[實用新型]復合滾輪軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320053232.4
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203098559U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 胡旭輝
• 申請（專利權）人: 寧波三泰軸承有限公司
• 主分類號: F16C13/02
• 分類號: F16C13/02;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種復合滾輪軸承，尤其指一種適用于叉車上的門架滾動軸承。

現(xiàn)有的軸承由固定件、運動件及滾動體三部分組成，一般只能完成單一方向的旋轉運動，目前叉車的門架及貨叉架上使用的滾輪軸承有縱向滾輪軸承和側向滾輪軸承，縱向滾輪軸承多為向心式滾動軸承，側向滾輪軸承多為軸套式滑動軸承，使用時，縱向滾輪軸承和側向滾輪軸承分別安裝，所占空間大，安裝維修不便，側向間隙調整困難，因受兩縱向滾輪之間距離限制，兩側向滾輪間距短，門架與貨叉架的橫向穩(wěn)定性較差，在偏載的情況下，易產生卡滯現(xiàn)象。

現(xiàn)有專利號為CN200920306389.7名稱為《一種復合滾輪軸承》的中國實用新型專利提出了一種結構，實用新型涉及一種滾動軸承，尤其涉及一種角接觸球軸承。包括內圈和外圈，在內圈和外圈之間設有保持架和鋼球，所述的外圈的鎖口處呈階梯狀。本實用新型主要是提供了一種磨削面積小、磨削發(fā)熱量小，提高了軸承套圈的加工精度，軸承變形小的角接觸球軸承；解決現(xiàn)有技術所存在的軸承在加工過程中套圈容易產生磨削變形，軸承外徑變形量大的技術問題。但其缺點在于：軸承在叉車門架中工作，經常有軸向力的存在，使得軸承側滾輪和支架相互磨損，硬度較軟的支架磨損失效，并且軸承裸露在外，環(huán)境非常惡劣，極易使泥沙、粉塵等雜質進入軸承內腔，也會使軸承失效卡死。因此，需要對該復合滾輪軸承的結構作進一步的改進。

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種能有效防止側滾輪軸承內的滾輪體和滾輪架相互磨損、轉動靈活且使用壽命長的復合滾輪軸承。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本實施例的復合滾輪軸承，包括框體、滾輪、推力軸承、軸，所述軸的兩頭各穿置有推力軸承，并分別固定于框體內腔的兩邊側面上，所述滾輪能滾動地將兩推力軸承包裹于其中，其特征在于：所述滾輪位于兩推力軸承之間設置有環(huán)形腔，在所述的環(huán)形腔中設置有滾動體。

作為改進，所述滾輪與兩推力軸承圓周面之間分別設置有環(huán)形的間隙，可使?jié)L動體在滾動時不與外軸圈接觸，防止軸向力承載產生卡死現(xiàn)象。

再改進，所述滾動體為滾珠，或者，所述滾動體為滾針，有利于實現(xiàn)軸承的高速化應用。

再改進，所述滾珠軸向平行排列有三排，且三排滾珠分別能滾動地設置于保持架上，能有效防止?jié)L動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：所述復合滾輪軸承在滾輪與兩推力軸承之間環(huán)形凹腔的滾動體的設置，提高了滾輪的徑向承載力，且有大幅度地減少了推力軸承的外周面與滾輪摩擦引起的磨損，從而有效地延長了推力軸承的使用壽命。

圖1為本實用新型實施例的立體圖。

圖1為本實用新型實施例的立體圖。

圖2為圖1的側面投影圖；

圖3為圖2中沿A?A線的剖視圖；

圖4為圖1的立體分解圖；

圖5為本實用新型另一實施例在圖2中沿A?A線的剖視圖；

圖6為圖5的立體分解圖。

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至6所示，一種復合滾輪軸承，包括框體1、滾輪2、推力軸承3、軸4，所述軸4的兩頭各穿置有推力軸承3，并分別固定于框體1內腔的兩邊側面上，所述滾輪2能滾動地將兩推力軸承3包裹于其中，其特征在于：所述滾輪2位于兩推力軸承3之間設置有環(huán)形腔5，在所述的環(huán)形腔5中設置有滾動體6。

所述滾輪2與兩推力軸承3圓周面之間分別設置有環(huán)形的間隙7。滾動體6可以為滾珠。滾珠軸向平行排列有三排，且三排滾珠分別能滾動地設置于保持架上。滾動體6亦可以為滾針或者其它任何有利于本推力軸承的滾動元件的形式。

額外的，為限定推力軸承與滾輪間、及推力軸承與滾動體間的相對位置，可相應地設置卡環(huán)8卡緊推力軸承與滾動體間的兩端面。

本實用新型的實施原理是：使用時，滾輪在框架中，在推力軸承與滾動體的軸向載荷的傳遞下，旋轉靈活而無阻滯現(xiàn)象。因此，本實用新型復合滾輪軸承安全且實用性強，值得推廣應用。