[實用新型]汽車ECU的安裝支架及汽車

有效

• 申請號: 201320052875.7
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203078449U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 劉磊磊;張立玲;劉明卓
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車ECU的安裝支架及汽車。

背景技術

通常汽車ECU（Electric?Control?Unit電子控制單元）通過安裝支架與車身相連。汽車ECU的安裝支架是連接汽車ECU和車身的重要部件。然而，傳統的安裝支架存在結構復雜；且安裝支架在車身縱向的剛度不足的問題，從而大大降低了安裝支架的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種結構簡單、且剛度強，使用壽命長的汽車ECU的安裝支架及汽車。

為了解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車ECU的安裝支架，其包括搭接臂、與所述搭接臂連接的翻邊臂及由所述搭接臂延伸的且連接所述翻邊臂的延伸臂，所述搭接臂、所述翻邊臂及所述延伸臂相互連接形成一個封閉的三角形。

優選的，所述搭接臂包括相對的第一端和第二端，所述延伸臂由所述搭接臂的第一端垂直延伸而成，所述翻邊臂的兩端分別連接所述延伸臂和所述搭接臂的第二端。

優選的，所述延伸臂與所述搭接臂的第一端之間呈圓弧過渡。

優選的，所述延伸臂的截面呈三角形，且所述延伸臂與所述搭接臂連接的一端為所述延伸臂的截面的三角形的底邊。

另一方面，還提供了一種汽車，其包括前輪罩、安裝在所述前輪罩上的減震器座及上述汽車ECU的安裝支架，所述汽車ECU的安裝支架的搭接臂固定于所述減震器座。

優選的，所述搭接臂焊接于所述減震器座。

優選的，所述搭接臂點焊于所述減震器座。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的汽車ECU的安裝支架及汽車的搭接臂、翻邊臂及延伸臂相互連接形成一個封閉的三角形，結構簡單，且通過三角形增加了汽車ECU的安裝支架的穩定性，并利用三角形的穩定性提高汽車ECU的安裝支架在汽車縱向和垂向剛度，從而提高了汽車ECU的安裝支架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例汽車的部分結構示意圖，汽車包括汽車ECU的安裝支架；

圖2為圖1中汽車ECU的安裝支架的立體放大示意圖；

圖3為圖2的另外一個視角方向的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參照圖1，本實用新型實施例提供了一種汽車，其包括前輪罩1、安裝在前輪罩1上的減震器座3、安裝在減震器座3上的汽車ECU的安裝支架5及安裝在汽車ECU的安裝支架5上的汽車ECU（圖未示）。

請結合參照圖2和圖3，汽車ECU的安裝支架5呈三角形，其包括安裝在減震器座3的搭接臂51、與搭接臂51連接的翻邊臂53及由搭接臂51延伸的且連接翻邊臂53的延伸臂55。搭接臂51與減震器座3以電焊連接；優選地，搭接臂51通過點焊連接于減震器座3。搭接臂51包括遠離前輪罩1的第一端和靠近前輪罩1的第二端。延伸臂55由搭接臂51的第一端垂直延伸而成，優選地，延伸臂55與搭接臂51的第一端之間呈圓弧過渡。翻邊臂53的兩端分別連接延伸臂55和搭接臂51的第二端，這樣，搭接臂51、翻邊臂53及延伸臂55相互連接形成一個封閉的三角形，結構簡單，且通過三角形增加了汽車ECU的安裝支架5的穩定性，并利用三角形的穩定性提高汽車ECU的安裝支架5在汽車縱向和垂向剛度，從而提高了汽車ECU的安裝支架5的使用壽命。

優選地，本實施例中，延伸臂55包括呈三角形的頂面551，且延伸臂55沿著與頂面551平行的方向的截面均呈三角形。延伸臂55與搭接臂51連接的一端為三角形的底邊，以增加汽車ECU的安裝支架5和減震器座3連接處的剛度，以提高汽車ECU的安裝支架5的使用壽命。

以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。