[實用新型]癟胎續行器有效
| 申請號: | 201320049229.5 | 申請日: | 2013-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN203142300U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 邱亦何 | 申請(專利權)人: | 邱亦何 |
| 主分類號: | B60C17/04 | 分類號: | B60C17/04 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司 33102 | 代理人: | 景豐強 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市高新區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 癟胎續行器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種癟胎續行器,能在電動自行車或摩托車癟胎的情況下能以較快的速度繼續前進的一種輔助工具。
背景技術
人們在使用自行車的過程中難免遇到車輪的輪胎由于漏氣而癟胎的狀況發生,一般自行車如遇到癟胎的情況,如果距離修理鋪較近,則可直接將自行車推著或扛著到修理鋪即可,由于推著癟胎的自行車很費勁,如果距離較遠則只能讓貨的拉到修理鋪進行修理,所以遇到癟胎的狀況,作為代步的自行車則成為一個累贅了,如果是在一前不著村后不著店的地方癟胎,則更加麻煩,還有車輛在癟胎的情況下推行,對內胎和鋼圈的損壞會很嚴重。
另外,電動自行車和摩托車應用多了起來,由于電動自行車和摩托車的重量重,且電動自行車和摩托車車輪的結構不同與普通自行車的構造特點,如果遇到電動自行車或摩托車車輪的輪胎漏氣而癟胎,那么推行電動自行車或摩托車就更加費勁,而且對電動自行車或摩托車內胎和輪轂的損壞更大。
針對上述現狀,有一專利號為ZL90221291.5的中國實用新型專利《自行車應急輪》(授權公告號為CN2072940Y)披露了一種這樣的結構,一種自行車應急輪,其特征是在輪子的兩側通過輪子的輪軸連接固定支架,支架上安裝有鎖緊螺母并通過螺母鎖緊;平時可將其裝在斜梁上,使用時,將其固定在發生故障的輪子的輪圈上,用車鎖或軟繩將發生故障的車輪固定,就可以繼續推行;如果前輪發生故障安裝在前輪時,道路平坦仍可騎行。該自行車應急輪只有一個輪子,且輪子很小,所以固定在車輪上不穩定,容易晃動偏移,而且該應急車輪容易隨車輪以車輪的轉軸旋轉,導致車輪容易著地,不能很好推行癟胎的自行車,依舊存在損壞車輪內胎或鋼圈的狀況,而且使用時必須將固定支架固定在車輪上,使用不是很方便。
作為改進,專利號為200720107341.4的中國實用新型專利《車輛癟胎推行器》(授權公告號為:CN208009861Y),該專利包括有可將車輛上的車輪擱置并限位在其上的擱架,擱架底部的前端和后端各設置一個滾輪架,每個滾輪架上均設置有滾輪。穩定性有很大提高。但其組成擱架的支撐板為弧形,雖然便于助推,但收起來后體積還是較大,不方便攜帶。類似的還有專利號為200720191822.8的中國實用新型專利《車輪癟胎助推器》(授權公告號為:CN201109420Y),該專利需要用帶子捆綁,操作麻煩,且助推不平穩。
現有的改進結構基本上只能起到一個助推的功能,使用者不能繼續駕駛前行,只解決了部分問題,為此,又有人作出了改進,見專利號為ZL201220190354.3的中國實用新型《一種新型癟胎應急器》(授權公告號為CN202557509U),該專利中的承載單元可以翻轉折疊并配備有滾輪,使用時,應急器環繞癟胎一圈與癟胎一起運動可應對復雜的路況,但該應急器與輪轂沒有連接固定結構,較快速度前行時,容易脫離輪轂和輪胎,所以,這種應急器沒有從根本上解決技術問題,前行速度還是受到一定限制。
綜上所述,開發一種在癟胎情況下還能繼續以較快的速度駕駛前行的輔助工具一直是本領域技術人員研究的課題。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種癟胎續行器,應用于癟胎的電動自行車或摩托車上還能繼續以較快的速度駕駛前行。
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種體積小、安裝便捷的癟胎續行器。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種癟胎續行器,其特征在于包括多個承載單元依次首尾相接而成,相鄰的兩個承載單元通過一折疊機構或脫卸機構連為一體,第一個承載單元與最后一個承載單元通過脫卸機構連接而連接為一環形構件,并且,該續行器上設有至少兩個能固定于輪轂上的支撐機構,
所述的續行器設于輪轂的狀態下,前述的支撐機構及承載單元由輪轂中心向外依次設置;
前述的承載單元包括承載板及設于承載板兩側的側板,前述承載板的外側具有與地面接觸的外凸圓弧面,前述的側板與承載板圍成一供輪胎內置的區域。
側板與承載板可以是分體成型,也可以是一體件,這里不再進一步展開。
作為優選,承載板外壁設置一層摩擦層,以降低承載板的磨損。
折疊機構優選如下結構:所述的折疊機構包括
連接板,為兩塊,位于承載單元之間并兩端均通過螺栓能轉動地連接于對應側板內壁,每塊連接板上端均具有能限制相鄰兩個承載單元繼續轉動的彎折部,續行器處于使用狀態下,所述的彎折部與側板的上端相抵靠;以及
復位彈簧,套設于前述的螺栓上并兩端分別與兩塊連接板的內側面相抵。
當然折疊結構也可以采用常見的鉸接皮,但以前者為優選設計。
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