[實用新型]一種變速箱通氣塞

有效

• 申請號: 201320053213.1
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203146775U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 劉磊;田廣召;王鵬超;馬克;趙國慶;胡善磊;邱健;張海玉;張曉鵬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在汽車變速箱外殼上的通氣塞，屬于汽車技術領域。

背景技術

汽車變速箱的殼體上都裝有通氣塞，其作用是在汽車運行過程中變速箱內氣壓升高時將氣體排到箱外，在變速箱冷卻使內部氣壓降低時向箱內補充空氣。現有的金屬式通氣塞一般由塞體、塞冒和二者之間的彈簧構成，塞冒在彈簧的彈力作用下將塞體的氣孔密封。當箱內氣體壓力達到一定值時塞帽才會被頂起，實現通氣功能。這種通氣塞存在的缺點是高溫時容易出現漏油現象，而且防塵效果不好，容易進入灰塵，嚴重影響了變速箱的整體性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種不易漏油而且防塵效果好的變速箱通氣塞。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種變速箱通氣塞，它包括硬質橡膠塞體和塞帽，所述硬質橡膠塞體呈管狀，其下端插入變速箱外殼的通氣孔內，上端設置有法蘭盤，在法蘭盤上還固定有與之同軸的套管，套管上端一側設置有通氣豁口；所述塞帽扣在硬質橡膠塞體上，其頂壁壓在套管上，周邊延伸至法蘭盤的下方并設置有向內的防脫折邊，在塞帽內部設置有與套管同軸且相離的內管，所述內管位于套管內，其上端與塞帽的頂壁固定連接，下端與硬質橡膠塞體的氣孔對接，在內管下端一側設置有通氣回油豁口。

上述變速箱通氣塞，構成中還包括擋油板，所述擋油板位于變速箱內，其上端與變速箱殼體固定連接，下端彎曲或傾斜至硬質橡膠塞體的下方。

上述變速箱通氣塞，所述管狀硬質橡膠塞體中部的外壁上設置有與之同軸的限位壓盤。

上述變速箱通氣塞，所述管狀硬質橡膠塞體的外壁上設置有環形凸起，所述環形凸起位于限位壓盤的下方。

上述變速箱通氣塞，所述內管下端的通氣回油豁口和套管上端的通氣豁口分別位于套管軸線的兩側。

上述變速箱通氣塞，所述擋油板設置兩塊，它們分別位于硬質橡膠塞體的兩側。

上述變速箱通氣塞，所述管狀硬質橡膠塞體的下端面為斜面。

本實用新型為常通式通氣塞，具有良好的透氣性，由于帶有套管的管狀硬質橡膠塞體和帶有內管的塞帽構成了長而曲折的氣體通道，不僅可效防止灰塵進入，而且便于油氣分離和油液回流，避免了漏油現象的發生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的剖面圖；

圖2是塞帽的剖面圖；

圖3是A-A剖視圖；

圖4是硬質橡膠塞體的剖面圖；

圖5是B-B剖視圖。

圖中各標號清單為：1、塞帽，2、硬質橡膠塞體，3、擋油板，4、防脫折邊，5、內管，6、套管，7、法蘭盤，8、限位壓盤，9、環形凸起，10、變速箱殼體，11、通氣回油豁口，12、通氣豁口。

具體實施方式

本實用新型采用硬質橡膠或塑料制造，加工方便，容易一次成型，制作成本低。

參看圖1～圖5，本實用新型為一種常通式通氣塞，主要包括塞帽1、硬質橡膠塞體2和擋油板3，硬質橡膠塞體2由硬質橡膠材料制成，直接插在變速箱殼體10的通氣孔內，塞帽1內部的內管5插入硬質橡膠塞體2上部的套管6內，內管5下端與硬質橡膠塞體2緊密配合，內管5下端與硬質橡膠塞體2配合處設置有通氣回油豁口11，套管6上端與塞帽1也是緊密配合，套管6上端與塞帽1配合處設置有通氣豁口12，塞帽1邊緣的防脫折邊4卡在硬質橡膠塞體2的法蘭盤7邊緣，防止塞帽1脫落。

在工作狀態下，變速箱殼體10中的氣體會通過圖1中虛線所示的通道與外界連通，保持箱體內外氣壓一致。擋油板3擋在硬質橡膠塞體2的下端，可以使在一定程度阻止油液進入通氣塞。在變速箱殼體10中齒輪的攪動下，油液飛濺到變速箱殼體10的頂壁上，只有部分油液通過兩擋油板3的間隙進入通氣塞，進入通氣塞的油液又會在內管5與套管6之間的空腔內與氣體分離，然后通過內管5下端與硬質橡膠塞體2配合處的通氣回油豁口11回流到變速箱內，從而有效防止了油液外泄。