[實用新型]一種應用于現場的電動汽車充換電站換電設備檢測裝置

有效

• 申請號: 201320049559.4
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203037295U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 唐方慶;婁婷婷;孫勇
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司電力科學研究院;國家電網公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種應用于現場的電動汽車充換電站換電設備檢測裝置，屬于電池更換設備檢測領域。

背景技術

換電式電動汽車的電池由若干塊分箱式電池組成，每塊分箱式電池重達數十至數百公斤，需要高精度的電池更換設備進行換電操作。換電設備的性能直接影響電池更換過程中的可靠性與安全性。

目前在現場環境中，換電設備的檢測主要靠人工進行，缺乏系統的、有效的檢測手段。測試過程中的主要問題：

1測試過程中需要人工判斷并讀數，測試精度低，誤差大；

2測試項目覆蓋面少；

3測試數據需要人工進行計算處理，工作量較大。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種應用于現場的電動汽車充換電站換電設備檢測裝置，它具有測試精度高、測試項目覆蓋面廣優點。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種應用于現場的電動汽車充換電站換電設備檢測裝置，包括地面處理模塊、移動檢測模塊；所述兩個模塊之間通過無線通信單元進行雙向通訊。

所述地面處理模塊包括處理單元、第一無線通信單元，所述地面處理模塊將測試控制命令傳輸給移動檢測模塊，同時接收移動檢測模塊的檢測數據；

所述處理單元還設有與換電設備相連接的換電設備控制接口，所述處理單元用于向換電設備發送相應的控制指令；所述處理單元為計算機，能夠對傳輸過來的數據進行處理，并通過人機交互界面顯示，并隨時輸出處理結果。

所述移動檢測模塊包括控制單元、第二無線通信單元，所述移動檢測模塊能夠接受地面處理模塊的測試控制指令，并將測量數據發送給地面處理模塊。

所述控制單元的輸入端依次設有力傳感器、加速度傳感器、測距傳感器、連接狀態檢測電路，所述控制單元能夠根據控制指令接收測試數據，同時傳輸給無線通信模塊，所述連接狀態檢測電路連接電池箱接口；

所述移動檢測模塊設置于電池箱內。

所述處理單元可以是單片機。

所述第一無線通信單元和第二無線通信單元可以是ZigBee網絡。

本實用新型的工作原理：

由地面處理模塊向換電設備發送相應的操作指令，使換電設備進行電池更換操作；同時通過無線通信單元，控制移動檢測模塊的力傳感器、加速度傳感器、測距傳感器、連接狀態檢測電路進行相應的測試工作，并接收返回的測試數據。經過處理，換電設備的換電時間、移動速度、各換電環節的震動量、傾斜角度、電池箱碰撞壓力均可直接顯示在人機界面上，并可實時保存和導出，完成對換電設備主要指標的檢測工作。

本實用新型的有益效果：

1測試過程完全模擬實際運行狀態，測試精度高；

2測試項目覆蓋面廣，可測試通常人工無法檢測的項目；

3測試過程按照預先設定的步驟自動執行，人工操作少；

4地面檢測模塊可自動處理測試數據，并以直觀的形式在人機界面上顯示出來，人工計算少；

5ZigBee網絡主要特點是低功耗、低成本、低速率、支持大量節點、支持多種網絡拓撲、低復雜度、快速、可靠、安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝置連接示意圖；

其中，1、地面處理模塊，2、移動檢測模塊，3、換電設備控制接口，4、處理單元，5、第一無線通信單元，6、控制單元，7、第二無線通信單元，8、力傳感器，9、加速度傳感器，10、測距傳感器，11、連接狀態檢測電路，12、電池箱接口。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種應用于現場的電動汽車充換電站換電設備檢測裝置，包括地面處理模塊1、移動檢測模塊2；所述兩個模塊之間通過地面處理模塊1的第一無線通信單元5與移動檢測模塊2的第二無線通信單元7進行雙向通訊。

所述地面處理模塊1包括處理單元4、第一無線通信單元5，所述地面處理模塊1將測試控制命令傳輸給移動檢測模塊2，同時接收移動檢測模塊2的檢測數據；

所述處理單元4還設有與換電設備相連接的換電設備控制接口3，所述處理單元4用于向換電設備發送相應的控制指令；所述處理單元4為計算機，能夠對傳輸過來的數據進行處理，并通過人機交互界面顯示，并隨時輸出處理結果。

所述移動檢測模塊2包括控制單元6、第二無線通信單元7，所述移動檢測模塊2能夠接受地面處理模塊1的測試控制指令，并將測量數據發送給地面處理模塊1。