[實用新型]一種高速公路事故自動報警裝置

有效

• 申請號: 201320054141.2
• 申請日: 2013-01-20
• 公開（公告）號: CN203038486U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 梁曉軍
• 申請（專利權）人: 梁曉軍
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08B25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及事故報警設備，特別是高速公路上安裝的一種高速公路事故自動報警裝置。

背景技術

在高速公路發生事故后，由于不能及時對后方高速接近的車輛發出報警信號，導致后面更多車輛連續發生追尾事故，造成更大的生命和財產損失，如何在事故發生后的最短時間內通知后面行駛的車輛，讓駕駛員能夠快速地使車輛減速和停止，同時在前方存在低于安全速度行駛的車輛時，讓后方車輛上的駕駛員能在事故發生前盡早知道，采取必要的安全措施，因此高速公路上需要設置事故自動報警裝置，并能準確地檢測到慢速行駛和發生事故的車輛，及時地對后方行駛車輛提供報警信號顯得十分重要。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種高速公路事故自動報警裝置，它通過所設置的無線信號接收器準確反映行駛車輛的信息，由控制器控制信號燈將車輛事故報警信號及時發出。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種高速公路事故自動報警裝置，它是在高速公路出入口處和隔離帶上每隔一定距離設有一個無線信號接收器，其輸出聯接控制器輸入端，在車輛上設有無線信號發射器，其工作頻率與無線信號接收器工作頻率相同，其特征在于每個無線信號發射器設有唯一的地址編碼，并不斷向外發射其地址編碼信號，其發射距離小于二個無線信號接收器間距的二分之一，控制器根據接收的地址編碼確認其車輛身份和所在位置，高速公路隔離帶上每隔一定距離設有一個報警信號燈，它與控制器的輸出端聯接，當某個無線信號接收器接收到車輛信號，通知下一個控制器對該車輛開始計時，在設定時間內，下一個無線信號接收器接收到該車輛地址編碼信號，控制器對該車輛的計時歸零并重新開始計時，當計時超過設定時間，下一個無線信號接收器未接收該到車輛信號，控制器接通該車輛后面的若干個報警信號燈，通知后面的車輛減速停車。

所述無線信號發射器設置在車輛的遙控鑰匙上，遙控鑰匙上設有電源插孔與車載電源引線上的插頭聯接。

所述無線信號發射器設置在高速公路入口處所發放的IC卡上，該IC卡上設有電源插頭與車載電源插座聯接。

所述的報警信號燈設置在每個無線信號接收器的固定支架上。

所述的每個無線信號接收器的固定支架上設有一個太陽能電池，它為無線信號接收器、控制器、信號燈提供電力。

所述的報警信號燈為三色信號燈，控制器根據距離報警車輛的遠近分別接通不同顏色的信號燈。

所述車輛上無線信號發射器將地址編碼發送給高速公路入口處和服務區出口處設置的無線信號接收器，啟動控制器對該車輛的計時，車輛上無線信號發射器將地址編碼發送給高速公路出口處和服務區入口處的無線信號接收器，停止控制器對該車輛的計時。

所述控制器的上位機為一個監控計算機，它們之間設有通信電纜進行通信，監控計算機設有通信電纜與顯示器聯接，每個無線信號接收器和信號燈在監控計算機內設有唯一的編號。

所述控制器通過比較隔離帶上前后二個無線信號接收器對某一車輛信號的接收時間，當差值大于安全時間設定值，即車輛行駛速度小于安全速度，控制器接通該車輛前方信號燈，發出對該車輛的安全提示燈光信號。

當車輛進入高速入口處和服務區出口處，車輛上的無線信號發射器發送本車的地址編碼給高速入口處和服務區出口處的無線信號接收器，與無線信號接收器聯接的控制器工作，輸入信號給下一個控制器開始對該車輛計時，同時控制器將無線信號接收器接收的車輛地址編碼發給監控計算機寫地址，車輛在高速公路上行駛，每經過隔離帶上的一個無線信號接收器，車輛上的無線信號發射器就將其唯一地址編碼發送給隔離帶上的無線信號接收器，在計時設定值未到前，下一個無線信號接收器接收到該車輛上無線信號發射器的地址編碼信號，控制器對該車輛的計時歸零，并通知下一個控制器開始計時，依次類推，如果控制器對該車輛計時到了設定值，下一個無線信號接收器還未接收到該車輛的地址編碼信號，控制器啟動其輸出端所聯接的該車輛后方的若干個信號燈，發出事故報警信號，當車輛進入服務區入口處和高速出口處，車輛上的無線信號發射器將該車輛的地址編碼發送給服務區入口處和高速出口處的無線信號接收器，控制器取消對該車輛的計時，對于未發生事故前低于安全行駛速度的車輛，控制器通過比較隔離帶上的前后二個無線信號接收器接收信號的時間差，當差值大于設定值時，即超過安全規定時間，說明車輛行駛速度小于最小允許安全時速，控制器接通該車輛前方的信號燈，對該車輛發出安全提示燈光信號。