[實用新型]一種飛機故障-安全剎車控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320049409.3 | 申請日： | 2013-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN203111499U | 公開（公告）日： | 2013-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉澤華 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所 |
| 主分類號： | B64C25/44 | 分類號： | B64C25/44;B60T17/18 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機 故障 安全 剎車 控制系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種飛機故障-安全剎車控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括剎車控制器（1），第一電磁液壓鎖（21）以及二電磁液壓鎖（22），其特征是，本系統(tǒng)還包括梭形活門（3），左剎車控制閥（41）、右剎車控制閥（42）以及左、右機輪剎車裝置（51）、（52）；第一電磁液壓鎖（21）、第二電磁液壓鎖（22）分別與剎車控制器（1）電氣連接，第一電磁液壓鎖（21）出口和第二電磁液壓鎖（22）出口分別與梭形活門（3）的兩個入口連接，梭形活門（3）的工作口與左剎車控制閥（41）和右剎車控制閥（42）的進口相連，左剎車控制閥（41）的工作口與左機輪剎車裝置（51）相連，右剎車控制閥（42）的工作口與右機輪剎車裝置（52）相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機故障-安全剎車控制系統(tǒng)，其特征是，第一電磁液壓鎖（21）、第二電磁液壓鎖（22）采用兩位三通結(jié)構(gòu)，關(guān)閉狀態(tài)下工作口與回油相通，接通狀態(tài)下工作口與進油相通。
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