[實用新型]發(fā)動機正時齒輪室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320054198.2
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203067118U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖漢平;賀亞玲;余國強;李書偉;謝德海;金明;杜安用;張國波;陳群芳
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動機正時齒輪室。

背景技術(shù)

隨著發(fā)動機輕量化的發(fā)展趨勢，鑄鋁的正時齒輪室得到廣泛的應(yīng)用。同時，因車輛對發(fā)動機緊湊化的需求，所以發(fā)動機前端使用的齒輪系，不僅承擔(dān)配氣機構(gòu)的驅(qū)動，有的還承擔(dān)了空氣壓縮機、高壓油泵的驅(qū)動。齒輪系承擔(dān)的載荷增加，帶來齒輪的傳動力較大，當(dāng)受限于布置空間，需在鋁制正時齒輪室上固定齒輪時，會帶來安裝處強度不足的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強度高且密封性好的發(fā)動機正時齒輪室。

本實用新型包括設(shè)有惰齒輪安裝腔的正時齒輪室本體，所述惰齒輪安裝腔的側(cè)壁上設(shè)有帶螺孔和注油孔的鐵鑲塊。

所述鐵鑲塊包括柱體，所述柱體的周向表面從上至下依次設(shè)有第一螺紋槽、凸臺和第二螺紋槽。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在惰齒輪安裝腔內(nèi)增設(shè)鐵鑲塊增加了惰齒輪安裝的強度，而且鐵鑲塊上的第一螺紋槽、凸臺和第二螺紋槽還增加了密封效果，有效的消除了潤滑機油滲油的風(fēng)險。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的發(fā)動機正時齒輪室本體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為鐵鑲塊俯視圖。

圖4為鐵鑲塊側(cè)視圖。

圖中：1-惰齒輪安裝腔、2-正時齒輪室本體、3-鐵鑲塊、4-螺孔、5-注油孔、6-柱體、7-第一螺紋槽、8-凸臺、9-第二螺紋槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步說明本實用新型。

實施例：本實用新型包括設(shè)有惰齒輪安裝腔1的正時齒輪室本體2，所述惰齒輪安裝腔1為通孔，所述惰齒輪安裝腔1的側(cè)壁上設(shè)有帶螺孔4和注油孔5的鐵鑲塊3。所述鐵鑲塊3包括柱體6，所述柱體6的周向表面從上至下依次設(shè)有第一螺紋槽7、凸臺8和第二螺紋槽9。

使用時，將鐵鑲塊3鑲嵌在惰齒輪安裝腔1側(cè)壁內(nèi)，然后將惰齒輪通過螺孔4安裝在鐵鑲塊3，然后通過注油孔5向齒輪注入潤滑機油即可。由于鐵鑲塊3上設(shè)置了第一螺紋槽7、凸臺8和第二螺紋槽9，這樣不僅增加了鐵鑲塊3和正時齒輪室本體2的貼合度，而且還增加了密封效果，有效的消除了潤滑機油滲油的風(fēng)險。