[實(shí)用新型]設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320055459.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203050341U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭金奎;曹明月;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德中（山東）電力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/02
• 分類號(hào): E05F15/02
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域????

本實(shí)用新型涉及設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置，具體涉及設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置。

背景技術(shù)???

在多層建筑物中，為了方便設(shè)備的升降，各層樓板都有設(shè)備搬入或搬出用的開(kāi)口或洞孔，如發(fā)電廠的鍋爐、汽機(jī)房等多層建筑物中的吊裝口。為了保證吊裝口的安全，傳統(tǒng)的方法是：常態(tài)下，吊裝口用大塊鋼板或格柵板覆蓋，吊裝時(shí)，通過(guò)天車將大塊鋼板或格柵板等覆蓋物移除，然后進(jìn)行吊裝，吊裝完成后，再將覆蓋物復(fù)位。由此可見(jiàn)，吊裝作業(yè)的輔助工作操作十分麻煩，極不經(jīng)濟(jì)，浪費(fèi)大量的人力和工時(shí)。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了一種在吊裝口設(shè)置的蓋板及安全護(hù)欄的一體化裝置，常態(tài)下，此裝置可將吊裝口蓋住，吊裝時(shí)，將其打開(kāi)形成安全護(hù)欄。而現(xiàn)有設(shè)備吊裝口護(hù)欄采用重錘平衡技術(shù)，在實(shí)際操作中需人力啟閉設(shè)備，但是，護(hù)欄粗大笨重，并且重錘的齒輪卡澀導(dǎo)致護(hù)欄啟閉不靈敏，一個(gè)人的力量可能無(wú)法進(jìn)行護(hù)欄的啟閉操作，故護(hù)欄的啟閉操作困難。

發(fā)明內(nèi)容???

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，它使得護(hù)欄啟閉簡(jiǎn)單方便。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置包括分別鉸接于吊裝口前后兩端的兩個(gè)護(hù)欄，該兩個(gè)護(hù)欄中的每個(gè)護(hù)欄的面積均為設(shè)備吊裝口面積的一半，兩個(gè)護(hù)欄關(guān)閉正好覆蓋設(shè)備吊裝口，其特征在于：設(shè)備吊裝口下方設(shè)置支撐梁，上述兩個(gè)護(hù)欄中的每個(gè)護(hù)欄和支撐梁之間均設(shè)置單活塞桿氣缸，氣缸尾部通過(guò)連接耳環(huán)鉸接于支撐梁上，活塞桿頭部通過(guò)連接耳環(huán)鉸接于對(duì)應(yīng)的護(hù)欄上，氣缸的供氣口和氣壓系統(tǒng)連接。

上述設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，支撐梁為前后方向延伸，位于設(shè)備吊裝口左右側(cè)。

上述設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，護(hù)欄處于關(guān)閉狀態(tài)下，在前后方向上，氣缸尾部的鉸接點(diǎn)較活塞桿頭部的鉸接點(diǎn)更靠近設(shè)備吊裝口中心。

上述設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，氣壓系統(tǒng)包括順次連接的空氣壓縮機(jī)、后冷卻器、氣罐、過(guò)濾器、干燥器以及控制閥。

上述設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，單活塞桿氣缸為預(yù)縮型。

設(shè)備吊裝口下方設(shè)置支撐梁，支撐梁和對(duì)應(yīng)護(hù)欄之間設(shè)置氣缸，通過(guò)氣缸的伸縮，達(dá)到護(hù)欄啟閉設(shè)備吊裝口的目的。本實(shí)用新型是通過(guò)氣動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄啟閉，解除了人力，使得護(hù)欄啟閉操作簡(jiǎn)單便捷，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明???

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中僅示出了一護(hù)欄。

圖中：21支撐梁,22氣缸,23連接耳環(huán),24護(hù)欄。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置的護(hù)欄啟閉裝置，設(shè)備吊裝口安全護(hù)欄裝置包括分別鉸接于吊裝口前后兩端的兩個(gè)護(hù)欄24，該兩個(gè)護(hù)欄中的每個(gè)護(hù)欄的面積均為設(shè)備吊裝口面積的一半，兩個(gè)護(hù)欄關(guān)閉正好覆蓋設(shè)備吊裝口。設(shè)備吊裝口下方設(shè)置支撐梁21，上述兩個(gè)護(hù)欄中的每個(gè)護(hù)欄和支撐梁之間均設(shè)置單活塞桿氣缸22，氣缸尾部通過(guò)連接耳環(huán)23鉸接于支撐梁上，活塞桿頭部通過(guò)連接耳環(huán)鉸接于對(duì)應(yīng)的護(hù)欄上，氣缸的供氣口和氣壓系統(tǒng)連接。

具體地，支撐梁為前后方向延伸，位于設(shè)備吊裝口左右側(cè)。

具體地，護(hù)欄處于關(guān)閉狀態(tài)下，在前后方向上，氣缸尾部的鉸接點(diǎn)較活塞桿頭部的鉸接點(diǎn)更靠近設(shè)備吊裝口中心。

氣壓系統(tǒng)可以是現(xiàn)場(chǎng)氣源，也可以，氣壓系統(tǒng)包括順次連接的空氣壓縮機(jī)、后冷卻器、氣罐、過(guò)濾器、干燥器以及控制閥。

具體地，單活塞桿氣缸為預(yù)縮型。