[實用新型]一種新型防松螺栓

有效

• 申請號: 201320055551.9
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203009525U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 孫愉后
• 申請（專利權）人: 福建省晉江市勵精汽配有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種螺栓，尤其涉及一種新型防松螺栓。

背景技術

目前，車輪輪轂螺栓有部分采用如圖1所示的方式來防止螺栓轉動：螺栓頭部的橫截面的上端較窄、下端較寬，上、下端之間為間距逐漸增大的兩側邊，螺栓頭部較寬的一側為穩定平面，上端為圓弧形，穩定平面與輪轂弧面相切。螺栓頭部卡在車輪輪轂相應的環形槽內，從而達到防松效果。但這種防松方式因螺栓頭部與輪轂接觸面積極少，接觸應力大，易損傷輪轂，縮短了螺栓與輪轂的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術上述缺陷，提供一種結構簡單，不易損傷輪轂的新型防松螺栓。

本實用新型采用如下技術方案：一種新型防松螺栓(1)，包括螺栓頭部(11)和螺桿(12)，螺栓頭部(11)橫截面上端較下端窄，上、下端之間為間距逐漸增大的兩側邊，螺栓頭部上端一側為弧面，下端一側為波浪曲面，波浪曲面設有凹槽(111)，凹槽(111)之間為凸起(112)，凸起(112)與輪轂(2)弧面相接觸。

上述新型防松螺栓的凸起(112)的數量為三至五個。

上述新型防松螺栓的螺栓頭部(11)的棱角處倒圓角。

本實用新型結構簡單，螺栓頭部與輪轂接觸面積增大，接觸應力小，不易損傷輪轂，能夠延長螺栓與輪轂的使用壽命。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是現有螺栓結構示意圖；

圖2是本新型防松螺栓結構主視圖；

圖3是本新型防松螺栓結構左視圖；

圖4是本新型防松螺栓結構右視圖。

以上圖中：

1-螺栓；2-輪轂；11-螺栓頭部；12-螺桿；111-凹槽；112-凸起。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-4所示，一種新型防松螺栓1，包括螺栓頭部11和螺桿12，螺栓頭部11橫截面上端較下端窄，上、下端之間為間距逐漸增大的兩側邊，螺栓頭部上端一側為弧面，下端一側為波浪曲面，波浪曲面設有凹槽111，凹槽111之間為凸起112，凸起112與輪轂2弧面相接觸。

波浪曲面的凸起112的數量變化多樣，可以是三至五個。

螺栓頭部11的棱角處倒圓角。

本實用新型結構簡單，螺栓頭部與輪轂接觸面積增大，接觸應力小，不易損傷輪轂，能夠延長螺栓與輪轂的使用壽命。