[實用新型]用于電驅(qū)動測井絞車的智能控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320053503.6
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203033699U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳新政;王輝;李春有;姚偉峰;饒群鵬;康自強
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞石油機械有限責(zé)任公司;寶雞寶石特種車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66D1/46
• 分類號: B66D1/46;B66D1/54
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬石油勘探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電驅(qū)動測井絞車的智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著測井技術(shù)的迅速發(fā)展，對測井絞車的要求日益提高，要求測井電纜的速度范圍增大（10～8000m/h），超低速穩(wěn)定性能好、減少操作人員操作難度、降低工作強度及人員數(shù)量等需求，尤其是對大斜度井和水平井的測井出現(xiàn)，向測井絞車控制技術(shù)的更高層次發(fā)展提出了全新的要求。現(xiàn)有測井絞車存在的問題如下：一是測井儀器在上提將要到達井口時，如果操作工稍不注意，會出現(xiàn)儀器遇阻卡在井口，重者拉斷電纜；二是測井儀器在下放將要到達井底時，如果操作工稍不注意，會出現(xiàn)電纜多放至井內(nèi)，易造成電纜再次上提拉斷電纜；三是水平測井和大斜度測井時，操作人員不易控制電纜與鉆具的同步速度及相應(yīng)配合的電纜張力，易造成測井大事故；四是原有測井絞車（液壓式、機械式）監(jiān)測系統(tǒng)，均存在操作臺面板監(jiān)測儀表繁多，出現(xiàn)異常情況時，不易讓操作人員發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。綜上所述，現(xiàn)有測井絞車的控制系統(tǒng)已不能滿足需求，因此有必要改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題：提供一種用于電驅(qū)動測井絞車的智能控制系統(tǒng)，克服現(xiàn)有液壓及機械驅(qū)動的缺陷，使得電驅(qū)動測井絞車能夠達到控制速度精準(zhǔn)、控制方式有安全保護、簡便操作的效果。

本實用新型采用的技術(shù)方案：用于電驅(qū)動測井絞車的智能控制系統(tǒng)，包括智能控制主機，所述智能控制主機的第一輸入端接速度控制手柄的輸出端，其第二輸入端接張力傳感器的輸出端，其第三輸入端接編碼傳感器的輸出端，其第四輸入端接旋轉(zhuǎn)位置傳感器的輸出端，其第五輸入端接控制系統(tǒng)傳感器的輸出端，其第六輸入端接液晶顯示器的一個輸出端，所述液晶顯示器的另一個輸出端接底盤發(fā)動機的輸入端，所述底盤發(fā)動機的輸出端接發(fā)電機的輸入端，所述發(fā)電機的輸出端接智能控制主機的第七個輸入端，所述智能控制主機的第一輸出端接閃光綜合報警器的輸入端，其第二輸出端接電機的輸入端，所述電機的輸出端接滾筒轉(zhuǎn)軸，其中，所述張力傳感器、編碼傳感器和旋轉(zhuǎn)位置傳感器均安裝在絞車倉內(nèi)。

進一步地，所述智能控制主機的第八輸入端接備用數(shù)碼顯示器的輸出端。

進一步地，所述液晶顯示器通過CAN總線與底盤發(fā)動機連接。

進一步地，所述速度控制手柄為三模式控制手柄。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、該控制系統(tǒng)將液晶顯示器參數(shù)與控制電驅(qū)動滾筒控制及底盤發(fā)動機控制有機結(jié)合在一起，形成統(tǒng)一的整體控制系統(tǒng)，智能綜合解決滾筒在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的各種異常情況，減輕了操作人員的工作強度；

2、該控制系統(tǒng)在控制顯示面板中以圖形、數(shù)字、文字的方式，高效地顯示了智能控制運行時所需的諸多信息，減少了操作人員的操作時所需觀察的各種系統(tǒng)未處理的離散控制信息。

附圖說明

圖1為本實用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。

用于電驅(qū)動測井絞車的智能控制系統(tǒng)，包括智能控制主機1，智能控制主機1的第一輸入端接速度控制手柄2的輸出端，速度控制手柄2為三模式控制手柄，其第二輸入端接張力傳感器3的輸出端，其第三輸入端接編碼傳感器4的輸出端，其第四輸入端接旋轉(zhuǎn)位置傳感器5的輸出端，其第五輸入端接控制系統(tǒng)傳感器6的輸出端，其第六輸入端接液晶顯示器7的一個輸出端，所述液晶顯示器7的另一個輸出端接底盤發(fā)動機8的輸入端，具體說，液晶顯示器7通過CAN總線與底盤發(fā)動機8連接。所述底盤發(fā)動機8的輸出端接發(fā)電機9的輸入端，所述發(fā)電機9的輸出端接智能控制主機1的第七個輸入端，所述智能控制主機1的第一輸出端接閃光綜合報警器10的輸入端，其第二輸出端接電機11的輸入端，所述電機11的輸出端接滾筒12轉(zhuǎn)軸，其中，所述張力傳感器3、編碼傳感器4和旋轉(zhuǎn)位置傳感器5均安裝在絞車倉內(nèi)。所述智能控制主機1的第八輸入端接備用數(shù)碼顯示器13的輸出端，作為備份使用。