。

本實用新型的技術方案是：

一種水陸兩用滾動艙，包括以透光或不透光的非金屬或金屬制作的旋轉體，所述的旋轉體上設置有人孔、透氣孔以及觀察孔，所述的旋轉體內設置有電力驅動車。

所述的旋轉體為兩個半球對接而成的球體，或兩個半圓柱對接而成的圓柱體，或球體和圓柱體對接的組合體，或不同直徑圓柱體對接的組合體。

所述旋轉體的壁厚為1-300mm。

所述的對接為帶有密封的固定連接或活動連接。

所述旋轉體的內表面設置有軌道。

所述旋轉體的外表面設置有滾動輪胎。

所述的電力驅動車為常規的小型三輪車、四輪車或具有兩排輪系的多輪車。

本實用新型的有益效果是：

(1)外部形狀新穎、美觀，可以陸用、水用或水陸兩用，運動靈活，安全防范性好。

(2)內部環境可控，具有對人、動力機械和儀器裝備的安保功能。

(3)具有陸地反恐、探測、滅火等安全防護和拖帶器械接近事發地處置突發事故的能力。

(4)不會發生側翻，對于內置電力驅動車為人體驅動的水陸兩用滾動艙來說，可以始終保持駕駛員的正常坐姿，故用于水上救生、水上作業、水上觀光漂流等活動時，其安全防護功能優于常規的小船。

(5)有人駕駛或無人駕駛的內置電力驅動車，結構簡單，低耗環保，可通過其在旋轉體內的運動改變滾動體的重心位置，并通過該改變產生的力矩實現滾動體運動狀態的改變，凸顯了安全系數高，攻防應變能力強的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例之一的正面結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本實用新型實施例之二的正面結構示意圖；

圖4是圖3的A-A截面示意圖；

圖5是本實用新型實施例之三的外形示意圖；

圖6是圖5的內部設置示意圖；

圖7是圖5中電力驅動車的結構示意圖；

圖8是本實用新型實施例之四的剖面示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型更容易被清楚理解，以下結合附圖以及實施例對本實用新型的技術方案作以詳細說明。

本實用新型的水陸兩用滾動艙，包括旋轉體，所述的旋轉體上設置有用于器械或人員進出的人孔、用于流通空氣的透氣孔以及用于了解外部情況的觀察孔，所述的旋轉體內設置有以圓周運動為其提供驅動力的電力驅動車。

所述的旋轉體采用透光或不透光的非金屬或金屬制作，其壁厚可以根據功用、材質、體積大小、浮力需求設置為1-300mm，其形狀可以是兩個半球對接而成的球體，也可以是兩個半圓柱對接而成的圓柱體，還可以是球體和圓柱體的組合或不同直徑圓柱體的組合，或者是以不同母線繞同一軸心旋轉并通過對接組合融為一體的其它任意形狀旋轉體的組合。所述的對接可以是機械連接或帶密封的活動連接。

所述旋轉體的外表面為具有防護作用的滾動接觸面，它可以通過內置電力驅動車在其內表面或內置軌道面上的圓周運動改變其整體的重心位置，從而打破力矩平衡，產生對外效應的滾動位移。

圖1、圖2是實施例一的外形結構。由圖可見，本實施例中的旋轉體1為圓柱體，該圓柱體的兩端分別設置有封頭2，所述封頭2的外端設置為人孔4，所述的人孔4以具備靈活鎖緊功能并可以隨時打開的人孔蓋3予以覆蓋，所述人孔蓋3的中心部位設置有透氣孔6，所述旋轉體1的外表面為滾動面，所述旋轉體1的內部設置有在其內表面上做圓周運動的電力驅動車7(圖中未畫出)。