[實用新型]一種燃油系統管路

有效

• 申請號: 201320054272.0
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203094294U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 王彥軍;陽正輝;鄒志民
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

本實用新型涉及摩托車燃油系統管路結構的優化設計。

騎式車燃油箱加油口總成上連接有溢流管和通氣管，溢流管用于將燃油箱加油口總成托盤上匯集的雨水、洗車水或者是加油時溢出的油向下導出，而通氣管則可實現燃油箱進、出氣，保持燃油箱內部的壓力平衡。因為溢流管和通氣管需穿過燃油箱的內殼體后與燃油箱內的加油口總成連接，且通常伸出于燃油箱內殼體的溢流管和通氣管分別都是很長的單根橡膠軟管，這就使得在組裝時，需先將溢流管、通氣管與燃油箱連接預組，再在裝配燃油箱的時候將溢流管與通氣管從上到下依次穿過車架上的諸多導向環而裝配到固定位置。由于組裝燃油箱時的工序靠后，此時整車已基本組裝完成，受周邊零部件的限制，組裝溢流管與通氣管異常不方便，且容易導致溢流管與通氣管在中段打折的現象發生，打折后造成管路內部堵塞或者截面積變小，不滿足溢流或通氣的功能。

為了克服上述技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種燃油系統管路，其具有便于組裝和維修保養、成本較低、易于推廣實施等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種燃油系統管路，包括上端分別與燃油箱內的加油口總成相連接的溢流管和通氣管，該溢流管和通氣管伸出燃油箱后向車架的下部延伸，從燃油箱伸出的溢流管和通氣管在燃油箱的下方匯合為一根單管，單管自匯合部沿著車架向下延伸至車架底部，該單管固定在車架上，所述溢流管和通氣管固定在燃油箱上，溢流管和通氣管與單管之間分別通過管接頭連接。這種結構在組裝時，可先將溢流管、通氣管與燃油箱預組，將單管與車架預組，再在裝配燃油箱時將單管與溢流管、通氣管之間分別通過管接頭連接即可，簡化了傳統管路布置結構，排除了橡膠管打折失效的現象，有利于機車的組裝和維修保養；同時，用一根單管替代傳統結構中位于車架部分的的溢流管和通氣管兩根管，且管接頭可采用塑料材質，大大的減少了橡膠材質的使用，有效的降低了成本；上述結構還具有結構簡單、定位可靠、易于推廣實施等特點。

作為上述技術方案的一種改進，所述管接頭可以為三通管接頭，該三通管接頭的其中兩個接頭分別與溢流管和通氣管對接，剩余一接頭與單管對接。三通管接頭優選呈Y型結構，三通管接頭的各個管接頭端部設置有外凸的環形凸起，所述溢流管、通氣管以及單管分別套置于各管接頭上并由卡箍緊固，這種結構可減少溢流管、通氣管以及單管裝配時在匯合部處的彎折，有利于確保管路的通暢；使用環形凸起和卡箍配合連接管路裝配方便、連接可靠、成本低廉。

作為上述技術方案的一種改進，所述管接頭可以為三通管接頭，該三通管接頭的其中兩個接頭分別與溢流管和通氣管對接，剩余一接頭與單管對接。三通管接頭優選呈Y型結構，三通管接頭的各個管接頭端部設置有外凸的環形凸起，所述溢流管、通氣管以及單管分別套置于各管接頭上并由卡箍緊固，這種結構可減少溢流管、通氣管以及單管裝配時在匯合部處的彎折，有利于確保管路的通暢；使用環形凸起和卡箍配合連接管路裝配方便、連接可靠、成本低廉。

作為另一種改進，所述單管在匯合部位置呈Y型結構而形成兩個上端口，所述管接頭為二通管接頭，該兩個上端口通過兩個二通管接頭分別與所述溢流管和通氣管對接。所述二通管接頭優選呈一字型結構，二通管接頭的各個管接頭端部設置有外凸的環形凸起，二通管接頭的中部設有凸環，所述溢流管、通氣管以及單管的兩個上端口套置于各管接頭上并由卡箍緊固。一字型結構亦可減少溢流管、通氣管以及單管在裝配時的彎折，有利于確保管路的通暢。溢流管、通氣管和單管都采用橡膠軟管，組裝時只需將軟管套入相應接頭上并用卡箍卡緊，方便快捷，緊固效果好，不容易松動，凸環便于二通管接頭兩端的管路安裝。

作為上述技術方案的優選，所述單管由上管和下管構成，所述上、下管之間通過第二二通管接頭連接。將單管分為上、下單管，更加便于機車的組裝與維修。

所述燃油箱包括外殼體和內殼體，與燃油箱的加油口總成相連接的溢流管和通氣管為金屬材質的第一溢流管和第一通氣管，第一溢流管和第一通氣管穿過燃油箱內殼體后分別與橡膠材質的第二溢流管和第二通氣管相接。

考慮到燃油箱上第一溢流管和第一通氣管一般為沿車寬方向并排布置，為便于單管在車架上的預組，且確保第二溢流管和第二通氣管在燃油箱上組裝后的穩固性，所述匯合部位于車架沿車寬方向的一側，所述第二溢流管和第二通氣管從燃油箱中部向燃油箱后部下方延伸，其中一管在燃油箱后部沿車寬方向彎折形成折彎部，該折彎部延伸至所述匯合部使兩管匯合為單管。