[實用新型]汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具

有效

• 申請號: 201320053557.2
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203358238U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王杰
• 申請（專利權）人: 王杰
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種工具，特別是一種汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具。

背景技術

現有的汽車輪胎用防滑鏈是專為在冰雪路面上行駛的汽車設計的，如專利號為ZL201120112261.4，名稱為汽車輪胎用帶狀防滑鏈。這種防滑鏈安裝時比較麻煩，無法直接將防滑鏈包覆在輪胎上，需要拆下輪胎，然后將防滑鏈包覆在輪胎上，再通過拉緊機構將防滑鏈緊固在輪胎上，最后再安裝輪胎，費時費力，如果在路途中安裝包覆防滑鏈更加困難。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、無需拆下輪胎、容易將防滑鏈包覆在輪胎上、省時省力的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，克服現有技術的不足。

本實用新型的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，有彈性材料圍制而成的框架，框架上方留有開口，開口由內向外呈放大形狀，在開口內側兩邊框架上均有向內傾斜的且對稱設置的卡釘。

本實用新型的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，其中框架的兩側由對稱的左弧部和右弧部組成，所述的開口由彈性材料的對稱的直線邊和斜線邊構成。

本實用新型的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，其中所述的左弧部和右弧部的下部通過底板相連接。

本實用新型的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，其中所述的彈性材料為彈性鋼絲，所述的底板上排列有安裝孔，所述的彈性鋼絲形成的左弧部和右弧部下部端頭自安裝孔插入，并在底板的底面有螺母與左弧部和右弧部下部端頭螺紋連接固定。

本實用新型的汽車輪胎防滑鏈安裝包覆工具，使用時先將該包覆工具放在地面，開口向上，汽車輪胎用帶狀防滑鏈沿汽車縱向也放在地面上，并一端撘在該包覆工具框架內，汽車輪胎用帶狀防滑鏈的其它部分均位于包覆工具的一側，汽車自包覆工具的另一側慢慢行進，使輪胎自包覆工具的開口處進入框架內，同時卡釘剛好卡在汽車輪胎兩側的凹部內，汽車繼續慢行，包覆工具與輪胎夾持汽車輪胎用帶狀防滑鏈的一端隨輪胎一起轉動并逐漸包覆在輪胎上，當達到一周時剛好包覆結構束，汽車輪胎用帶狀防滑鏈的兩端相交后利用拉緊機構拉緊固定，然后從開口處分開包覆工具即可將包覆工具拆下。非常方便，無需拆下輪胎，省時省力，在路途中根據路面狀況可隨時安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式中實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式中實施例2的結構示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式中實施例3的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示：1為框架，選用彈性材料金屬絲或彈性鋼板圍制而成，框架1上方留有角度為A的開口6，開口6由內向外呈放大形狀，即有對稱的直線邊2和斜線邊7構成。在開口6內側兩邊框架1上均有向內傾斜的且對稱設置的卡釘3，卡釘3可以焊接在框架1上或采用其它連接方式，如螺紋連接或粘接或鉚接等方式。

開口6的下部框架1的兩側由對稱的左弧部8和右弧部9組成，本實施例中不論是選擇彈性材料金屬絲還是彈性鋼板圍制成框架，都可以將左弧部8和右弧部9制作成一體結構，即形成一個整圓狀。

實施例2

如圖2所示：與實施例1不同的是在框架1的下部位于左弧部8和右弧部9之間由底板4連接，底板4的兩側邊或上面可與左弧部8、右弧部9下部固定連接，可選擇焊接或其它連接方式，使底板4與左弧部8、右弧部9及上方的開口6形成一個整體框架。

實施例3

如圖3所示：與實施例2不同的是在底板4上排列有安裝孔5，選用彈性鋼絲圍制框架1，左弧部8和右弧部9下部端頭自安裝孔5插入，并在底板4的底面有螺母與左弧部8和右弧部9下部端頭螺紋連接固定。選擇不同的安裝孔5可調整框架1的橫向尺寸，以適合各種規格的輪胎。

使用時，先將該包覆工具放在地面，開口6向上，汽車輪胎用帶狀防滑鏈沿汽車縱向也放在地面上，并一端撘在該包覆工具框架1內，汽車輪胎用帶狀防滑鏈的其它部分均位于包覆工具的一側，汽車自包覆工具的另一側慢慢行進，使輪胎自包覆工具的開口6處進入框架1內，同時卡釘3剛好卡在汽車輪胎兩側的凹部內，汽車繼續慢行，包覆工具與輪胎夾持汽車輪胎用帶狀防滑鏈的一端隨輪胎一起轉動并逐漸包覆在輪胎上，當達到一周時剛好包覆結構束，汽車停止行進，汽車輪胎用帶狀防滑鏈的兩端相交后利用拉緊機構拉緊固定，然后從開口6處分開包覆工具即可將包覆工具拆下。非常方便，無需拆下輪胎，省時省力，在路途中根據路面狀況可隨時安裝。