[實用新型]熱軋減速機的防水結構

有效

• 申請號: 201320051370.9
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203124425U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 羅方;吳宏登;劉虎
• 申請（專利權）人: 江蘇省金象傳動設備股份有限公司
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本實用新型涉及減速機，具體涉及冶金行業熱軋減速機的防水結構。

背景技術

目前我國冶金鋼管、鋼板生產廠的熱軋生產線上，設計軋制與冷卻同時進行的工序，軋制的傳動部件是減速機，如果減速機的安裝位置在軋制品的下方或斜下方，那么冷卻水和水蒸氣就容易進入到減速機的內腔中，銹蝕箱體內的齒輪和軸承，破壞潤滑油。因此減速機的防水結構設計優劣對此類熱軋生產線的正常使用影響非常大。

傳統的減速機在結構上存在以下缺陷：1、箱體為單側板，內外溫差大時會在箱體內壁上產生水霧；2、輸出軸處的密封結構不能可靠的阻止冷卻水及水蒸氣進入減速機箱體內。上述問題都會使減速機的齒輪、軸承銹蝕，箱體內的潤滑油乳化，最終導致熱軋生產線不能正常工作。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種熱軋減速機的防水結構，采用該防水結構可有效隔絕減速機外冷卻水及水蒸氣進入，使減速機不被外界冷卻水和水蒸氣影響，確保減速機箱體內的潤滑油不被乳化、齒輪和軸承不被銹蝕。

本實用新型的技術解決方案是：該減速機包括箱體和輸出軸，輸出軸經軸承座和軸承安裝在箱體的軸承座上，軸承座上安裝端蓋，端蓋上安裝油杯，其特征是：減速機上安裝箱體防水結構和輸出軸防水結構，所述的箱體防水結構包括透氣塞、一號側板和二號側板，在輸出軸側的箱體上安裝一號側板和二號側板，一號側板和二號側板形成隔熱腔，隔熱腔上安裝透氣塞；所述的輸出軸防水結構包括一號油封、隔環和二號油封，輸出軸上正向安裝一號油封，輸出軸上反向安裝二號油封，一號油封和二號油封之間安裝隔環。

其中，在端蓋外側上安裝擋板。

其中，輸出軸上加工溝槽，溝槽內安裝橡膠圈。

本實用新型具有以下優點：1、輸出軸處正反安裝雙油封，其中一只油封正裝，防止減速機內部油品的外泄，另一只油封反裝，防止外界的水和水蒸氣的進入；2、雙油封間安裝隔環，方便潤滑脂從油杯中加入，避免油封與輸出軸干摩擦；3、端蓋外側安裝擋板，擋板與輸出軸的縫隙被橡膠圈擋住，起到擋水的作用；4、箱體采用雙側板，防止外界的水及水蒸氣侵襲減速機時造成內外溫差過高，在減速機內壁上形成霧氣產生水珠；5、在雙側板間安裝透氣塞，保證雙側板間壓力與外界壓力平衡；6、結構簡單，安裝方便，能有效的阻擋熱軋時產生的高溫冷卻水及水蒸氣對減速機的影響，延長了減速機和潤滑油的使用壽命。

附圖說明

圖1是減速機防水結構示意圖。

圖中：1一號油封，2隔環，3.二號油封，4端蓋，5擋板，6橡膠圈，7.箱體，8.透氣塞，9.一號側板，10.二號側板，11.軸承座，12油杯，13輸出軸。

具體實施方式

如圖1所示，該減速機包括箱體7和輸出軸13，輸出軸13經軸承安裝在箱體7的軸承座11上，軸承座11上安裝端蓋4，端蓋4上安裝油杯9，其特征是：減速機上安裝箱體防水結構和輸出軸防水結構，所述的箱體防水結構包括透氣塞8、一號側板9和二號側板10，在輸出軸13側的箱體7上安裝一號側板9和二號側板10，一號側板9和二號側板10形成隔熱腔，隔熱腔上安裝透氣塞8；所述的輸出軸防水結構包括一號油封1、隔環2和二號油封3，輸出軸13上正向安裝一號油封1，輸出軸13上反向安裝二號油封3，一號油封1和二號油封3之間安裝隔環2。

其中，在端蓋4外側上安裝擋板5。

其中，在輸出軸13上加工溝槽，溝槽內安裝橡膠圈6。