[實(shí)用新型]船舶主機(jī)前端的多功能輸出齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320051463.1
• 申請(qǐng)日: 2013-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203127134U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志忠;趙振宇;陳利鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63H23/02
• 分類(lèi)號(hào): B63H23/02;B63J3/00
• 代理公司: 杭州九洲專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種船舶主機(jī)前端的多功能輸出齒輪箱，其特征在于它包括一與柴油機(jī)動(dòng)力相聯(lián)的輸入軸（1），固定在輸入軸（1）上的輸入齒輪（2）分別與第一傳動(dòng)齒輪（3）、第二傳動(dòng)齒輪（4）、第三傳動(dòng)齒輪（5）及第四傳動(dòng)齒輪（6）常嚙合；其中第一傳動(dòng)齒輪（3）、第二傳動(dòng)齒輪（4）和第三傳動(dòng)齒輪（5）分別固定在第一傳動(dòng)軸（7）、第二傳動(dòng)軸（8）和第三傳動(dòng)軸（9）上，而第四傳動(dòng)齒輪（6）固定在第三輸出軸（10）上；第一傳動(dòng)軸（7）、第二傳動(dòng)軸（8）和第三傳動(dòng)軸（9）上分別安裝有第一電控液壓離合器（11）、第二電控液壓離合器（12）和第三電控液壓離合器（13），所述三個(gè)電控液壓離合器分別通過(guò)各自的摩擦片與空套在各自傳動(dòng)軸上的中間傳動(dòng)齒輪（14、15、16）相連接，其中第一中間傳動(dòng)齒輪（14）與第二中間傳動(dòng)齒輪（15）分別與固定在第一輸出軸（16）上的第一輸出齒輪（17）相嚙合，第三中間傳動(dòng)齒輪（16）與第二輸出軸（18）上的第二輸出齒輪（19）相嚙合，其中所述第二輸出軸（18）的兩端分別設(shè)置有動(dòng)力輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶主機(jī)前端的多功能輸出齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸（1）通過(guò)高彈性聯(lián)軸器與主柴油機(jī)的前端相連，所述的第一輸出軸采用高彈聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連；所述的第二輸出軸兩端以及第三輸出軸分別相連有泵等液壓設(shè)備，且所述液壓設(shè)備通過(guò)連接法蘭剛性安裝在齒輪箱箱體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶主機(jī)前端的多功能輸出齒輪箱，其特征在于所述的箱體由上箱體（23）、中箱體（24）和下箱體（25）組成，箱體與船體的安裝面（26）位于下箱體（25）上，三個(gè)電控液壓離合器及主要傳動(dòng)部件均分布在箱體剖分面上。