[實用新型]一種煤礦巷道支護護表結構

有效

• 申請號: 201320052718.6
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN203463111U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 姚強嶺;趙彬;周健;馬彬
• 申請（專利權）人: 姚強嶺;趙彬;周健
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利屬于煤礦開采領域，具體涉及一種煤礦巷道錨網支護護表結構，其特點在于增加了網與鋼帶的完整性，尤其適用于煤礦巷道破碎頂板。?

背景技術

在井下巷道掘進過程中，經常遇到一些不穩定的巖層或破碎帶，為了確保施工安全，要對該區域的頂板進行加強錨網支護。護表構件是錨網支護技術的重要組成部分，不僅可以提高巷道圍巖的完整性，并在一定程度上改善了巷道圍巖的受力狀態。但是煤礦網與網之間多用鐵絲連接，這種方法連接強度低且不可靠，護表構件的完整性差，特別是在頂板破碎時，極易在連接處發生破壞，造成整個護表結構的失效，甚至誘發頂板失穩的安全事故。?

對于這一問題，目前煤礦常用的解決方法是，先卸除連接處的鋼帶將網連接在一起后，再重新安裝鋼帶，但這種做法耗費工時，影響掘進速度。另外就是使鋪設軟金屬網，鋪好之后，把多余的一段彎向后方折起，但這樣綜采時會遮擋工人視線，炮采時對金屬網極易照成破壞，使其失去作用。?

針對上述存在的問題，本實用新型專利提出了一種加強網和鋼帶的完整性和支護強度的護表結構，解決了上述問題。?

發明內容

鑒于已有技術存在的上述問題，本實用新型專利的目的是有效解決這一問題，提供一種有效加強錨網支護頂板護表結構完整性的方法，尤其適用于煤礦頂板破碎巷道的支護問題。?

本實用新型的技術方案為：一種煤礦巷道支護用護表結構包括鋼帶、錨網、礦用螺紋鋼和粗鐵絲，鋼帶上設置有錨桿安裝孔，在鋼帶的上表面的每兩個錨桿安裝孔中間軋制一條深度5-10mm、截面為V字形的凹槽，錨網一端留有數條不焊接且長度至少比鋼帶寬度大10～15mm的自由筋，使自由筋的端頭彎曲并焊接成直徑至少比礦用螺紋鋼直徑大10～20mm的環形自由筋彎環，自由筋穿過鋼帶上的凹槽，把布置在上段錨網中的礦用螺紋鋼穿過自由筋彎環，礦用螺紋鋼(3)的長度小于巷道寬度，同時兩段錨網的重疊部分通過粗鐵絲連接，粗鐵絲(4)的長度要大于錨網(2)的寬度，使整個護表結構聯結成一個整體。?

有益效果：本實用新型提出了一種工藝簡單、可有效地加強網和鋼帶完整性的煤礦巷道支護護表結構，使得針對頂板破碎問題的護表結構的完整性和強度得到了極大的提高，而且不會延誤工時，可以加快巷道的推進速度。?

附圖說明

圖1是特制鋼帶示意圖；?

圖2是特制錨網示意圖；?

圖3是錨網與鋼帶組合護表結構俯視平面圖；?

1-鋼帶；2-錨網；3-礦用螺紋鋼；4-粗鐵絲；5-錨桿安裝孔；6-鋼帶凹槽；7-錨網自由筋；8-自由筋彎環。?

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型具體實施方式作進一步的描述：?

一種煤礦巷道支護用護表結構，包括鋼帶(1)、錨網(2)、礦用螺紋鋼(3)和粗鐵絲(4)，在所述鋼帶上設置有錨桿安裝孔(5)，在鋼帶(1)的上表面的每兩個錨桿安裝孔(5)中間軋制一條深度5～10mm、截面為V字形的凹槽(6)，錨網(2)一端留有數條不焊接且長度至少比鋼帶寬度大10～15mm的自由筋(7)，?使所述的自由筋(7)的端頭彎曲并焊接成直徑至少比礦用螺紋鋼直徑大10～20mm的環形自由筋彎環(8)，前述自由筋穿過鋼帶(1)上的凹槽(4)，把布置在上段錨網中的礦用螺紋鋼加穿過自由筋彎環(8)，礦用螺紋鋼(3)的長度小于巷道寬度，同時兩段錨網的重疊部分通過粗鐵絲(4)連接，粗鐵絲(4)的長度要大于錨網(2)的寬度，使整個護表結構聯結成一個整體。?

具體做法是在鋪設錨網時要使帶自由筋的一段在巷道推進方向的后方，上一段錨網鋪設完成時在靠近錨網另一端的位置安裝帶有凹槽的鋼帶，鋪設下一段錨網時要與本段錨網連接在一起，這時只需要將錨網一斷的自由筋穿過鋼帶的凹槽，再用礦用螺紋鋼穿過自由筋彎環并用鐵絲將螺紋鋼和上段錨網連接起來，并在上段錨網與本段錨網的重疊部分加穿數條粗鐵絲加固。?