[實用新型]一種火車鶴管快速找準裝置

有效

• 申請號: 201320049616.9
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203186908U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 周世平
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體涉及一種火車裝卸快速找準裝置。

背景技術

目前，國內鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油工藝，也就是采用火車鶴管進行液態油的裝卸，鶴管是由無縫鋼管或者鋁管加上回轉接頭和平衡器所組成。鶴管采用虹吸原理吸油，利用液態分子間引力與位能差造成的推力。將油罐車內的油轉移到不同位置。

鶴管可以認為是火車裝卸領域液體轉移設備的代表。其裝卸速度很大程度上受到了兩方面的影響：

1.在鶴管放入油罐這一過程中，需要對鶴管口進入油罐上部開口位置進行找準。以往通過手工找準的方式進行找準，找準精度差，鶴管容易碰到油罐口上邊緣。

2.在鶴管抽出油罐這一過程中，同樣需要對鶴管口進行找準，防止鶴管管壁與油罐開口相碰撞。如果碰撞，一是可能形成火星造成火災。二是可能損毀鶴管管壁造成破損。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種火車鶴管快速找準裝置，能快速有效地對鶴管在放入、取出油罐過程中進行引導輔助，提高裝卸效率。

為了實現上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種火車鶴管快速找準裝置，包括環形墊板，環形墊板的圓周上對稱設置有一對卡槽，兩個卡槽的連線通過環形墊板的圓心；所述的每個卡槽的頂端均設置有卡板，每個卡槽中均安裝有彈性輪，所述的彈性輪包括彈簧、活塞、活塞桿和滾輪，其中活塞設置在卡槽中，所述的彈簧的一端連接活塞，彈簧的另一端固定在卡槽底部；活塞桿的一端與活塞連接，活塞桿的另一端伸出卡槽且安裝所述的滾輪；所述的環形墊板的圓周上還開設有裝配孔。

所述的一對卡槽均為一端密閉的筒形卡槽，所述的兩個彈性輪中的滾輪平行設置，且兩個滾輪之間的距離小于環形墊板的內徑。

本實用新型利用卡槽、彈簧及滾輪等形成對稱彈性支架，通過對鶴管管線的彈性作用使得鶴管能夠方便快捷的伸縮至油罐腔體內。同時，通過卡槽卡板及彈簧卡板的固定作用，有效的限制鶴管管體的相對運動，防止鶴管碰壁，從而達到快速找準，從而提高石油等液態介質的裝卸速度。

附圖說明

圖1本實用新型的正視圖；

圖2本實用新型的俯視圖；

圖3本實用新型輔助鶴管取油時的示意圖；

圖4本實用新型輔助鶴管拔出時的示意圖；

圖中：1-活塞桿，2-卡板，3-活塞，4-卡槽，5-環形墊板，6-裝配孔，7-彈簧，8-滾輪，9-鶴管，10-油罐；

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。

遵從上述技術方案，如圖1和圖2所示，一種火車鶴管快速找準裝置，包括環形墊板5，環形墊板5的圓周上對稱設置有一對卡槽4，兩個卡槽4的連線通過環形墊板5的圓心；所述的每個卡槽4的頂端均設置有卡板2，每個卡槽4中均安裝有彈性輪，所述的彈性輪包括彈簧7、活塞3、活塞桿1和滾輪8，其中活塞3設置在卡槽4中，所述的彈簧7的一端連接活塞3，彈簧7的另一端固定在卡槽4底部；活塞桿1的一端與活塞3連接，活塞桿1的另一端伸出卡槽4且安裝所述的滾輪8；所述的環形墊板5的圓周上還開設有裝配孔6。

本實用新型中，環形墊板5的內徑大小與油罐10卸油口的大小相同，在環形墊板5上開設有裝配孔6，工作時將環形墊板5安裝在卸油口上即可將裝置固定。

在環形墊板5的圓周上安裝有一對卡槽4，兩個卡槽4的連線通過環形墊板5的圓心，兩個卡槽4的結構相同，卡槽4采用一端密閉的筒形卡槽，活塞桿1伸出筒形卡槽非密閉的一端；在卡槽4中設置有彈性輪，彈性輪包括彈簧7和活塞3，活塞3可以在卡槽4底部和卡槽4頂部之間滑動，活塞3的直徑略小于卡槽4的內徑；為了限制活塞3的活動范圍，在卡槽4頂端的開口處設置卡板2，卡板2的作用是使活塞3不能滑出卡槽4，同時對活塞桿1徑向起到支撐作用；在活塞3和卡槽4底面之間安裝的彈簧7則保證了滾輪8貼緊不同直徑的鶴管9，使鶴管9管體在插入、取出油罐10過程中不會碰壁，對鶴管9的管壁起到彈性支撐作用；安裝在活塞桿1端部的兩個滾輪8平行設置，且兩個滾輪8之間的距離小于環形墊板5的內徑，而與滾輪8連接的活塞桿1徑向有彈簧7的彈性支撐，這樣可以使滾輪8貼近鶴管9。

圖3和圖4分別給出了將本裝置安裝在油罐10上，鶴管9取油、拔出時的示意圖。