[實用新型]便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備

有效

• 申請號: 201320052420.5
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203095548U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 吳宇佳
• 申請（專利權）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

本實用新型涉及一種高空作業設備，尤其是涉及一種便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備。

現有高空作業設備采用外接電源或是采用蓄電池供電，采用外接電源的高空作業設備具有使用的局限性，無法在野外無電源的場所使用。而對于蓄電池，由于儲電量有限，使用的時間過短也限制了高空作業設備的使用。對于野外越野式高空作業設備，其需要保證在野外具有長時間的電源供應，而且對動力的需求也較大，因此都是采用柴油式的發動機提供動力。現有柴油式發動機都是固定在越野剪叉式高空作業設備底座上，或是抽屜式的，采用固定式安裝方式，發動機外包有保護殼，發動機是全封閉式的，檢修成了問題。對于抽屜式的，結構復雜，維護不方便。

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、維護方便的便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備，包括車身底架和發動機總成，發動機總成包括發動機底架和發動機，所述的發動機底架的一端通過一根銷軸鉸接在所述的車身底架上，所述的發動機底架的另一端與所述的車身底架之間插接有限位銷。

在所述的車身底架上安裝有尼龍墊塊，所述的發動機底架旋進去時所述的發動機底架落在所述的尼龍墊塊上。

在所述的發動機底架上設有便于旋進落在所述的尼龍墊塊上的導向板。

采用上述技術方案的便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備，采用一種旋轉式的安裝方式，便于檢修發動機的越野剪叉高空作業設備，同時又不會對于發動機連接部件造成影響。發動機底架可以繞著銷軸旋轉即發動機總成可以繞著銷軸旋轉，檢修時只要把限位銷拔出，即可把安裝在發動機底架上的發動機總成轉出，對發動機內外側進行檢修維護。檢修完畢，只要把發動機總成通過發動機底架旋轉進去，插上限位銷，就可以固定發動機總成。為了減小銷軸的受力，在車身底架上相應的地方安裝有尼龍墊塊，發動機總成旋進去時，發動機底架上有個導向板，能使發動機底架落在尼龍墊塊上即發動機總成落在尼龍墊塊上，增加一個受力支撐點。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，檢修方便等特點。

綜上所述，本實用新型是一種結構簡單、維護方便的便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備。

綜上所述，本實用新型是一種結構簡單、維護方便的便于檢修發動機的剪叉式高空作業設備。

圖1是本實用新型的安裝結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是發動機總成圖。

圖4是發動機底架圖。

圖5是車身底架俯視圖。

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，越野型剪叉高空作業設備主要由車輪行走裝置1、車身底架2、發動機總成3、車體支撐裝置4、舉升油缸5、臂架總成6和工作平臺總成7組成，發動機總成3主要由發動機底架9、減震墊10、發動機11和固定板12組成，其中發動機11四個腳部與4塊固定板12用螺栓固定連接，發動機底架9與減震墊10、固定板12通過螺栓固定連接；車輪行走裝置1設置在車身底架2上，發動機底架9上一端設有銷軸孔15，另一端設有限位銷孔16，發動機總成3的發動機底架9的一端通過一根銷軸8鉸接在車身底架2上，發動機底架9的另一端與車身底架2之間插接有限位銷13，發動機底架9通過限位銷13固定在車身底架2上，車體支撐裝置4設置在車身底架2的四個角部，舉升油缸5設置在臂架總成6上，臂架總成6設置在車身底架2上，工作平臺總成7設置在臂架總成6上。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，發動機底架9可以繞著銷軸8旋轉即發動機總成3可以繞著銷軸8旋轉，檢修時只要把限位銷13拔出，即可把安裝在發動機底架9上的發動機總成3轉出，對發動機內外側進行檢修維護。檢修完畢，只要把發動機總成3通過發動機底架9旋轉進去，插上限位銷13，就可以固定發動機總成。為了減小銷軸8的受力，在車身底架2上相應的地方安裝有尼龍墊塊14，發動機總成3旋進去時，發動機底架9上有個導向板17，能使發動機底架9落在尼龍墊塊14上即發動機總成3落在尼龍墊塊14上，增加一個受力支撐點。