[實用新型]一種機翼航行燈

有效

• 申請號: 201320051462.7
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203147559U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 朱錦超
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V17/00;F21W101/06;F21Y101/02
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

技術領域

本實用新型涉及飛機照明燈，特別是用于標示飛機空中或地面位置的航行燈。

背景技術

航行燈在各型飛機上都有著廣泛的應用，根據不同的安裝位置，分別采用紅、綠、白顏色發光，指示飛機在空中、地面的位置，對飛機的安全有著重要的作用，為此各型飛機都將航行燈作為一項標準配置。通常機翼前航行燈安裝于飛機的左、右機翼翼尖，但是有很多飛機的機翼位置由于傳動設備及電子設備較多，而無法為前航行燈預留出安裝位置。為此，通常將機翼航行燈安裝在左、右機翼的上、下翼面。目前，國外大部分及國內所有飛機采用的此類航行燈，均采用燈泡光源，但是燈泡光源存在著功耗大、壽命短、耐機械環境性能差等諸多缺點。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有航行燈占用功耗大、壽命短、耐機械環境性能差等問題，提供一種機翼航行燈，安裝在機翼的上、下翼面，采用LED光源滿足前航行燈的光性能指標。本實用新型設計涉及一種機翼航行燈，包括燈殼體、燈罩、控制電路、蓋板部件、壓圈，其特征在于：燈罩設于燈殼體上，與燈殼體相連接，蓋板部件設于燈殼體底部，與燈殼體相連，控制電路設于燈殼體內，LED光源組件設于燈殼體上表面，與控制電路相連。其特征在于：所述的LED光源組件包括LED光源印制板、基座、反光鏡，LED光源印制板和反光鏡安裝在基座上，基座具有一個夾角為銳角的傾斜面，反光鏡具有3個豎直面，與基座的傾斜面之間分別形成夾角，其中兩個反光鏡的豎直面夾角取100°～140°，另一反光鏡的豎直面夾角取80°～100°。本實用新型的優點在于：本實用新型采用專業二次光學設計，在很小的體積內實現了前航行燈的光學性能指標，具有重量輕、壽命長、耐環境性能優異等優點。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構剖視圖。

圖2是本實用新型的LED光源組件的立體示意圖。

圖3是本實用新型的LED光源組件的結構示意圖；

具體實施方式

圖中包括燈殼體1、燈罩2、控制電路3、蓋板部件4、壓圈5，其特征在于：燈罩設于燈殼體上，與燈殼體相連接，蓋板部件設于燈殼體底部，與燈殼體相連，控制電路設于燈殼體內，LED光源組件6設于燈殼體上表面，與控制電路相連。其特征在于：所述的LED光源組件包括LED光源印制板7、基座8、反光鏡9，LED光源印制板和反光鏡安裝在基座上，基座具有一個夾角為銳角的傾斜面10，反光鏡具有3個豎直面11，與基座的傾斜面之間分別形成夾角，其中反光鏡的兩個豎直面夾角取100°～140°，反光鏡的另一豎直面夾角取80°～100°。

以一種殲擊機的航行燈為實施例：

如附圖1所示，為航行燈，包括燈罩、LED光源組件、壓圈、燈殼體、控制電路、蓋板部件。航行燈通過燈殼體上的三個安裝孔安裝在飛機的上、下機翼翼面，散熱性能優異。控制電路通過4個螺釘固定在燈殼體的內部，以避免控制電路受濕熱等自然環境的影響而導致性能降低；?LED光源組件通過四個螺釘安裝在燈殼體上表面，以滿足光性能要求的同時保證LED的散熱性能；LED光源組件與控制電路上的恒流電路相連。壓圈通過3個安裝螺釘將燈罩固定在燈殼體上，燈罩與燈殼體之間填充高彈性密封圈。蓋板部件通過4個安裝螺釘安裝在燈殼體的底部，并在結合面上填充密封墊片，保證航行燈內部的密封性。

蓋板部件包括蓋板、電連接器及橡膠墊片，電連接器通過螺釘固定在蓋板上，電連接器與蓋板之間的縫隙采用硅膠填充，保證燈的密封性能；橡膠墊片通過硅膠粘貼在蓋板上，用于保證蓋板與燈殼體之間的密封連接。蓋板上的電連接器與航行燈的控制電路及飛機上的電源連通。

LED光源組件包括LED、光源印制板、光源座、散熱片，LED光源印制板部件采用多個大功率LED半導體焊接在光源印制板上，采用LED作光源能延長燈的使用壽命，燈的顏色由大功率管LED芯片本身發光顏色保證，具有高亮度，使光源發光強度的利用率提高了300%。如附圖2所示基座具有一個夾角為銳角的傾斜面10，反光鏡具有3個采用高反射率鍍覆工藝的豎直面11，與基座的傾斜面之間分別形成夾角，通常反光鏡的兩個豎直面夾角取100°～140°，反光鏡的另一豎直面夾角取80°～100°，具體角度可以根據相互之間的關系進行適當調整。通過基座與反光鏡之間的角度配合，對LED光源的出射方向進行光學優化，保證航行燈水平面內的光分布覆蓋了以航行燈為中心的0°～110°的圓弧。LED光源組件可單獨拆卸，改善了航行燈的維護和維修。并對LED采用冗余保護技術，確保部分LED熄滅的情況下，剩下的能夠滿足飛行需求。

控制電路包括恒流電路、印制板，電路采用MAX16832C恒流芯片，前端采用濾波器降低傳導干擾，并采用壓敏電阻保證恒流芯片能夠耐受尖峰、浪涌，保證燈的發光穩定，發熱量低，功率降低75%。