[實(shí)用新型]柴油機(jī)油箱懸掛式安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320052503.4
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203098104U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣琦
• 申請（專利權(quán)）人: 常州日羊馬發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)油箱的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)油箱懸掛式安裝結(jié)構(gòu)。

柴油機(jī)具有機(jī)體，機(jī)體上固定安裝有水箱和油箱，大多數(shù)柴油機(jī)的油箱是跟機(jī)體直接接觸的，柴油機(jī)在運(yùn)作過程中會(huì)致使機(jī)體不斷的振動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與機(jī)體直接接觸的油箱一起振動(dòng)，這樣很容易導(dǎo)致油箱振動(dòng)過度而破裂，存在著很大的安全隱患。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)油箱懸掛式安裝結(jié)構(gòu)，油箱與機(jī)體不直接接觸，避免在柴油機(jī)運(yùn)作過程中因機(jī)體振動(dòng)而帶動(dòng)與機(jī)體直接接觸的油箱一起振動(dòng)并引起油箱破裂的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)油箱懸掛式安裝結(jié)構(gòu)，它包括機(jī)體，機(jī)體上固定安裝有水箱，機(jī)體上還固定安裝有支撐架，支撐架上固定安裝有油箱，油箱與機(jī)體之間留有間隙。

為了讓油箱安裝的更加穩(wěn)固，所以油箱通過螺栓與水箱相連接。

為了使得柴油機(jī)外形美觀，所以油箱與水箱相連接處設(shè)置有裝飾帶。

為了方便油箱懸掛于機(jī)體上部，所以支撐架呈L形。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型柴油機(jī)油箱采用懸掛式的安裝結(jié)構(gòu)，油箱與機(jī)體不直接接觸，避免在柴油機(jī)運(yùn)作過程中因機(jī)體振動(dòng)而帶動(dòng)與機(jī)體直接接觸的油箱一起振動(dòng)并引起油箱破裂的問題，保證了油箱的安全性，延長了油箱的使用壽命。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的側(cè)視圖。

圖中1、機(jī)體，2、水箱，3、支撐架，3?1、底部，3?2、側(cè)部，4、油箱，4?1、油箱連接邊，5、裝飾帶。

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1?4所示的柴油機(jī)油箱懸掛式安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體1，機(jī)體1上固定安裝有水箱2，機(jī)體1上還固定安裝有支撐架3，支撐架3上固定安裝有油箱4，油箱4與機(jī)體1之間留有間隙，油箱4與機(jī)體1不直接接觸，避免在柴油機(jī)運(yùn)作過程中因機(jī)體1振動(dòng)而帶動(dòng)與機(jī)體1直接接觸的油箱4一起振動(dòng)并引起油箱4破裂的問題，保證了油箱4的安全性，延長了油箱4的使用壽命。

其中油箱4通過螺栓與水箱2相連接，使得油箱4安裝的更加穩(wěn)固。油箱4與水箱2相連接處設(shè)置有裝飾帶5，增加了柴油機(jī)整體的美觀度。支撐架3呈L形，這樣結(jié)構(gòu)的支撐架3方便油箱4懸掛于機(jī)體1上部，支撐架3包括底部3?1和從底部3?1的一端向上延伸的側(cè)部3?2。

油箱4的下表面與機(jī)體1的上表面之間的間隙尺寸為10～20cm，留有適當(dāng)?shù)拈g隙不僅可以防止油箱4振動(dòng)破裂，還使得油箱4和機(jī)體1各自具備一定的通風(fēng)散熱效果，同時(shí)能夠保證油箱4十分穩(wěn)固的安裝在機(jī)體1上。

本實(shí)用新型的實(shí)施例一：如圖1和圖2所示，支撐架3的底部3?1的橫截面與機(jī)體1的側(cè)面相連接，支撐架3的側(cè)部3?2的橫截面與油箱4的油箱連接邊4?1相連接。

本實(shí)用新型的實(shí)施例二：如圖3和圖4所示，支撐架3的底部3?1與機(jī)體1的上表面相連接，支撐架3的側(cè)部3?2的橫截面與油箱4的油箱連接邊4?1相連接。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。