[實用新型]鋼管縱向焊縫焊接裝置

有效

• 申請號: 201320050748.3
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203109412U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 任化俊;胥錫豪;王克武
• 申請（專利權）人: 廣東禪濤鋼結構有限公司
• 主分類號: B23K9/025
• 分類號: B23K9/025;B23K9/035;B23K9/18;B23K9/133
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本實用新型涉及直縫焊接設備領域，特別涉及一種鋼管縱向焊縫焊接裝置。

背景技術

目前，鋼管普遍應用于各行各業，在現今的大型鋼管生產中，需要現將鋼板錕彎在通過焊接將焊縫焊接好，現今的焊接技術，現有直縫鋼管的縱向焊縫焊接工藝基本上還是采用人工二氧化碳保護焊打底，埋弧焊填充蓋面的方式。該工作方式有如下缺點：

1）在人工二氧化碳保護焊打底時，工人勞動條件差，弧光輻射大，高溫，煙塵大。

2）焊接質量取決于工人焊接水平和工作態度，不可控。

3）用工成本高，并且高等級焊工資源缺乏，制約發展。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼管縱向焊縫焊接裝置。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種鋼管縱向焊縫焊接裝置，包括滾輪架、輸送桿、輸送架和焊車裝置，焊車裝置固定連接輸送桿的一端，輸送桿設于輸送架上方，滾輪架設于輸送桿的下方，滾輪架與焊車裝置相對應，滾輪架包括兩個并排設置的滾輪，輸送桿位于兩個滾輪間位置上方，輸送桿為直桿，由此，該裝置可以代替打底工序，省略焊接步驟，可以快速穩定的完成直縫焊接。

在一些實施方式中，焊車裝置包括連接輸送桿下部的車輪、散熱板件、連接輸送桿和散熱板件的導柱及導套、套設在導柱外的彈簧、連接在散熱板件上的襯墊，襯墊上部為弧形，襯墊上部設有凹槽，由此，可以代替打底工序，焊接效率更高。

在一些實施方式中，襯墊為石墨的，石墨具有良好的自滑性和耐熱性。

在一些實施方式中，鋼管縱向焊縫焊接裝置還包括與輸送桿連接的動力裝置，動力裝置包括電機和傳動裝置，由此，可以使輸送桿移動從而帶動焊車裝置。

在一些實施方式中，輸送架上設有傳動齒輪，輸送桿上設有與傳動齒輪嚙合的傳動齒條，由此，輸送桿可以在輸送架上運動。

在一些實施方式中，輸送架上設有輸送桿的導向裝置，由此，輸送桿可以在輸送架上穩定運動。

在一些實施方式中，輸送桿為C形槽鋼。

附圖說明

圖1是本實用新型鋼管縱向焊縫焊接裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1及圖2示意性地顯示了本實用新型鋼管縱向焊縫焊接裝置結構的一種實施方式。

如圖1和圖2所示，提供了一種鋼管縱向焊縫焊接裝置，包括滾輪架1、輸送桿2、輸送架3和焊車裝置4，焊車裝置4固定連接輸送桿2的一端，輸送桿2設于輸送架3上方，滾輪架1設于輸送桿2的下方，滾輪架1與焊車裝置4相對應，滾輪架1包括兩個并排設置的滾輪5，輸送桿2位于兩個滾輪5間位置上方，輸送桿2為直桿，該裝置可以代替打底工序，省略焊接步驟，可以快速穩定的完成直縫焊接。

焊車裝置4包括連接輸送桿2下部的車輪41、散熱板件42、連接輸送桿2和散熱板件42的導柱43及導套44、套設在導柱43外的彈簧45，還包括散熱板件42上連接有的襯墊46，襯墊46上部為弧形，襯墊46有多種規格，適用不同尺寸的待焊鋼管6，襯墊46上部設有凹槽47，焊車裝置4可以代替現有的打底工序，使直縫焊接的焊接效率更高。

襯墊46可以是石墨的，因為石墨具有良好的自滑性和耐熱性，自滑性有助于襯墊46與待加工鋼管內壁間滑動，耐熱性可以有效保護襯墊46，防止襯墊46損壞。

在一些情況下，輸送架3上可以設有傳動齒輪，輸送桿2上設有與傳動齒輪嚙合的傳動齒條，輸送架3上設有輸送桿2的導向裝置，輸送桿2可以在輸送架3上穩定運動，鋼管縱向焊縫焊接裝置還包括與輸送桿2連接的動力裝置，動力裝置包括電機和傳動裝置，可以使輸送桿2移動從而帶動焊車裝置4。

在一些實施方式中，輸送桿2為C形槽鋼。