[實用新型]夾緊裝置及具有該夾緊裝置的支架搬運車

有效

• 申請號: 201320053393.3
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203157825U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 楊素玲;龍日升;侯喜雙
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種夾緊裝置及具有該夾緊裝置的支架搬運車。

背景技術

框架式支架搬運車用于搬運液壓支架在工作面與工作面之間或工作面與地面之間運行，搬運過程中，車輛速度的變化或路面的顛簸均會引起液壓支架的晃動，液壓支架的晃動不僅增加了車輛提升鏈的負荷，同時也容易使液壓支架與車體在撞擊過程中產生火花，存在一定的安全隱患。

為了解決上述問題，支架搬運車上一般設置有限位裝置。目前，常用的限位裝置是油缸，具體地，在支架搬運車的框架的相對的兩個內側壁均安裝有油缸，油缸的端部伸出時可以直接頂在液壓支架上，以對液壓支架進行夾緊限位。但該種限位方式中，由于油缸具有一定的伸縮行程，當油缸與液壓支架之間的距離大于油缸的最大伸縮行程時，油缸抵壓不到液壓支架，不能對該液壓支架進行夾緊限位，限制了支架搬運車的使用范圍；另外，由于液壓支架表面具有鏤空結構，當油缸的伸出端正好對應于該鏤空結構時，也不能對液壓支架進行夾緊限位。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種夾緊裝置，以解決現有的夾緊裝置只能對特定尺寸的液壓支架進行夾緊限位的問題。本實用新型還提供了一種具有該夾緊裝置的支架搬運車。

一個方面，本實用新型提供了一種夾緊裝置，該夾緊裝置包括擺板和油缸，其中，擺板的第一端用于與安裝有該夾緊裝置的支架搬運車的框架鉸接；油缸的第一端用于與支架搬運車的框架鉸接，油缸的第二端與擺板的第二端鉸接，油缸用于使擺板與支架搬運車所搬運的液壓支架抵壓接觸。

進一步地，上述夾緊裝置還包括調節板，其中，調節板沿擺板長度方向位置可調地連接于擺板，調節板的一端可伸出擺板的第二端。

進一步地，上述夾緊裝置中，調節板通過螺栓與擺板相連接，并且，擺板沿其長度方向設置有至少兩個用于穿設螺栓的螺栓孔。

進一步地，上述夾緊裝置中，調節板的伸出端為圓弧形。

進一步地，上述夾緊裝置還包括：油缸固定座，固定連接于支架搬運車的框架，油缸的第一端與油缸固定座鉸接。

進一步地，上述夾緊裝置中，油缸的一端通過銷軸與油缸固定座鉸接。

進一步地，上述夾緊裝置還包括：擺板固定座，固定連接于支架搬運車的框架，擺板的一端與擺板固定座鉸接。

進一步地，上述夾緊裝置中，擺板的一端通過銷軸與擺板固定座鉸接。

本實用新型中，在油缸的伸出端設置了擺板，油缸驅動擺板抵壓液壓支架，使該夾緊裝置可以對不同尺寸的液壓支架進行夾緊固定，避免了現有技術中由于受油缸伸縮行程的限制而只能對特定尺寸的液壓支架進行夾緊限位的問題。

另一方面，本實用新型還提出了一種支架搬運車，用于搬運液壓支架，支架搬運車的框架上相對設置有至少兩個上述任一種夾緊裝置。

進一步地，上述支架搬運車中，夾緊裝置組對布置，且每一組對中的夾緊裝置相對于支架搬運車的中軸線對稱分布。

由于夾緊裝置具有上述效果，所以具有該夾緊裝置的支架搬運車也具有相應地技術效果。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型夾緊裝置優選實施例的正視圖；

圖2為本實用新型夾緊裝置優選實施例的俯視圖；

圖3為本實用新型夾緊裝置優選實施例中，調節板伸出擺板的狀態示意圖；

圖4為本實用新型夾緊裝置優選實施例安裝于支架搬運車，且夾緊裝置處于初始狀態的示意圖；

圖5為本實用新型夾緊裝置優選實施例安裝于支架搬運車，且夾緊裝置處于夾緊狀態的示意圖。

附圖標記說明：

1??????擺板

2??????螺栓

3??????調節板

4??????油缸

5??????銷軸

6??????油缸固定座

8??????擺板固定座

9??????夾緊裝置

10?????液壓支架

11?????支架搬運車

12?????螺栓孔

13?????框架

131????內側壁

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。