[實用新型]機油壓力離合控制器

有效

• 申請號: 201320054991.2
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203176210U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 楊勇;郭勇
• 申請（專利權）人: 楊勇
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇;劉愛芳

技術領域

本實用新型屬于傳動部件的離合器領域，具體涉及一種機油壓力離合控制器。

背景技術

隨著社會的發展，汽車在生活中的應用越來越廣泛，根據變速箱的不同，汽車可以分為手動變速和自動變速兩種；手動變速的汽車離合器的作用很重要，無論是啟動、行駛、制動都需要離合與剎車油門的密切配合才能完成；現有手動變速的汽車，一般是采用機械結結構的離合器配合駕駛員操作的方式，存在自動化程度較低，操作方式單一。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的離合器存在自動化程度較低，操作方式單一的問題，提出一種機油壓力離合控制器。

本實用新型的技術方案是：一種機油壓力離合控制器，包括離合器和液壓系統，所述液壓系統包括機油泵和液壓缸，機油泵通過輸油管經加壓電磁閥和液壓缸連通，液壓缸通過回油管路經泄壓電磁閥和機油泵的油箱連接，液壓缸的作用桿和離合器的分離壓板連接。

所述的機油壓力離合控制器，其特征是：在加壓電磁閥和機油泵之間的輸油管上串聯儲能器和單向閥，單向閥設置在儲能器和機油泵之間。

本實用新型的有益效果是：1.本實用新型結構簡單、實施方便，利用汽車自身的液壓機作為液壓源，通過電磁閥相關控制系統實現機油壓力離合器的控制，提高了離合器的自動化程度。

2.本實用新型在進油管上設置有儲能器和單向閥，儲能器把機油泵產生的不穩定液壓儲存起來，單向閥使得機油只能從機油泵的機流向儲能器中，而不能逆流，使得液壓缸在推動離合器的時候可以穩定的輸出，提高了離合器的動作的穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接結構示意圖；

圖2為離合器的局部放大結構示意圖；

圖中，1為機油泵，2為單向閥，3為儲能器，4為加壓電磁閥，5為液壓缸，6為泄壓電磁閥，7為離合器，701為飛輪，702為摩擦盤，703為分離壓板，704為變速箱輸出軸,8為彈簧。

具體實施方式

實施例1：結合圖1，一種機油壓力離合控制器，包括離合器和液壓系統，所述液壓系統包括機油泵和液壓缸，機油泵通過輸油管和液壓缸連通，在機油泵和液壓缸之間的輸油管上串聯有一個加壓電磁閥，液壓缸通過回油管路經泄壓電磁閥和機油泵的油箱連接，液壓缸的作用桿和離合器的分離壓板連接。

實施例2，結合圖1，與實施例1相同的部分不重述，不同的是在加壓電磁閥和機油泵之間的輸油管上串聯儲能器和單向閥，單向閥設置在儲能器和機油泵之間。

工作方式：1、機油泵啟動，加壓電磁閥和泄壓電磁閥關閉，機油經過單向閥流入儲能器中；

2、打開加壓電磁閥，儲能器中的機油因為壓力流入液壓缸中，液壓缸的作用桿推動離合器的分離壓板，使得離合器處于分離狀態，加壓電磁閥閉合，因為儲能器壓力降低，機油泵的機油流入儲能器；

3、打開泄壓電磁閥，液壓缸在彈簧的作用下恢復原位，液壓缸中的機油回流到機油泵的箱中。