[實(shí)用新型]自行車的剎車夾器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320053181.5
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN203172826U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許家瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 銘穗精密工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62L1/06
• 分類號(hào): B62L1/06
• 代理公司: 北京北新智誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 胡福恒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種自行車的剎車夾器。?

背景技術(shù)

已知的自行車的剎車夾器，參見中國臺(tái)灣專利430623號(hào)專利，其是利用一金屬線連接一內(nèi)剎車臂及一外剎車臂，該金屬線并可控制該內(nèi)、外剎車臂共同夾持自行車的輪圈以達(dá)到剎車的功效。?

但是，上述專利的內(nèi)剎車臂是部分設(shè)于該外剎車臂的上方且彼此具有交迭的區(qū)段，該內(nèi)剎車臂于該交迭區(qū)段設(shè)有一螺件，當(dāng)該內(nèi)剎車臂相對該外剎車臂相對樞擺而進(jìn)行剎車的作動(dòng)時(shí)，該螺件面向該外剎車臂的一端則會(huì)磨損該外剎車臂的表面，使該外剎車臂的表面結(jié)構(gòu)遭到破壞，造成不美觀且又可能導(dǎo)致?lián)p壞，除此之外，長時(shí)間的摩擦亦容易使該內(nèi)剎車臂及外剎車臂容易產(chǎn)生熱，更甚者則可能導(dǎo)致剎車失靈等問題，故，已知的剎車夾器結(jié)構(gòu)仍未臻理想，仍有待本業(yè)界人士探討之。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車的剎車夾器，能使自行車的夾器的表面不易受到磨損且能使剎車作動(dòng)更為順暢。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：?

一種自行車的剎車夾器，它包含：?

一第一夾臂，概呈彎折狀且具有相對的一第一端及一第二端，該第一夾臂靠近該第二端處具有一第一區(qū)段；?

一第二夾臂，概呈彎折狀具有相對的一第三端及一第四端，該第二夾臂與該第一夾臂對稱地設(shè)置而兩者概呈拱橋狀，且該第一夾臂與該第二夾臂能反向地相對樞擺，該第二夾臂靠近該第三端處具有一第二區(qū)段，該第二區(qū)段與該第一區(qū)段位置相對應(yīng)且彼此間相距一預(yù)定距離，該第一區(qū)段及該第二區(qū)段間并夾有一容置空間，該第一區(qū)段具有一朝該容置空間凸出的第一凸弧面，該第二區(qū)段具有一朝該容置空間凸出的第二凸弧面，當(dāng)該第一夾臂的第二端及該第二夾?臂的第四端相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)，該第一凸弧面于該第二凸弧面上滾動(dòng)，其中該第一凸弧面具有一第一接觸點(diǎn)與該第二凸弧面接觸，該第二凸弧面具有一第二接觸點(diǎn)與該第一凸弧面接觸，當(dāng)該第一凸弧面于一第一位置及一第二位置間滾動(dòng)時(shí)，該第一接觸點(diǎn)的位置相異且該第二接觸點(diǎn)的位置相異；及?

一彈性件，連接該第一夾臂及該第二夾臂，使該第一夾臂的第二端與該第二夾臂的第四端具有相互遠(yuǎn)離的趨勢。?

所述的自行車的剎車夾器，另包含有一連接件，該連接件以其一端樞設(shè)于該第二夾臂，該彈性件是設(shè)于該第二夾臂及該連接件之間，該連接件以其另端樞設(shè)于該第一夾臂，使該第一夾臂與該第二夾臂具有連動(dòng)關(guān)系。?

所述第二夾臂自該第三端遠(yuǎn)離該第四端凸伸形成一第五端，當(dāng)該第一夾臂的第一端往該第二夾臂的第五端靠近時(shí)，該第一夾臂的第二端與該第二夾臂的第四端相互遠(yuǎn)離。?

所述第一區(qū)段及該第二區(qū)段分別設(shè)有一螺孔及一螺件，該螺件是螺鎖于該螺孔，該第一凸弧面及該第二凸弧面是分別形成于該二螺件凸出于該容置空間的一端。?

本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型所提供的自行車的剎車夾器的該第一夾臂與該第二夾臂進(jìn)行剎車的作動(dòng)時(shí)，由于該第一凸弧面會(huì)于該第二凸弧面上滾動(dòng)而能降低該第一夾臂與該第二夾臂之間的摩擦力，使其表面不易受到磨損且亦能使剎車的作動(dòng)更為流暢。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。?

圖1A是本實(shí)用新型圖1中箭頭所指的第一區(qū)段放大圖。?

圖2是本實(shí)用新型的立體圖。?

圖3是本實(shí)用新型的第一凸弧面于第一位置的剖視圖。?

圖4是本實(shí)用新型的第一凸弧面于第二位置的剖視圖。?

圖4A是本實(shí)用新型的作動(dòng)示意圖。?

附圖標(biāo)號(hào)：1：第一夾臂；11：第一端；12：第二端；13：第一區(qū)段；131、231：螺孔；132、232：螺件；1321：第一凸弧面；2：第二夾臂；21：第三端；22：第四端；23：第二區(qū)段；2321：第二凸弧面；24：第五端；3：彈性件；4：連接件；5、5’：剎車塊；6：輪圈；7：剎車線。?

具體實(shí)施方式

以下僅以實(shí)施例說明本實(shí)用新型可能的實(shí)施態(tài)樣，然而并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，先予敘明。?

請參考圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種自行車的剎車夾器，包括一第一夾臂1、一第二夾臂2及一彈性件3。?

該第一夾臂1概呈彎折狀且具有相對的一第一端11及一第二端12，于本實(shí)施例中，該第一夾臂1實(shí)質(zhì)上為L形，該第一夾臂1靠近該第二端12處具有一第一區(qū)段13，該第一區(qū)段13設(shè)有一螺孔131及一螺件132，該螺件132是螺穿設(shè)于該螺孔131。?