[實(shí)用新型]機(jī)庫上疊門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320053637.8
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN203145725U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪鋒;陳金衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇金秋竹集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/44
• 分類號(hào): E06B3/44;E05D13/00;E05F15/16;E06B7/16
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)庫上疊門。

背景技術(shù)

常規(guī)的機(jī)庫門占用的空間大、采光的性能也不好，保溫的性能不好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開啟閉合不靈活，運(yùn)行的噪音大、安全性能低，常規(guī)的機(jī)庫門需要在地面鋪設(shè)埋件，破壞地面結(jié)構(gòu)，有積水、積砂的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小的機(jī)庫上疊門。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種機(jī)庫上疊門，包括三鏜所述上疊門，每個(gè)所述上疊門包括多扇門扇，三鏜所述上疊門組合連接在一起，且每兩個(gè)所述上疊門通過可移動(dòng)中柱聯(lián)裝組合，每個(gè)所述可移動(dòng)中柱的上方和下方均設(shè)有可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向，且每個(gè)所述可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向均安裝在導(dǎo)軌上，每個(gè)所述上疊門的上部均設(shè)有減速電機(jī)和門扇托架，每個(gè)所述減速電機(jī)的一端均連接有控制系統(tǒng)，每個(gè)所述減速電機(jī)的另一端均連接有傳動(dòng)軸，每個(gè)所述上疊門的上部設(shè)有支架。

每兩個(gè)所述上疊門之間所述門扇、門扇與導(dǎo)軌、門扇與地面之間設(shè)有密封條。

所述門扇與門扇之間通過鏈條連接。

每個(gè)上疊門最下面一塊門扇上裝有安全機(jī)械保護(hù)裝置和安全氣囊。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于整個(gè)門兩側(cè)所占用的空間很小，左右?guī)缀醪恍枰臻g，可適合苛刻門洞條件，是目前一種全新的機(jī)庫門形式；

2、由于該門是由多塊門扇組成，在大門打開后，門扇折疊掛到支架上，占有很小的空間，上部僅需2米左右空間；

3、由于該門的門扇是由高節(jié)能GRP采光板制作，有很好的采光和保溫性；

4、該門不需要象常規(guī)的機(jī)庫門在地面鋪設(shè)埋件，不破壞地面結(jié)構(gòu)，無積水、積砂等隱患。5、結(jié)構(gòu)簡單，開啟閉合靈活，運(yùn)行的噪音小、安全性能高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為A-A向的剖視圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-門扇、2-可移動(dòng)中柱、3-可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向、4-可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向、5-減速電機(jī)、6-門扇托架、7-控制系統(tǒng)、8-傳動(dòng)軸、9-支架。

具體實(shí)施方式：

為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1-2示出了本實(shí)用新型一種機(jī)庫上疊門，包括三鏜所述上疊門，每個(gè)所述上疊門包括多扇門扇1，三鏜所述上疊門組合連接在一起，且每兩個(gè)所述上疊門通過可移動(dòng)中柱2聯(lián)裝組合，每個(gè)所述可移動(dòng)中柱2的上方和下方均設(shè)有可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向3和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向4，且每個(gè)所述可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向3和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向4均安裝在導(dǎo)軌上，每個(gè)所述上疊門的上部均設(shè)有減速電機(jī)5和門扇托架6，每個(gè)所述減速電機(jī)5的一端均連接有控制系統(tǒng)7，每個(gè)所述減速電機(jī)5的另一端均連接有傳動(dòng)軸8，每個(gè)所述上疊門的上部設(shè)有支架9。

每兩個(gè)所述上疊門之間所述門扇1、門扇1與導(dǎo)軌、門扇1與地面之間設(shè)有密封條。

所述門扇1與門扇1之間通過鏈條連接。

每個(gè)上疊門最下面一塊門扇1上裝有安全機(jī)械保護(hù)裝置和安全氣囊。

機(jī)庫上疊門是由三樘上疊門組合在一起，兩側(cè)上疊門與中間上疊門是通過可移動(dòng)中柱2聯(lián)裝組成的。兩側(cè)上疊門的門高度低，中間上疊門的門高度高，當(dāng)整個(gè)大門打開后，門洞兩邊的洞口低，中間洞口高，這樣可以保證飛機(jī)兩側(cè)機(jī)翼和尾架能順利通過。整個(gè)門是由多塊門扇1、導(dǎo)軌、可移動(dòng)中柱2、支架9、減速電機(jī)5、密封條、可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向3和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向4、安全保護(hù)裝置、控制系統(tǒng)7等部件組成。門扇1與門扇1間用鏈條連接，在開啟狀態(tài)下，在減速電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下門扇1借助上面的導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌往上運(yùn)行，門扇1運(yùn)動(dòng)到洞口上方，并折疊掛到支架9上，而且在每一單個(gè)上疊門的洞口上部都安裝有門扇托架6，可以保證所有門扇1不被掉落下來。當(dāng)兩側(cè)門扇和中間門扇折疊掛到支架9上，可移動(dòng)中柱2在外力的作用下沿可移動(dòng)中柱下導(dǎo)向3和可移動(dòng)中柱上導(dǎo)向4分別向洞口兩側(cè)移動(dòng)，這樣門洞口尺寸變大，可以讓飛機(jī)通行。關(guān)閉時(shí)，可移動(dòng)中柱2在外力的作用下沿可移動(dòng)中柱上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌分別從洞口兩側(cè)向中間移動(dòng)，當(dāng)可移動(dòng)中柱2碰到定位塊后則停止運(yùn)行，可移動(dòng)中柱2已經(jīng)復(fù)位，在關(guān)閉狀態(tài)下，所有門扇在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌往下運(yùn)行，大門開始關(guān)閉。為了提高整個(gè)門的密封性，防止灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入，在兩門扇1之間、門扇1與導(dǎo)軌之間、門扇1與門洞口上部、門扇1與地面之間都裝有密封條。為了保證大門的正常運(yùn)行，在每一個(gè)門的最下面一塊門扇1上裝有機(jī)械安全保護(hù)裝置，同時(shí)在每一個(gè)門的最下面一塊門扇上裝有安全氣囊，具有雙重安全保護(hù)作用，這樣可以確保大門的正常運(yùn)行。在控制系統(tǒng)7方面，按鈕防護(hù)等級(jí)為IP54，具有操作功能簡單，使用方便，總開關(guān)IP54全極分離。?