[實用新型]汽車邊梁內板焊接夾具裝置

有效

• 申請號: 201320053424.5
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203156266U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 姜良
• 申請（專利權）人: 湖南元創精密科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種汽車邊梁內板焊接夾具裝置。

背景技術

隨著汽車產業的發展，我國汽車人均保有量逐年激增，成為越來越多人選擇的代步工具。

在汽車制造過程中，需要對汽車零部件進行焊接組裝，而汽車零部件屬于高精度產品，高精度的焊接產品一般都是小批量生產，不僅需要快速地出樣品、出產品，而且形狀尺寸也頻繁變化，因此加工該類產品的特點之一就是高效化生產。

現有的汽車制造焊接夾具一般結構較復雜、制造成本較高，且定位精度不高，無法滿足快速、高精度焊接生產的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種汽車邊梁內板焊接夾具裝置，實現提高焊接加工效率，滿足快速、高精度焊接生產的需求。

為達到上述目的，本實用新型提出了一種汽車邊梁內板焊接夾具裝置，包括工作平臺及固定于所述工作平臺上的四個夾持單元，所述四個夾持單元依次間隔設置，其包括固定連接于所述工作平臺的氣動組件及夾持組件，所述夾持組件轉動連接氣動組件，通過氣動組件作用帶動夾持組件夾緊待焊接的邊梁內板，所述四個夾持單元中相鄰三個夾持單元之間設有用于夾緊門檻支撐板的側夾持件。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述汽車邊梁內板焊接夾具裝置還包括定位組件，所述定位組件一端固定于工作平臺，另一端固定連接于所述夾持組件。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述氣動組件包括氣缸及活塞桿，所述活塞桿一端活動穿設于氣缸中，另一端轉動連接于夾持組件。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述氣缸的底部還設有鎖定螺母，用于將所述氣缸鎖定于工作平臺上。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述夾持組件進一步包括壓臂及支板，所述壓臂一端轉動連接于所述活塞桿，且所述壓臂在靠近活塞桿處通過連接板活動連接于所述支板。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述支板的上端活動連接于所述壓臂，所述支板的下端固定連接于定位組件。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述定位組件包括底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述底板鎖定于工作平臺上，所述背板設有多個螺孔，通過固定件穿設所述螺孔可將背板固定于支板上。

進一步，在上述汽車邊梁內板焊接夾具裝置中，所述側夾持件包括固定部、由所述固定部垂直延伸的連接部及抵持部，所述固定部固定于支板上，所述抵持部連接于連接部的一端。

本實用新型汽車邊梁內板焊接夾具裝置通過氣動組件作用帶動夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實現了快速、高精度焊接生產。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車邊梁內板焊接夾具裝置一實施例的整體結構示意圖。

圖2為圖1中夾持單元的具體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。

請參閱圖1及圖2，本實用新型汽車邊梁內板焊接夾具裝置100包括工作平臺1及固定于所述工作平臺1上的四個夾持單元2，所述四個夾持單元2依次間隔設置，其包括固定連接于所述工作平臺1的氣動組件22及夾持組件24，所述夾持組件24轉動連接氣動組件22，通過氣動組件22作用帶動夾持組件24夾緊待焊接的邊梁內板3，所述四個夾持單元2中相鄰三個夾持單元之間設有用于夾緊門檻支撐板4的側夾持件5。

其中，所述汽車邊梁內板焊接夾具裝置100還包括定位組件28，所述定位組件28一端固定于工作平臺1，另一端固定連接于所述夾持組件24，用于鎖定所述夾持組件的位置。

本實施例中，所述四個夾持單元2分別夾持待焊接的邊梁內板3的兩端，其中三個相鄰的夾持單元通過側夾持件5夾持固定該門檻支撐板4的焊接連接處，從而實現工件的快速高精度焊接。

所述氣動組件22包括氣缸222及活塞桿224，所述活塞桿224一端活動穿設于氣缸222中，另一端轉動連接于夾持組件24。所述氣缸222的底部還設有鎖定螺母226，用于將所述氣缸222鎖定于工作平臺1上。

所述夾持組件24進一步包括壓臂242及支板244，所述壓臂242一端轉動連接于所述活塞桿224，且所述壓臂242在靠近活塞桿224處通過連接板241活動連接于所述支板244。所述支板244的上端活動連接于所述壓臂242，所述支板244的下端固定連接于定位組件28。