[實用新型]一種卡車用前下部防護裝置

有效

• 申請號: 201320051500.9
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203047134U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 徐文禮;侯麟;李廣庭;隋磊;劉軍;閆明;馬曉清
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/38
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術領域

本實用新型涉及一種卡車用前下部防護裝置，屬于汽車零部件技術領域。?

背景技術

卡車前下部防護裝置安裝在卡車前下部，防止轎車與卡車正面碰撞時鉆入卡車的前下部造成事故。目前，卡車上安裝的前下部防護裝置一般為整體式，當一部分件斷裂時，需要整體更換，從而增加了使用成本。安裝時，需通過小型吊車吊裝，且一種車型配一種防護裝置，既增加了工藝投入，又不能實現產品的通用化，這就是現有技術所存在的不足之處。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種通用性強、方便更換的卡車用前下部防護裝置。?

本方案是通過如下技術措施來實現的：該卡車用前下部防護裝置包括空心防護橫梁，所述防護橫梁上固定連接有調節支架，調節支架上固定連接有固定安裝支架；所述防護橫梁上設置有與調節支架配合的水平調節扁孔，調節支架包括U形支架和與其固定連接的傾斜支架，U形支架上設置有與水平調節扁孔配合的定位孔，傾斜支架的側面設置有縱向排列的定位孔，固定安裝支架的側面設置有與傾斜支架上定位孔的數量和位置對應的通孔、頂面設置有車架安裝孔。?

上述防護橫梁的兩個端部為與保險杠形狀匹配的弧形端部，這樣可以使防護橫梁貼近保險杠，提高了整車的美觀性，降低了整車的風阻系數。?

上述U形支架與傾斜支架之間設置有加強筋，以增強整個裝置的抗沖擊強度。?

上述固定安裝支架的側面上還設置有減重孔，以減輕固定安裝支架的重量，使整個防護裝置實現輕量化。?

上述防護橫梁的橫斷面為矩形。?

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該卡車用前下部防護裝置中，通過水平調節扁孔實現整個裝置X軸方向的微調，通過調節支架與固定安裝支架實現整個裝置Y軸和Z軸方向的移動，可以根據不同車型方便的調節，其通用性強，提高了安裝的靈活性，。該裝置為分體式結構，其結構簡單，安裝時，可分別安裝，節省了小型吊車整體吊裝造成的額外投入，更換時不用整體更換，從而降低了使用成本，其強度高，安全可靠。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。?

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。?

圖2為防護橫梁的結構示意圖。?

圖3為調節支架的結構示意圖。?

圖4為固定安裝支架的結構示意圖。?

圖中，1為防護橫梁，2為固定安裝支架，3為調節支架，4為水平調節扁孔，5為定位孔，6為傾斜支架，7為加強筋，8為定位孔，9為U形支架，10為車架安裝孔，11為減重孔，12為通孔。?

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。?

一種卡車用前下部防護裝置，如圖所示，它包括橫斷面為矩形的空心防護橫梁1，防護橫梁1上固定連接有調節支架3，調節支架3上固定連接有固定安裝支架2。防護橫梁1為鋼板沖壓件，防護橫梁1的兩個端部為與保險杠形狀匹配的弧形端部，弧形端部的圓角半徑為300mm，防護橫梁1可以與保險杠貼緊，以提高整車的美觀性，降低整車的風阻系數。防護橫梁1的上下端面上設置有與調節支架3配合的水平調節扁孔4。?

調節支架3包括U形支架9和與其固定連接的傾斜支架6，U形支架9卡在防護橫梁1外側，U形支架9與傾斜支架6之間設置有加強筋7。U形支架9的上下端面上設置有與水平調節扁孔4配合的定位孔8，傾斜支架6的側面設置有多排縱向排列的定位孔5。?

固定安裝支架2側面的下部設置有與傾斜支架6上定位孔5的數量和位置對應的通孔12，固定安裝支架2側面的上部設置有減重孔11，固定安裝支架2的頂面設置有車架安裝孔10，車架安裝孔10與連接螺栓配合將車架固定安裝在固定安裝支架2上。?

安裝時，首先將固定安裝支架2安裝在車架下翼面上，車架下翼面打有間距為50mm的標準孔，可使固定安裝支架2沿車輛Y軸方向移動。然后將調節支架3通過螺栓與固定安裝支架2連接，可根據需要，使固定安裝支架2沿車輛Z軸方向移動。最后安裝防護橫梁1，由于防護橫梁1上設置有水平調節扁孔4，利于安裝及實現沿車輛X軸方向的微調。?

本實用新型中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述。?